1973 年問世的 Volkswagen 「旗艦」車款 Passat 今年迎來 50 週年，即便面臨電氣化的威脅、但燃油車還是 Volkswagen 目前最主要的收入來源，因此在推出 ID.7 之後、Passat 在第九代車款上就僅有 Variant 旅行車型，並且將對手瞄準更高階的 BMW 3er、Mercedes-Benz C-Class 等車款，如果你真的想要一台燃油傳統房車，那你可能就只能選擇相同基礎開發的 Skoda Superb 了！同時生產地也將來到斯洛伐克，而非德國境內，未來將在2024年第一季度正式在歐洲市場上市。

在最大海外市場：中國，Passat 依舊會提供四門房車選項、同時依照一汽大眾、上汽大眾的需求進行調整。

在2024年，Volkswagen以油電並進維持穩健銷售，由The T-Cross為開端，陸續開展The Golf 五十週年、步入純電時代迎來The ID.4 & ID.5和增設服務據點，最終由The Golf續寫中型掀背車第一名佳績劃下圓滿句點。 ㄇ

隨著一元復始、瑞蛇迎春，2025年台灣福斯汽車乘蛇化機，搶先預告導入大改款 Tiguan、小改款 MK 8.5 Golf 和重新回歸的 Passat Variant強大陣容，結合內湖、林口等全新展示中心，拓展全台服務和純電網絡，並且帶來租賃相關的The ID.車系訂閱式租賃服務、企業移動服務概念和開設專屬企業客戶服務中心，從個人消費者到商務企業公司都能享受到專業悉心的尊榮出行服務和徳國一流造車工藝。

在海外市場上市了一年多的Volkswagen 「旗艦」車款 Passat ，即便面臨電氣化的威脅、但燃油車還是 Volkswagen 目前最主要的收入來源，不過 Passat 在第九代車款上就僅有 Variant 旅行車型，並且將對手瞄準更高階的 BMW 3er Touring、Mercedes-Benz C-Class 等車款。

雖然第九代 Passat 變成 Skoda 主導開發、不過外觀與內裝設計部分還是以 Volkswagen 為主，另外在動力系統上也有別於 Superb 將在台導入 1.5 TSI 車型，本次Passat Variant 車系僅有 2.0 TSI 動力、330 TSI Elegance、330 TSI R-Line和430 TSI R-Line Performance三種車型分別以 157.8萬元、182.8 萬元與 197.8 萬元販售，並沒有超過 200 萬元大關！

全新年式 Passat / Passat Variant價格全面調降、依車型不同而升級12.3吋Active Info Display 全邏輯數位化儀表與電動起閉尾門等高科技配備，創立豪華轎旅新典範。為使消費者輕鬆入主歐洲年度雲車、且無須為養護愛車而費心，台灣福斯汽車現針對Passat / Passat Variant推出99,000元超低頭款及首年月付9,999元優惠貸款，加贈「Give Me Five+福斯服務雙享」獲第5年延長保固及4年定期保養；不僅如此，更貼心針對Volkswagen現有車主換購，加碼提供價值20,000元之服務禮券。

房車市場逐漸萎縮已經是不爭的事實，因此各家車廠也不得不縮減旗下的房車產品、全力往純電車、SUV 產品發展。Volkswagen 就是其中一員，近日內部人員傳出將會把歷史悠久的旗艦車款 Passat 於歐洲與北美全面停產，甚至連 Arteon 的未來也即將不保。

Volkswagen Passat 在進化到 B8 世代之後，2014年11月至今已經問世三年有餘，雖然一直穩居歐洲 D-Segment 房車銷售冠軍，年銷量達18萬輛以上，遠遠將 Skoda Superb、Opel Insignia、 Ford Mondeo 與 Renault Talisman 等車型拋在腦後，但畢竟市場競爭激烈，Volkswagen 原廠在年度 Media Conference 上正式預告今年將會迎來小改款 Passat B8 車系，目前相關資訊也已經送達歐洲經銷商。

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Volkswagen旗下的中型四門房車Passat一直都是品牌中的主力房車，現行代號B8的第10代車款也在2014年時引進國內市場，以小排量兼具高效能與低油耗的動力特質頗受受消費者好評，而除了280 TSI以及330 TSI兩款汽油動力之外，柴油動力的400 TDI也於2016年時引進，而隨著2017年的到來，VW也將旗下車款全面更新至17年式，除了配備有所增加之外，價格上更是往下調降，CP值的提升絕對是有目共睹。

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