自2018年以來，SCR廢氣處理系統(Selective Catalytic Reduction，選擇性催化還原)已用於Volkswagen所有柴油動力車款。SCR技術顯著降低了廢氣中的氮氧化物。而下一代SCR的雙劑量(Twin Dosing)設計，利用在排氣路徑上的兩個SCR串聯佈置，可以選擇性地註入Adblue尿素。

柴油引擎的排放問題直到近20年才被正視，相較於汽油引擎更容易產生PM2.5微小的有害物質，雖然這很容易地可以經由微粒過濾器來獲得改善，但另一個生成物NOX多重氮氧化物(最嚴重的是二氧化氮，會對人體神經系統造成損傷)，雖然藉由SCR選擇性催化還原系統可以獲得改善，但卻一直沒有辦法大幅降低排放。

Volkswagen 在歷經過柴油門事件之後，不僅將產品中長期計畫轉往了純電動型發展，現階段內燃機車型污染排放抑制上，原廠除了藉由導入 SCR 選擇性觸媒還原系統降低柴油引擎排放污染以外，更開始針對汽油車款增加所謂的 GPF 汽油微粒過濾器，自2017年6月開始Volkswagen的 Tiguan 1.4 TSI 手排車型已經開始擁有此項配備，而今年起Up GTI 等車型也開始陸續導入，希望藉此讓某些車型的碳微粒排放量可減少高達95％。