為滿足消費者對於性能休旅之嚮往，台灣福斯汽車引進Tiguan 380 TSI R-Line Performance；該車坐擁220hp強悍動力與6.5秒百公里加速實力，以及R-Line Performance專屬內外觀套件、專屬運動化懸吊系統、ACC主動式定距巡航系統、全景式電動天窗、HUD 抬頭顯示器與DYNAUDIO Excite 環繞音效等標準配備。

休旅車一般的定義都是一家歡樂出遊的好夥伴，較高的視野增加行車安全與降低駕駛壓力；比起傳統房車更高的車身尺寸可以輕鬆的走入鄉間道路尋幽探訪，也增加了乘員的車內舒適空間！因此最近十年來休旅車的熱潮不斷，正是因為這些主要的優點，增添了用車人的生活樂趣與便利。

「你始終相信科技來自人心」這句廣告台詞雖然已經有數十載的資歷，但總是那麼貼近現實，特別是在資訊爆炸的現代；同樣的，汽車也不再只是單純的A點到B點的移動工具，它變得更動感、更聰明、更擬人化，就像可以交心的夥伴讓人信賴，而本次所試駕的最新款Volkswagen Polo 230 TSI R-Line就給我這個感覺，它不再只是國民代步車，更晉身平民版的「科技貴公子」！

台灣福斯汽車深耕台灣市場，不僅落實消費者對於車輛品質與安全的高度需求，更善盡企業社會責任、積極參與各項公共事務，體現Volkswagen以人為本的品牌核心價值。

速度不該被限制，這是德國動力升級品牌『UPGRADED』一直強調的宗旨，在不影響車輛的安全許可範圍內，將提升動力極限、將動力輸出最佳化、讓愛車更無拘無束、讓駕駛無後顧之憂外，還能獲得不可思議的快感。
本文將以家庭風格為主的Tiguan380 TSI實際速度測試，來介紹德國 『UPGRADED』旗下動力升級程式 『upchip up1』 解速度的成就與驚人的爆發力。

台灣市場對於「性能」二字似乎有些執著，不論是內在的動力提升也好，亦或者是外在的視覺感官也霸，只要添加了些許性能元素似乎就會賣的比較好，這也是Volkswagen強打「R-Line」的主要原因了，而這次在7人座Touran也加入了R-Line運動化套件，讓這輛充滿著務實形象的好車更加吸引人了。

隨著全球經濟的復甦，近年來性能車型的市場也逐漸打開，就連平價車款也加入戰局，不過除了真正在動力心臟內動刀外，「偽性能」的包裝也頗受到消費者歡迎，舉凡Ford的ST Line、Volkswagen的R-Line都是為了這群開帥不開快的「虛榮型」買家。

前些日子台灣福斯假和平籃球場舉辦了「福斯品牌之夜」，睽違3年再度舉辦如此大型的活動，並陸續公佈了年度重點新車已及未來展望，但重點則是放在提高安全層級，將MSB 模組化安全駕駛系統列為全車系標準配備，以對應消費者需求，並且兌現品牌的安全承諾，本次試駕的Golf Variant R-Line當然也是受惠者。

如同3C產品世代更替有越來越快的趨勢，近幾年車載多媒體系統與各項主動式安全配備的發展速度早已超越了過去的想像，面對競爭對手紛紛以新世代車款強化戰力，Volkswagen在2012年所發表的七代Golf自然也不能置身事外，以過去Golf車款歷史中少見的內、外全方位進化、更將原本屬於豪華品牌的各項配備下放，大幅提升了七代Golf的競爭力。

台灣福斯汽車在台成立至今已將近兩年的時間，為了營造更好的消費者體驗、除了不斷升級後勤、維修體系之外，也持續傾聽消費者意見以合適價格導入台灣消費者所喜愛的車款。化為實際感受便是調降2017年式多款Volkswagen車型建議售價，更在配備層面上有所提升，大幅增加了Volkswagen車型的競爭力。而Volkswagen旗下更具運動氣息的R-Line車型，也隨著2017年式大舉導入台灣市場，未來將成為Touareg、Tiguan、Golf、Sportsvan、Beetle常駐販售車型，建構完整R-Line家族風貌。

呼應國內市場對於SUV不斷成長的需求，Volkswagen Tiguan無疑是福斯台灣甫以重任的一員大將，從廣闊的價格帶分佈、到全車系先進而貼心的科技配備，不難看出Tiguan來勢洶洶，急欲搶下進口SUV銷售份額的企圖。其中位居車系旗艦地位的Tiguan 400 TDI R-Line不僅以156.8萬的售價模糊了豪華與平價的分野，唯一搭載ACC與AEB駕駛輔助系統的身份更讓Tiguan 400 TDI R-Line即使面對豪華品牌也具備十足競爭力。