雖然因為「喜悅汽車」已經退出台灣市場許久了，所以有關Seat新車的資訊總是會因為「國內沒有」而選擇性忽略，但隸屬於德國車壇巨人Volkswagen集團徽下的它，總是會適時的出來刷一下存在感，就像眼前這輛全新世代休旅Tarraco一樣。

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「Success by Design設計成就成功」是今年福斯集團媒體之夜的主軸。福斯集團執行長 Oliver Blume分享上任後福斯集團重組的主要重點，並訂立未來的設計策略。從企業整體而言，福斯集團提昇「設計」的全面重要性－包含企業形象、產品乃至於數位面向皆然。未來，設計部門將與各品牌的執行長建立更緊密的關係。

2023年 IAA正式開幕前夕，福斯集團在著名的電影製作片廠 Eisbach Studios舉辦展前活動，集結來自世界各地超過400位媒體參與盛會，主題聚焦於設計。『優秀的設計是創造客戶體驗的關鍵。憑藉鮮明的設計特色，我們推出引人注目的產品，並增加品牌的差異化。在外觀、內裝和數位體驗方面。福斯集團正朝向成為以設計為導向的企業』。

德國Volkswagen集團近日公布了銷售數據，靠著5月份交出953,400輛、相比去年成長6.1%的成績加持，也讓今年累積至5月的新車販售來到4,560,400輛，較去年上升了7.7%，等於是多賣出了30多萬輛新車，看樣子今年依舊能達到千萬輛的門檻。

Volkswagen集團近日公布了今年上半年的銷售數據，靠著6月份交出958,600輛、成長4.1%的好成績推波助瀾之下，合計遞交出5,519,000輛的新車銷售數字，較去年同期成長了7.1%，再創最佳半年銷售紀錄，今年再衝破千萬銷量不成問題。

Volkswagen集團在其各品牌車隊脫碳方面取得了重大進展，在成為可持續發展的、以軟體為中心的移動集團的道路上取得了重大進展。甚至在2021年，包括限制排碳較嚴格的挪威和冰島在內的歐盟國家，共交付47.23萬輛電動車，比2020年增長64%。

為了在日漸成長的SUV市場中占有一席之地，VW集團旗下西班牙品牌Seat將在今年帶來首款SUV車型Ateca，採用集團當家MQB模組化底盤平台，而與新世代VW Tiguan互為雙生車款。儘管如此一向以年輕、運動為品牌形象的Seat，在Ateca身上倒也導入濃烈的家族化風貌，以銳利燈組及搶眼車身線條成為VW集團中亮眼的入門SUV。

Seat 雖然離開台灣將近20年，不過在歐洲地區可說是平價運動車型品牌的代表，旗下的 Cupra 性能車款也常被歐洲媒體視為便宜又划算的平民跑車。而在上個月的時候 Seat 曾釋出將 Cupra 性能版本提升成為性能子品牌的消息，如今隨著日內瓦車展即將開幕，Seat 也正式向外界公布 Cupra 全新獨立性能品牌的產品陣容與未來規劃，先期將有一款量產車型、二款概念車、一款賽車與目前正在研發中的性能車型，陣容可謂強大！

來自西班牙的Seat雖然同為福斯汽車集團中的入門品牌，但更顯銳利的外型相較於Skoda卻往往有著更多的運動氣息，除了既有Leon、Ibiza等掀背車系外，2016年Seat也同樣以MQB平台為基礎發表品牌首款SUV－Ateca。Ateca至今不僅已交出超過4萬輛的優異銷售表現，更帶領Seat品牌達成有史以來最亮眼的銷售表現。

發揮MQB模組化底盤軸距、底盤高度得以任意調整的特性，Volkswagen集團近兩年大量推出SUV車型，包括Volkswagen Tiguan、Seat Ateca、Skoda Kodiaq乃至最新的Skoda Karoq都是基於MQB平台所開發。其中來自西班牙的Seat由於銷售客群更加年輕、對於小型車款的需求也跟著與日俱增，如今更催生全新Arona、以不到4.2m的車身長度成為Seat品牌旗下第二款SUV車型。

作為福斯集團的平價汽車品牌之一，來自西班牙的Seat在產品風格、定位上都更加的年輕、性能化，而與Skoda品牌有著明顯的區別。然而反應在銷售數據上，僅在西歐較具有知名度的Seat卻始終難以與根基東歐的Skoda相提並論，在產品實力、科技絲毫不遜於Skoda、Volkswagen等集團品牌的前提下，Seat決定朝向北非與墨西哥市場發展，企圖在未來10年內大幅提升Seat品牌在歐洲市場以外的銷售表現。

不知道大家多久沒聽到 SEAT 這個牌子了？這個來自南歐的品牌在歐洲發展的越來越好，尤其是轉型成平價性能品牌定位後，逐漸走出自己的風格，不會與 Volkswagen、Skoda 等車款搞混。身為品牌中堅車系的 Leon，在兄弟車 Volkswagen Golf MK8、Skoda Octavia 正式發表之後，相隔不到幾個月也正式推出大改款版本，全車散發出更濃郁的南歐熱情風格，同時也成為新世代 SEAT 設計語彙的開創者！