在這次 2023 日本移動展，Honda 基本上為展現轉型「移動出行公司」的決心，攜眾多未來移動產品出展，意圖向人們傳遞「突破」與「擴展」兩大核心價值，詮釋全球品牌口號－The Power of Dreams -How we move you-。也因此 Honda展台的展品分為兩大類，一是幫助人們突破時間和空間等限制的移動出行產品，另一類是能夠擴展人們自身的能力和可能性的移動出行產品。

四輪事業部則是推出運動概念車「Prelude Concept」、「SUSTAINA-C Concept」、「Honda CI-MEV」，二輪事業部則是「Pocket Concept」、「 SC e：Concept」，同時 Honda 與 GM 合作的首款純電車 Prologue 也在日本市場首度亮相！

Honda作為統御世界移動載具的產業變革者，憑藉「夢想的力量」為原動力，持續挑戰「以永續的方式，為人們提供自由移動喜悅」為信念，在2026年台北車展以「DREAM MORE」為主題，企圖開創新能源引擎驅動人類社會福祉為重要使命，朝向2050年品牌「交通事故零死亡」與「碳中和」雙重願景邁進，傳遞「The Power of Dreams - How we move you.」品牌價值。Honda Taiwan透過四輪、二輪及動力產品與船外機的事業布局，宣示打破傳統侷限，以擘畫未來思維驅動世代移動變革，歡迎民眾於2025/12/31~2026/1/4到台北世貿中心，親自見證Honda的移動哲學，全方位拓展生活可能性的喜悅。

雖然 Honda 近期一直專注於電動車的發展，更不用說找了 Nissan 當作盟友、想要結成聯盟來壯大與保護自己。不過在電動車市場趨勢遇到亂流之際，Honda 還是沒有放棄 HEV。Honda 於近日針對雙馬達混合動力系統「e:HEV」舉辦次世代技術說明會，並就混合動力事業 e:HEV 的進化方向，以及未來混合動力車所搭載的次世代技術等議題進行討論。

在 2023 東京移動展率先亮相的 Honda Prelude 跑車，在歷經近二年的等待之後原廠終於公布了量產版相關資訊，並於官方網站搶先公開。日本市場預計將於2025年9月發售。Prelude 自1978年初代問世以來，歷經五個世代，不僅搭載了日本國產車首見的電動天窗與防鎖死煞車系統（ABS），更導入了全球首創的機械式四輪轉向系統（4WS），每一代都展現當時最尖端的技術。

而即將推出的第六代全新 Prelude，將作為「混合動力專屬跑車」在24年後華麗復出，成為 Honda 在當前日本、甚至是海外市場重塑品牌形象不可或缺的車款。

Honda Taiwan 於今日舉辦 2025 年度春酒活動，除了宣布四輪、兩輪以及動力事業部門的全新計劃以外，更公開了 2025 年販售量目標，將達到 27000 台。其中四輪車型在今年將會陸續於 Q2 導入 Civic e:HEV 小改款、Q3 則是 HR-V e:HEV 小改款車型，至於 Q4 則是會在年底車展展出 Prelude 與 ZR-V e:HEV 等全新車款。

Honda of America 今日發佈消息，全新 Prelude 預計今年底將會於北美市場以及日本市場販售，同時也進一步公布了底盤結構相關資訊。這也是繼前陣子 Honda 率先公布內裝、動力系統總成之後，最新的技術資訊。

在去年「日本移動展」驚喜現身的 New Honda Prelude「約會名車」，在歷經半年多的準備之後原廠選在 2024 Goodwood Festival of Speed 正式對外亮相「量產」版本，並且標誌著 Honda Hybrid 技術 25 週年的日子。

至於正式發售的時間部分，目前原廠將會在 2025 年前後於全球地區發售，這當中也包含了台灣市場，意味著自 CR-Z 之後台灣本田再度跨足運動跑車市場！

在歷經一個多月的預告之後，Honda 終於在今日正式發表大眾期待已久的全新世代油電跑車：Prelude，採單一等級的方式販售。全新PRELUDE的設計靈感源於能在廣闊天空中自由翱翔的滑翔機，目標是打造一款能讓人感受優雅滑翔所帶來的高漲情緒，並體驗非日常心動感的車款，其核心概念為「UNLIMITED GLIDE」（無限滑翔）。

Prelude 搭載 Honda 獨有的「e:HEV」油電混合系統，並進一步進化，在繼承「駕馭樂趣」的同時，也追求環境性能和日常實用性，可說是電動化時代全新「個人跑車」的先驅與前奏曲。台灣市場部分將會在年底車展與大家見面，正式販售應該要等到明年了。

Prelude一開始並不是Prelude，因為S660與NSX都停產，Honda希望開發延續帥氣與特別感，一樣兼顧運動與駕駛樂趣的車款，也有油電技術，最後討論很接近Prelude的印象。並不是一開始就決定做Prelude的後繼車。總工程師山上智行先生這樣說。