透過導入虛擬研發技術和人工智慧的應用，操控性與縮短煞車距離已成新世代輪胎產品的核心價值。作為全球高級車及性能跑車製造商的合作夥伴，倍耐力指標性產品P Zero輪胎上市40年來一直是技術創新的象徵，現已邁入第五代。

倍耐力推出第五代P Zero輪胎 (PZ5)：自1985年問世以來，P Zero系列最初源自於倍耐力在賽車運動中的長期技術積累，現已擴展為滿足高端市場多樣化需求的輪胎家族。P Zero系列作為高性能輪胎的標竿產品，始終是高性能與安全的代名詞。 P Zero開創了超高性能輪胎 (UHP) 市場，多年來不斷發展，已滿足高級車與性能跑車市場的需求。

上週日登場的第42屆鈴鹿8小時耐力賽（SUZUKA 8 HOURS）中，倍耐力與SRC KAWASAKI FRANCE車隊搭檔，採用全新SCX膠料配方、較大尺寸的DIABLO™ SUPERBIKE光頭胎贏得了2018/2019 FIM Endurance World（世界摩托車耐久錦標賽）冠軍。從排在第14位起跑，這部車號11號的Kawasaki ZX-10RR，由JérémyGuarnoni，David Checa和ErwanNigon一起出戰，第12位通過今年錦標賽最後一回合的終點線，在8小時的賽事中，歷經8次進站，共完成209圈。令人激賞的本站賽事表現與今年賽季其它回合的演出，都彰顯這支車隊足以獲得EWC（世界摩托車耐久錦標賽）世界冠軍錦標賽的殊榮。

Pirelli 的 P Zero 系列向來被視為性能車市場的代表作，而第三代的 P Zero 3，Pirelli 宣稱它不僅延續了超高性能基因，更在濕地操控、舒適性與耐用度上全面提升，目標是成為一款「能滿足日常與激情駕駛需求的全能跑胎」。

這次試胎對象為作者我自己的 2009 年 W211 E220 CDI SPORT PACKAGE，使用里程差不多是每年2萬多公里，開到現在已經累積快 30 萬公里左右的里程數。由於是運動取向的規格，因此輪胎也從一開始原廠配胎的 Continental 的 CSC、中間換過 Pirelli P Zero、Michelin Pilot Sport 3/4 等高性能跑胎。只是後來因為預算考量，因此最終以 Falken Azenis FK510 作為長期輪胎使用，目前已經行駛近四萬公里之後，發現胎紋距離安全線所剩無幾，所以直接來試看看 P Zero 家族的入門款：P ZERO（PZ3）。

雖然兩輪賽事的最高殿堂MotoGP使用的是Michelin的輪胎，但街道性能的佼佼者卻是Pirelli技高一籌，但在速克達的車款上卻只有10年前的Diablo Scooter獨撐大局，雖然去年也有更強大的Diablo Scooter SC讓運動型大羊有更好的發揮，但依舊難逃老世代輪胎的殘酷命運，但現在Pirelli將再次制霸速克達市場，推出了Diablo Rosso Scooter以及Angel Scooter兩條取向不同的輪胎，並且對應到不同的大小搶攻所有級距的市場。

融合義式熱情和 PIRELLI 向來引以為傲的運動DNA，ANGEL(tm) CiTy在全新的印尼SUBANG工廠誕生，是專為亞洲騎士需求量身打造，面對各種不同騎乘環境與條件，除了呈現出PIRELLI引以為傲的操控性能，更具備令騎士激賞的耐磨與安全性。

義大利Pirelli摩托車輪胎身為WSBK（世界超級摩托車錦標賽）輪胎獨家供應商，將賽事中淬煉而來的技術運用到市售產品中。

看到Infiniti，腦中不禁浮現前陣子在大鵬灣盡情體驗最新轎跑Q60那結合力與美的動感身姿，以及那傲人的3.0 V6雙渦輪引擎壓榨出強勁的400hp的魅力，實在是令人允指回味，不過近日甫剛結束的F1加拿大站中，Infiniti宣布與F1輪胎供應商Pirelli攜手打造「Project Black S」的合作案，意味著Q60將更加強悍，令人興奮的程度絲毫不亞於F1賽況。

一年一度的台灣重機展又在五股展覽館正式登場，現場眾星雲集，各大車廠無不使出全力在這次的年度盛世上大展旗下車種，這次展會中集結了Kymco、BMW、Indian、Beta、Can-am…等，全球8個國家，12 家摩托車廠商及代理商，總共有107個國際馳名品牌展出，就跟著我們來看看這次的展出重點吧。

為倍耐力DIABLO ROSSO™ 家族第四代成員，DIABLO ROSSO™ IV

不只傳承家族高性能DNA，更以空前精準的乾、濕地操控與車輛回饋反應，將DIABLO ROSSO™ 家族的性能推昇到全新境界。

2017年，倍耐力為速克達騎士隆重推出全新速克達專用胎款 — Diablo Rosso Scooter，發表之繼，就以Pirelli向來讓騎士廣為喜愛、傳承至Diablo ROSSO III的優異胎紋設計，立即吸引國內廣大速克達騎士的注意與喜愛。

還記得007電影「惡魔四伏」中那帥氣的C-X75超跑嗎？雖然最終未能邁入量產而僅在電影中曇花一現，但C-X75的身世最早可是能夠追溯至1992年的XJ220，C-X75甚至在神韻與線條上都還與XJ220保有一定的連結，也讓這款Jaguar唯一的中置超跑至今依然占有重要的經典地位。

倍耐力在Jerez de la Frontera完成倍耐力西班牙站巡迴賽之後，緊接著，週末又將於8月7日至9日，在AutódromoInternacional do Algarve展開背靠背的緊湊行程，WSBK（世界超級摩托車錦標賽）2020年賽季的第三場賽事將在此進行。本站賽事，在整個周末共將舉行三場賽事，除了WSBK分別在週六、週日各進行一場的冠軍錦標賽之外，還包含天梭錶最速單圈賽（TISSOT SUPERPOLE RACE）。

為了慶祝與紀念WSBK於2014年重回亞洲，特地於馬來西亞雪邦站舉辦了現場觀戰體驗之旅，除了讓亞太區的銷售夥伴們有機會親身感受WSBK賽事的魅力。

PGO 摩特動力在市場上算是「小兵立大功」，而旗下的 TIGRA 150以優異的水冷技術及旗艦級的主動性安全配備ABS防鎖死煞車系統為傲，在街跑型速克達市場上異軍突起。而 TIGRA 也時常推出限定版本吸引年輕人購買，如2016年彪炫虎及2017年黃金虎等。2018 PGO 重新檢視了 TIGRA 核心原素，更集中於本質「速度」的發揮，將其由內而外的擴張，貫徹TIGRA性能王者的道路，因此 TIGRA DIABLO限量版就這麼問世了，限量1000台以定價 11.4 萬元的售價來搶攻市場！

世界超級摩托車錦標賽2020年賽季在西班牙站賽事之後，上週末移師法國Magny-Cours賽道。面對本站賽事可能面對的雨天賽事環境，倍耐力身為世界超級摩托車錦標賽（World Superbike）獨家輪胎供應商，在WorldSBK級別中，每位參賽車手，包含濕地用胎，共有前胎5種、後胎7種膠料配方可以選擇；其中，光頭胎前胎選項有3種（軟質複合膠料配方的標準SC1與中軟複合膠料的標準SC2，搭配車手在冬測與今年賽季回歸歐陸時有機會測試SC1 Y1231膠料配方）。 與標準SC1膠料配方比較，此膠料是較軟質的配方，能夠提供更多的抓地性能和接地感，該胎體結構還可以增加橫向推力。