層峰品牌的收藏家與買家可以說是沒有極限，竟有人找上專門爆改Porsche的改裝廠Singer，打造了一部擁有全地形能力，且可以真正參與越野賽事的911作品，近日Singer官方的釋出了作品真正的樣貌。

當原廠避震不敷使用時，車主第一聯想絕對是更換避震器；不過更換新的避震器後，駕駛路面行駛回饋想像有所落差時，到底要如何改善? 是再換一組避震器? 還是有別種解決方案?! 此篇將以本田八代喜美HONDA CIVIC FD 作為示範車輛，此車原本是安裝一般的高低軟硬可調避震器，此次安裝Triple S高性能彈簧，並且分別以靜態、動態數據與路測交叉檢測並進行分析。

WRC世界拉力錦標賽即將在2017年迎來大幅改變的賽事規章，而Volkswagen率先公佈了他們新賽車的樣貌！

Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽深度報導到了第三篇，若有持續觀看的朋友應該記得上一篇「刁掐，也是賽車比賽中的一環」中談到韓國隊如何馳援台灣隊的種種。而賽後趁上飛機前的半天時間，深度訪談韓國隊中三位主要人物，總技師《백성기(白城基)》、正駕駛《정승철(鄭承哲)》 、副駕駛《朴宰弘》，藉由三位韓國朋友的訪談中了解韓國賽車界目前的現況，而以下將以副駕第一人稱為描述。

依照Rally賽用車款打造出的Toyota GR Yaris，也是車迷暱稱的「暴力鴨」，自推出上市後，造成搶購風潮。因為在性能鋼砲車這塊市場，各大汽車品牌幾乎很少打造推出，加上擁有Rally賽事正式血統，GR Yaris怎會不搶手呢?
不過擁有了暴力鴨，想調整更適合自己駕馭取向的底盤，就讓倍適登Bilstein來整合，讓操控樂趣更昇華。

台灣拉力皇后《沈佳穎》已連續參予Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽13年，其中副駕為10次，正駕為3次，連台灣車神《陳和皇》參予世界拉力殿堂賽事-達卡拉力之前，也參加了13次之多。到底Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽是甚麼樣的比賽? 這擁有20年以上悠久的跨國拉力賽事，為什麼能讓知名車手《陳和皇》《沈佳穎》接連投入，並且誓言征服到底?
本文編者連續兩年擔任《沈佳穎》副駕，將以第一人稱來陳述Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽的歷史與此次參賽的甘苦過程，將分為四篇報導一一呈現。

與跑車畫上等號的Porsche你很難將其與越野產生連結，但其實Porsche在拉力的賽場上也佔有一席之地，只是不是現在而已，60年代末期911可是在歐洲拉力賽事奪下三連霸的成績，但這輛車跟那三連霸沒有關係，不過魅力還是無法檔啊！