少了研發成本車廠能把錢去做什麼？Renault Nissan與Mercedses Benz的合作，能對市場造成多大影響？兩個問題都能從Infiniti Q30身上找到答案，而全新問世的Q30又有多少能耐，且看：

在三大日系豪華品牌中，Lexus 近幾年可以說是過得風生水起，不斷推出新世代的 SUV、Sedan 產品線，讓其銷量持續走高，同時也獲利滿滿，十分令人眼紅。然而同樣來自日本、同樣進入「而立之年」的 Infiniti 日子就沒有那麼好過了，在去年6月中旬宣布退出歐洲市場之後，連帶影響針對歐洲市場推出的產品線：Q30 與 QX30 在英國 Sunderland 工廠的生產線也早就於去年 7月正式停產，台灣市場則是在去年12月最後一輛車庫存賣完後將其網站下架。

麻煩的不只這一樁，身兼品牌旗艦定位的 Q70，自 2009 年推出第二代以來僅有 2014 年推出幅度不小的中度改款，之後就完全沉靜下來，在受到目標客群還是偏好歐洲品牌的影響之下，終於在邁入 2020 年之際正式宣佈退出海外市場，包括台灣在內也已經看不到官網的資訊，全球僅存中國市場還具備特規的 Q70L 2.0T 車型還有販售。

根據Infiniti總裁de Nysschen透露，品牌即將與Daimler集團開發全新的底盤平台。

隨著全球市場小型 SUV 競爭越來越激烈，不僅平價品牌都已經相繼推出應對產品搶市，連同高級品牌也都開始插旗角逐。而早已在休旅市場耕耘已久的 Infiniti，不僅推出完整的QX家族，最新成員 QX30 在海外市場推出之後也獲得廣大迴響。時隔一年多台灣總代理裕隆日產終於將其導入台灣，成為 Q30 與 QX30 均有販售的國家。在去年年底車展正式亮相後也獲得不少買家的注意，而今天 4/18 也正式在台發表，規劃單一動力、二種版本，其中2.0t豪華版為新台幣168萬、2.0t旗艦版則為新台幣183萬，月販目標為20台！

確定量產的Q30 於日前的加拿大車展上公開亮相，而此舉亦代表著Infiniti對加拿大市場的重視。

今年是 Infiniti 成立 30 週年紀念，不過在這個重要的日子上卻釋出了一個「震撼彈」：那就是 Infiniti 決定自 2020 年退出西歐市場，並且將重心放在其成長最多的北美和中國市場，至於東歐、中東和亞洲地區則不受影響。也因為如此，Infiniti 旗下的入門車款：Q30 與 QX30 在 Nissan UK Sunderland 工廠的生產線也將於 7月正式停產，也就是說這款 Mercedes-Benz 與 Infiniti 的混血車僅僅生產四年就正式退出市場了。

為了攏絡年輕世代，打破價格高攀不起的豪華車印象，近年來這些所謂的高級車廠也紛紛推出入門級距車款試探過去未曾觸及的客群，好讓這些未來潛力十足的買家們得以先無壓力的踏入高級車領域，在SUV及Crossover正夯的當今車壇，高級品牌入門休旅之爭自然也是主戰場，藉由Mercedes-Benz GLA小改發表，CarStuff編輯部也精選出五款高級品牌入門休旅競品，一同來看看究竟市場上有哪些選擇吧！