從S600到S2000，Honda對開發小型敞篷跑車有著悠久的歷史，而根據消息，該品牌將重啟戰局。

隨著東京改裝車展 Auto Salon 2020 即將於明年一月展開，各家車廠也開始陸續公布即將參展的車款。Honda 部分帶來 S2000 特別仕樣車、Civic Type R（GF-EK9）、Stepwgn 為基礎的KACHATTO-WAGON等特裝車。

從以前就沒有認真要跑賽道，而大多有辦在賽道的汽車品牌性能車活動並沒有少參加，那些電子配備都很足夠，只要開在賽道路線不要太偏離，大多能在賽道上完成體驗性能的活動。綜合的來說，簡單就能開快是各性能品牌今日的造車哲學。

面對即將在6月29日開跑的2014年Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) 派克峰爬山賽，Honda正式公布參賽名單，以NSX壓陣領軍。

S2000 的車主有福了！Honda 聽到許多車主需要正廠零件的意見，決定將 S2000 零件目錄公開在網路上，讓所有車主可以放心繼續購入或是查找原廠零件。目前原廠預定 2020.6 公開，因此現有車主可得再等等！網址為：https://www.honda.co.jp/S2000parts/ 

Honda S2000已經沉寂了9年之久，雖然市場上一直有傳言著他要復出的消息，畢竟S2000的崇高地位雖不及Type R，但也有不少擁護者，這小型敞蓬跑車其實很有看頭，但就在近日有Honda的高階經理人出來表示，不用期待S2000的後繼車了，因為根本不會有！

修復車輛的過程往往是一件很有趣的事情，也是筆者長久以來興趣之一，尤其是在買了一輛經典的S2000 AP1車款，從購入後就開始針對從2000年開始老化的部件開始更新，首先壞的就是手排車的離合器分泵，修好後一些按鍵也有黏手的情況，這很簡單購入更換就好，最麻煩的是曬了19年的頂篷需要更換，這點在尚有原廠敞篷車頂篷布料零件時，都算好辦，台北也有豐富經驗的店家，可以協助施工，我選定的是原廠AP1的軟塑膠後窗，而不是AP2後期的玻璃後窗頂篷，這樣可以保有這台由南陽實業代理進來的原廠AP1，更能符合原汁原味這個修復原則！

「Turbo渦輪增壓 vs NA自然進氣」，這個話題絕對是汽車市場上永不止息的辯論，雙方各有各的優點，絕非三言兩語就能斷定。而現階段的汽車品牌一方面為了滿足環保法規，另一方面又得維持甚至加大動力輸出，因此逐漸的將「渦輪增壓」導入旗下車款，就連許多以大排量自然進氣引擎聞名的品牌抑是如此。

在全新一代素有「本田一哥」之稱的Honda NSX性能跑車正式上市後以正式退下本田迷心中的最期待排行榜TOP 1的位置，而且而代之的別無他人，正是前陣子釋出開發後繼車消息的「敞篷喜美…」(誤)，是集合著本田一流操控性以及萬轉精神的敞篷小跑車S2000！相較於一哥NSX的頂端售價，入手門檻較低的S2000同樣吸引了大批操控迷的焦點！

1960年代，Honda接連推出了S500、S600與S800等一系列強調駕駛樂趣的平價敞篷跑車，然而就在這些車型停產後，就未再有接續車款，直到了1999年S2000誕生！

Honda持續不斷推出性能新作，近期繼Civic Type-R及NSX之後，原廠人員透露Honda正在進行S2000的重生計畫，要讓這輛膾炙人口的雙座敞篷跑車英姿再展！