雖然近期 Nissan 過得不算順遂，連帶影響旗下高級品牌 Infiniti 的發展。在與 Daimler 於小型車合作案終止發展後，整個品牌只剩下 Q50、Q60、QX50、QX60 與 QX80 五款車型，同時除了 Q50 以外其他壽命都相當長，競爭力嚴重不足。為了力挽狂瀾，Infiniti 繼之前公告將會在 11/12 發表全新的 QX55 以外，今天則再度宣布 QX60 Monograph 概念車將於 9/25 亮相，將成為未來 QX60 的雛形。

SUV儼然成為了市場上最受歡迎的產品之一，強大的機能讓人愛上這類大型車種，而七人座設定更是不少人注目的焦點，隨著最新的Discovery上市，我們一起來檢視目前市場上大七人座的SUV有哪些選擇。

滿載全家人快樂出遊的記憶，很美好；替日益拮据的天然資源把關，情操更高尚。而想將兩者完美融合在一起，除了Infiniti QX60 Hybrid，說真的我想不出還有誰能夠做得更好。

INFINITI旗下豪華七人座休旅QX60，自導入國內市場以來，便以舒適寬敞的乘坐空間、最高標準的智慧駕駛科技，為豪華休旅車主所稱道。INFINITI TAIWAN為更進一步滿足豪華休旅車主的需求，於今(14)日正式發表，全新2019年式INFINITI QX60，升級搭載全新VQ35DD缸內直噴V6引擎後，動力性能、油耗效能表現皆全面提升，並以建議售價251萬元起，正式上市(註1)。

QX60的造型最早出自於2011年發表的JX車款，隨即不到兩年就改名為QX，而這個外型一直沿用到今年的小改款，外表才有「小小」的變更來塑造不同於以往的運動風格，但內在卻增加了許多實用配備。

為慶祝 INFINITI QX60車系入選IIHS美國高速公路安全協會2015安全首選名單(註1)，INFINITI特別推出最尊榮的禮遇回饋消費者。

在去年9/25 於日本橫濱總部發表的QX60 Monograph 概念車，是 Infiniti 今年度除了 QX55 Coupe SUV 之外的重點車型，量產車款預計2021年下半年亮相，不過在此之前 Infiniti 還是迫不及待的先行公佈了全新的動力總成配置，那就是維持過去的VQ35DD V6 缸內直噴引擎，不過不一樣的是變速箱將換成全新的 ZF 9速變速箱，也就是說過去被不少車主批評的 CVT 變速箱將走入歷史。

算是目前 INFINITI 品牌最好賣的車型之一：QX60，在 2022年推出第二代之後一直有很穩定的銷售。而近日美國市場推出了 2025 年式車型，雖然沒有重大的造型改變，但在動力層面上迎來了一系列的升級，最顯著的是將舊有的 295 匹馬力 3.5 升 V6 引擎換成 VC-Turbo 引擎，變速箱則維持 9 速自排不變，這也意味著服役 20 多年的 3.5 VQ 引擎終於退出市場!

台灣市場部分由於 QX60 都是從美國工廠供應，因此應該很快就會跟進，所以想要享受 3.5 V6 大馬力自然進氣引擎的準車主們可得把握最後的機會！

INFINITI QX60日系極致七人座休旅，秉持以人為本的日式匠人究極工藝，精雕細琢打造雍容大氣的車身外型及兼具科技與藝術的高質感內裝，讓每一處細節盡顯品味與優雅，並搭載守護安全的ProPILOT智慧駕駛輔助科技(註1)及行穩藏勁的VQ35缸內直噴V6引擎，提供車主家人最極致豪華的乘坐體驗，為進一步滿足消費者對品味及質感的追求，INFINITI TAIWAN今(1)日宣布QX60旗艦款導入焦糖棕內裝色，旗艦款選配焦糖棕內裝建議售價288萬元(註2)驚艷登場。

目前 Infiniti 整個品牌只剩下 Q50、Q60、QX50、QX60 與 QX80 五款車型，除了 QX50 以外其他壽命都相當長，競爭力嚴重不足。為了力挽狂瀾，在 2020 年 Nissan 公佈的企業改造計畫「Nissan NEXT」當中，便直接講明未來品牌將推出二款新車，也就是 QX55 與 QX60 大改款。而在 QX60 Monograph 概念原型車亮相過了半年之後，量產版終於在美國洛杉磯好萊塢正式亮相，上市時程落在今年第三季至第四季。

而身為目前 Infiniti 最倚賴的第二大市場中國，則會直接在東風英菲尼迪投產，並且進行中國市場「在地化」的修改。台灣市場部分，由於認證時程等因素，加上今年底的重心會放在 QX55 上面，因此 QX60 大改款最快也要到 2022 年上半年之後才有機會在台灣看到了...

在昨天的 Infiniti QX60 新聞當中，筆者曾提及作為品牌復甦的重要產物，未來 QX60 也將會在「東風英菲尼迪」在地化生產，但由於中國市場雙積分制度的狀況下，剛發表的 3.5 V6 肯定沒辦法迎合整體排放的標準，所以筆者大膽推測中國版動力肯定會有所不同。事實證明中國在地生產的規格動力將會從 3.5 V6 換成 2.0 VC TURBO，那是否會影響到台灣市場的規格呢？

如果各位是Infiniti的愛好者，應還記得品牌曾經在去年北京車展對外演示了QX60 Monograph的概念車，以當時的時空背景下，雖以概念稱之，不過品牌也已經確認本車將會是未來QX60概念量產車的原型，而或許是歸因於全球供應鏈產能受疫情影響，品牌直到日前，才確認本車定於6月23日正式進行全球發表。

在家庭觀念濃厚的臺灣社會，車往往不僅是單人的移動交通工具，家庭的需求也常影響車款的選擇，也因此能夠承載多人的MPV車款也始終保有一定的支持度。

目前 Infiniti 整個品牌只剩下 Q50、Q60、QX50、QX60 與 QX80 五款車型，除了 QX50 以外其他壽命都相當長，競爭力嚴重不足。為了力挽狂瀾，已經在北美市場推出 QX55 與 QX60 大改款，不過台灣市場台灣市場部分，由於認證時程等因素，加上上半年重心會放在 QX55 上面，因此 QX60 大改款最快也要到 2022 年第三季才有機會在台灣看到了...

不過現款車型也因為出清速度算快，在今年開春之後網站上便已經把現行車款拿掉！

正當我們認為 Infiniti 能夠藉由 QX60 大改款的「勢」再起、同時將旗下車款進行進一步更新，結果到了 2025 年僅有一款大改款新車 QX80，其餘車款又陷入毫無進展的狀況，不得不讓人擔心 Infiniti 品牌的未來。

雖然從各方管道可以得知未來 Infiniti 將會有一款純電轎車、同時旗下的 QX50/55 在今年底停產之後還會有後繼車型的推出，不過在此之前 Infiniti 針對在北美、台灣兩地市場賣得相當不錯的 QX60 進行動力上的調整、也就是將銘機 3.5 VQ35DD V6 缸內直噴引擎由 2.0 VC-TURBO 給取代，也就是說目前 Infiniti 正在實行「動力統一化」的策略。