德系三巨頭「輕量級」性能勁駒，各有各的強項，也各有各的擁護者。光比動力數據沒多大意義，能在賽道上能跑出最快的單圈成績，就沒辦法光憑數據來做推斷了。

隨著新一代Audi RS3在2016巴黎車展上正式亮相後，Audi Sport也接著宣布，為了吸引更多的消費者透過Audi Sport來進入賽車運動，將推出以新一代RS3 Sedan作為基礎打造而成的RS3 LMS工廠賽車，同時這部RS3 LMS也符合TCR國際房車系列賽的參賽資格。

這項消息並非是由Audi官方所發出，而是由德國知名軸承品牌-Schaeffler所公佈，同時Schaeffler也是Audi Sport與Abt Sportsline的Formula E合作廠商。

Audi Sport近年來的市場策略就是降低賽車的門檻，因此除了原本的R8 LMS之外，還於去年底推出了RS3 LMS賽車來提供Customer Racing的需求。快速成長的業績，大幅超越R8 LMS工廠賽車累計生產數量在7年之內達到200部的速度。

不久前，我們搶著湊齊Mercedes-Benz A 45 AMG、Audi S3與BMW M135i，進行了一次純粹而絕對的速度體驗。

說到歐洲的Hot-Hatch掀背鋼砲，在敵手都相繼在這幾年進行一系列改款優化後，隸屬於A3車系上的Audi RS 3卻只有零星的間諜照傳播於業界內；不過，品牌在日前，卻選擇先行發表RS 3 LMS賽車，貌似想要為RS 3的面世鋪路，相當耐人尋味。

於2016北京車展上隆重發表的新一代Audi TT RS，其搭載一具全新的2.5L 直列5缸TFSI渦輪增壓引擎，以400hp / 48.9kgm的最大馬力以及0-100km/h僅3.7秒的直線加速撼動性能車市場，優異的輸出加上其高效能，也順利的讓Audi再次以這具五缸渦輪增壓引擎拿下了「2016 International Engine of the Year」年度最佳引擎的殊榮，成功第七次衛冕排量2.0 ? 2.5組別最佳引擎。

最近 AUDI SPORT 公佈了一組「RS家族」的大合照，不過當中卻出現了二台「不速之客」，那就是 Hot-Hatch 迷期待已久的 RS 3 Sportback 與其衍生車款 RS 3 Sedan ，而二車都運用了「迷彩」塗裝，上面印著 1-2-4-5-3，應該是五缸動力裝置的點火順序，這也印證了 RS 3 車系將採用 RS Q3 與 TT RS 相同的  2.5 五缸渦輪稱壓引擎。

Audi RS3藉由2.5L直列五缸引擎的優秀體質，建構出相當強悍的性能，但深厚的改裝潛力更受到各改裝廠喜愛，而來自德國的改裝廠B&B，也推出四階段套件，將最大動力提升至550hp水準！

前任Lamborghini執行長、現任Audi Sport常務董事-Stephan Winkelmann，轉戰之後的第一項重大創舉，就是推出RS3 LMS工廠賽車，這讓Audi的愛好者參加賽車的門檻大為降低了！

Audi Quattro車款最吸引人的，莫過於如同軌道車般的行駛動態，精準快速的作動，允許駕駛可用「丟」的方式入彎(圖為2014 A3 Clubsport quattro Concept)。

從靜止加速到100 km/h僅需3.8秒，最高時速可達290 km/h、RS扭矩分配器、半光頭胎和特定的RS駕駛模式，全新世代Audi RS 3提供最高水準和最佳數據的駕駛動態在小鋼炮高性能車中脫穎而出。所配置的高性能400 ps五缸引擎，可提供快速加速和令人陶醉的聲浪，並可提供500 Nm的最大扭力使加速反應更快，並透過加寬的車身、RS運動型排氣系統，以及賽車風格的數位駕駛艙展示了其運動基因。