Nissan 在 7/15 的時候，曾經趁著 Ariya Concept 原型車的發表正式啟用全新世代廠徽。而在將近二個月之後，Nissan 裕隆日產在全新 Sentra 發表會的時候，也宣布跟隨著日本母廠的腳步，全面更換新世代廠徽與專用字體，未來將會一一在文宣品、網站、名片等處進行修改，象徵著 Nissan 決心在新時代繼續提供創新，未來也將會陸續運用在全新世代車型上。

Nissan於1991年推出代號B13的Sentra車型至今仍在墨西哥市場以Tsuru之名販售，也讓現在許多車迷能夠以「全新」的方式購買到這部已有著25高齡的Sentra，不過由於墨西哥政府更新了汽車販售的相關法規，Nissan Sentra這次恐怕終將難逃正式停產的命運。

Sentra 車系在台已經問世了 50 餘年有（包含 Bluebird Sylphy，Tiida 算是分支）。對於 Nissan 來說，即使在 SUV 風潮侵襲之下讓中型房車市佔率不斷下滑，但畢竟 Sentra 絕對是Nissan在台最為人所熟知也最暢銷的車系，甚至用國產車銷售史上的霸主來稱呼它都不為過，所以說什麼都不能隨便退出。

而就在今日（10/6）裕隆日產則在新店圓頂劇場正式發表，同樣為旗艦版、尊爵版及尊爵智駕版三個等級，不過價格比預售價再調降1萬元，正式定價 73.9萬元、79.9萬元與83.5萬元，列為銷售主力的尊爵版定價壓至80萬元以內，想要搶攻房車市場的意圖相當明顯！

雖然中型房車市場節節衰退，但對於傳統消費者來說「三廂四門房車」還是難以割捨，因此自 2019年在中型房車市場算是非常熱鬧，因為包含Ford Focus、Mazda3、Toyota Corolla Altis都迎來新世代產品，就連Hyundai Elantra也趕緊推出小改款加入戰局，唯獨Nissan Sentra沒有動作，聲量或銷量立刻就被邊緣化。

不過在去年四月於中國市場首發的 Sylphy 推出之後，裕隆日產很早就在佈局 Sentra，而且Sentra好口碑早已深植人心，避開多車混戰的局面，後發先制或許更能伸張拳腳。

在今年 3 月正式於中國市場率先上市的中期改款軒逸 Sylphy，其實就是台灣市場的 Sentra。由於台灣市場於 2020 年才推出不久，依照東風日產與裕隆日產生產時程差距達一年左右來推估，中期改款的時程應該是會落在明年 2024 年，而在近日網友也在路上捕獲到正在進行道路測試的偽裝車型，表示離正式上市也不遠了！

隨著年底2018台北車展即將開幕，Nissan 也於今日（12/7）公佈了展車與名模陣容，這次由消費者備受期待的 Nissan Kicks 與 2020 Vision Gran Turismo 二款車型領軍，以及 Nissan 2018 年式 GT-R、370Z、Juke、X-Trail、iTiida、Sentra 與 Livina 等車款，更規劃了歷代 GT-R 與 Z-Car 經典車款，讓所有車迷能夠一飽眼福。

NISSAN ALL NEW SENTRA顛覆傳統擁有嶄新野性外型、豪華房車質感內裝、標配NIM智行科技主動安全配備(註1)，及同級最佳17.7KM/L油耗表現(註2)等魅力特點。自10月上市至今，受到廣大消費者好評及肯定，首月銷售訂單突破3,000台，新世代獵駕氣勢獵不可擋。

裕隆日產汽車嚴格控管出車品質，雖零件供應受疫情影響，上市首月交車掛牌仍突破1,000台，感謝所有熱愛ALL NEW SENTRA車主的耐心等待及支持，裕隆日產努力因應消費者需求調整產能結構，在消費者等候車輛生產排程之際，力求提供最佳品質予所有車主，以滿足車主的盼望與期待。為歡慶上市創佳績，展延帥先入主兩大優惠至11月16日止(註3)，即日起消費者至全台展示中心試乘，再送限量專屬ALL NEW SENTRA合金模型車，數量有限，送完為止(註4)。敬邀全國廣大消費者親臨NISSAN展示中心，親身體驗ALL NEW SENTRA專屬獵性魅力。

如果從 Sunny 速利 301 開始算起，Sentra 車系在台已經問世了 50 餘年有（包含 Bluebird Sylphy，Tiida 算是分支）。對於 Nissan 來說，即使在 SUV 風潮侵襲之下讓中型房車市佔率不斷下滑，但畢竟 Sentra 絕對是Nissan在台最為人所熟知也最暢銷的車系，甚至用國產車銷售史上的霸主來稱呼它都不為過，所以說什麼都不能隨便退出。

大改款的 Sentra 不僅可說完全脫離過去那種「半動感」的基調，完全與 Altima 看齊的跑格造型與再度放大的車室內裝，更不用說完備的 NIM 主動安全系統與 CMF-C 平台的導入，試圖將原本 40 歲以上的客群大幅下拉的企圖心相當明顯，在面對消費者大量流失到 SUV 市場下，是否能夠「重返榮耀」呢？