嶄新世代Audi quattro ultra智慧型四輪傳動系統，可根據地形路況與駕駛習慣自主選擇全時四輪傳動模式，或切換為兼具經濟性和動態穩定性的適時四輪傳動模式，完美調配動力變換於無形亦展現臨危不亂的穩健個性！Audi quattro ultra系統搭載兩具先進的離合器，使車輛可靈活於二輪及四輪傳動間輕鬆分配及轉換動力輸出，讓智慧駕控樂趣與節能效果同時擁有！

若您是WRC拉力賽車的死忠車迷，並且對於該賽事的歷史進程有一定了解的話，那麼那輛曾經縱橫WRC最高殿堂的Ur quattro，在瑞典賽區取得第一勝後便一戰成名，隔年更是拿下WRC的冠軍頭銜，是德國首個取得該頭銜的品牌，quattro也隨即成為品牌的招牌科技之一；不過，不只WRC，連同WEC等眾多賽事，都因為近年來的電動車轉型、排放法規限制導致預算支出破表的情況下，逐漸有品牌相繼退出、或轉戰電動方程式賽車等等。

以創新作為品牌核心精神，Audi向來以科技引領車壇。回首40年前，Audi引領豪華汽車品牌，率先以四輪傳動系統為先鋒，導入於市售量產車款。隨著1981年投入賽車運動領域起，Audi便以quattro智慧恆時四輪傳動科技連續稱霸WRC世界拉力錦標賽，不僅為四環品牌寫下難以超越的輝煌賽道戰績，讓世人為之驚艷，也使Audi成為四輪傳動的代名詞！ 

40年後的今日，隨著四環品牌電能科技持續進化開拓永續移動世代， Audi e-tron S 與Audi e-tron S Sportback率先純電車壇，採用前一後二，共三具電動馬達之配置，更結合前衛車載科技，締造quattro四輪傳動科技自推出以來，前所未有的絕佳表現，寫下品牌歷史性的一刻！

Audi Ice Experience 2018再度來襲，台灣奧迪今年為Audi 車主朋友們爭取到限量18位名額，可以前往北極圈親臨體驗雪地極限駕馭與學習正確的冰上駕駛技巧，「2018 Audi極地冰上體驗營 – 芬蘭之旅」將於3 月 6 日至 3 月 11 日挑戰極圈地貌，即日起正式開放報名，參加即可享受商務艙來回機票、芬蘭首都赫爾辛基一日遊及專業的冰上駕馭體驗等總價值達台幣40萬元的超值套裝行程，讓車主朋友能盡情駕駛Audi S5 Sportback性能轎跑車，感受Audi高性能車款無論在陸地、濕地、雪地皆能展現絕佳操控能力，體驗Audi四輪驅動在冰上甩尾奔馳的極致魅力與終極駕馭樂趣，帶給您最難忘的回憶。

在前不久試駕過前驅款252匹小改款A6 40 TFSI之後，再來試Audi的招牌Quattro車款333匹A7 50 TFSI，馬上就能感受到Quattro四輪傳動能有多厲害了！

為了面對相對嚴苛的法規，各家車廠所推出的一系列低排高效能的純燃油動力單元顯然已經沒辦法應對，並且逐漸以輕油電（MHEV）、插電式油電混合（PHEV）等科技手段來減低旗下車款的排放，以及作為過渡至純電（BEV）的方法；如今，相關的減排政策，或許也面臨到必須衍伸操作至性能車的局面了。

以Audi為例，目前尚未真正踏入新世代產品進程的，應屬A4、A5等車系，其中，又以前者快達到產品生命的末期，而日前，則有外媒傳出下一代A4的相關改款訊息。

近年來世界各地掀起一股老車風，老車不外乎兩種玩法，一種是購車後將期修復至出廠時的模樣原汁原味的玩法，第二種為將現代汽車科技導入，輔以新引擎甚至導入電子系統，使其能夠以復古的姿態並同時擁有現代科技的方便性繼續在路上奔馳，而這部來自東德的小可愛1964年Trabant 601就是上序所說的第二種玩法最好的例子。

SUV運動休旅車向來給人高油耗的印象，但這個論點Audi可不同意，全新推出的Q7 e-tron 3.0 V6 TDI quattro，搭載兼具性能與節能的柴電複合動力系統，平均油耗達58.8km/L！

Audi Q5，一款身形恰如其分、線條穠纖合度的中型豪華SUV，在2008年首度問世之際便連續六年奪下全球同級銷售冠軍，在全球交出超過160萬台亮眼成績。如今隨著新世代Q5正式在台發表，挾著Smart Factory嶄新生產技術所帶來的絕美質感與quattro Ultra智慧型四驅系統無所不在的強悍性能，再次將Audi已臻至頂尖的工藝水準向前推進。就讓我們帶著全新Audi Q5 45 TFSI quattro Sport一起打破都市生活枷鎖、勇闖山野驗證性能實力。

說到Audi的當家鋼砲Hot Hatch，RS 3絕對是具有代表性的代表作，緊湊且極具品牌辨識度的掀背造型、經典的五缸TFSI名機，都是本作縱使產品週期已過了許久，都是車迷之間討論的主要話題之一。

Audi AG 於墨西哥的San Jose Chiapa新工廠產出第800萬輛擁有quattro 智慧型四輪傳動系統的Audi正式下線，締造全新的里程碑，而Audi quattro 強大的科技技術，即便行駛在冰雪濕滑的道路環境中，都能享有極高的車輛安全性和駕駛樂趣，而這部極具紀念意義的車款也將正式駛出生產線，為quattro之名再寫全新篇章。

眼看著市場上敵對的兩大品牌BMW以及Mercedes Benz紛紛推出了全新大改款的5 Series以及E Class中型四門房車，身為1A2B其中一員的Audi自然也不會默默的讓兩品牌出盡鋒頭，不過A6大改款車型據悉將會於2017年發表，而這也代表了現行代號C7的A6仍有著最後一戰要面對，因此Audi Taiwan便於2016年底時新增了35 TDI與40 TFSI quattro雙車型，同時在價格上奕調整，此外更針對40 TFSI以及40 TFSI quattro車型推出限量特仕車型，也就是我們今日所試駕的主角。

或許是A4那一貫的家族化風貌稀釋了新鮮感，在實際接觸Audi新世代A4之前老實說內心並沒有太多的激情與期待，直到置身座艙、全數位儀表Virtual Cockpit點亮之時才如大夢初醒一般被那精緻的畫面與冷冽科技感所吸引；而A4所能給予我的驚喜可不僅於此，那恨不得發揮全身感官汲取A4迷人之處的強烈魔力，隨著試駕路段一次次帶來強烈衝擊，讓人只恨自己口袋不夠實力、無法今晚就帶著新世代A4回家...。

Audi quattro智慧型四輪傳動系統，當時一誕生就投入拉力戰場，戰績所向披靡，一起來看看這對Audi極其重要的傳動系統的發展史吧～

靜止狀態下，如何讓車輛時速飆到260km/h？在ABT Sportsline所屬測力計上即可達成！