在漫畫頭文字D中，主角藤原拓海因為開著一輛原廠代號AE86的Corolla Levin後驅跑車爭戰於各山道間，屢戰屢勝，也於全球捧紅了這款幾乎快讓人忘記的小跑車，Toyota也在車迷殷切期盼下，於2012年正式推出全新世代的前置引擎、後輪驅動小跑車Toyota 86〈日本與澳洲直稱86，其他地區則稱GT-86〉，並且在美國以Scion FR-S的身分亮相，準備襲捲全球跑車市場。

富士重工總裁吉永 泰之在東京車展接受「Automotive News」專訪，表示將不會有BRZ敞篷。

BILSTEIN B16、B14、B8、B6等懸吊套件，「Toyobaru」三款孿生跑車皆適用。

早期日本跑車代表之一的Supra，在Toyota與BMW集團的合作下，最快可能在年底以概念型式亮相。

為節省開發成本，眾車廠間彼此合作、共用資源早已行之有年，尤其是在動力系統部分更是如此！

儘管近期有報導指出上空車型已取消，但根據Toyota 86首席工程師透露，86敞篷仍然在評估之列。

熱衷Scion怪異改裝的Cartel Customs，總是會有驚人的創意作品，他們繼2010年推出加長版Stretched Out CARTEL Scion xB Limo，日前又推出了全新改裝版本Cartel Customs Scion xB Strictly Business！

在 Scion 品牌於 2016 年終結了以後，旗下的產品也陸續回歸到 Toyota 品牌底下，而在 Corolla iM 已經正式改名成 Corolla Hatchback 之後，另外一款四門入門款 Yaris iA 也在紐約車展推出 2019 年式樣的機會，正式改名為 Yaris Sedan，車尾標也不再貼著「iA」，宣吿 Scion 子品牌的車型名稱全面消失。

透過Toyota運用集團之力，聯合Subaru與Scion共三大品牌，再次於21世紀創造了因日本知名漫畫而起的86傳奇；鑒於此風潮狂襲全球，經營策略一向保守的和泰汽車也引進了新世代86跑車，但僅百輛配額與自排限定策略，讓諸多車迷扼腕向隅；傳奇分身Subaru BRZ也因總代理意美汽車的牛步，縱使已公佈了149萬接單價與手排設定，但要真正交車，可能還有一段不短時間需等待。86傳奇真有如此難讓車迷一償宿願？別忘了第三分身，原本美國專屬的Scion FR-S，透過貿易商益新國際的引進，無需漫長等待優勢，加上同樣149萬與六速手排設定，就連Carstuff人車事試車組，也禁不起誘惑，搶先在台體驗傳奇！

各位讀者還記得2014年Toyota於巴黎車展所發表的C-HR概念車嗎?當時以酷炫的造型以及其跨界休旅的定位令許多人眼睛為之一亮，而在前些時間Toyota的北美子品牌Scion也發表了更換廠徽後造型更趨近於市售版的三門式樣C-HR，也不難讓人覺得C-HR量產版的發表應會落在2016年，近日則也有外媒指出，C-HR量產版將有可能會在2016年的NAIAS北美車展上展出，屆時將會掛著Scion廠徽與大家見面。

雖然2013年3月Toyota便曾經發表過86 Open Concept概念車，並擘劃過86敞篷版的發表計畫，只是卻始終未曾實現。不過，在今年的SEMA改裝車展中，86的美規版本FR-S便在Scion的改裝下，推出了Targa版本的FR-S。

歷經不到1年的重整與品牌結束作業，Toyota旗下專為美國市場而生的子品牌Scion正式在2016年10月25日吹響熄燈號，結束了從2003年至今的短暫品牌歷史。