繼9月3日於全球三地同步首發後，全新Mazda MX-5將於今年的巴黎車展上首度正式對外公開。

Mazda即將於日內瓦車展首演次世代概念小型車「跳」，並同步發表嶄新的1.5升潔淨柴油引擎。

雖然不如預期，但Mazda還是在紐約車展上搶先公開全新第四代MX-5的SKYACTIV底盤結構。

6月底時Mazda以Hatchback 5門掀背車型為先鋒，搶先露出了新世代Mazda3的樣貌，日前新市代Mazda3 Sedan的真實面容。

由於新世代SKYACTIV車款廣獲消費者肯定，因此日本Mazda原廠決定擴充廣島引擎生產線的產能。

Mazda全新第六世代產品除了CX-5上的2.0升SKYACTIV汽油引擎外，另一全新力作SKYACTIV-D 2.2升柴油引擎，更將以低壓縮比創造全新性能與節能表現。

Mazda3車系從2003年正式現身至今雖然才滿10週年，然而第3代的演進卻已摩拳擦掌，在北美時間6月26日第3代Mazda3以5門掀背為先鋒正式現身。

就如同先前Carstuff帶來的報導，新一代Mazda旗艦休旅車，以一副帥氣的姿態亮相了，更惹人注目的是搭載了性能強勁的Skyactiv-G 2.5升汽油渦輪引擎，最大馬力227hp。

Mazda總是在做一些其他車廠不一樣，或者是不願意做的事，例如：當初其他車廠認為轉子引擎不太可行，Mazda卻把它發揚光大！而目前電動車的趨勢，Mazda似乎也沒有跟其他車廠一樣急忙趕流行，Mazda第一部電動車目前預計2019年才會推出。論究其原因，當然是因為Mazda認為內燃引擎對於節能減碳的高標準要求，仍然是有解決方式的。

就在父親節的今天，Mazda在一項名為「Sustainable Zoom-Zoom 2030」至2030年以前未來願景規劃的新聞資料中，終於宣布了下一世代汽油動力科技的相關訊息。

Mazda將於英國Goodwood速度嘉年華中延續MX-5車系的25歲慶生活動。

Mazda全球化佈局的腳步未停歇，全新Mazda3與Mazda6，也正式展開於中國境內的投產作業。

Mazda 在眾多日系品牌中是具備偏執狂個性的車廠，雖然規模不大，但卻非常勇於挑戰不可能的事物，從轉子引擎的開發、附帶壓力波增壓器的柴油引擎、米勒循環引擎等，雖然屢屢劍走偏鋒因而在銷售量、生產規模上無法與其他品牌競爭，但 Mazda 也不在乎，他們只管著打造出能感動消費者的車款，更不斷的精進自己的造車工藝與技術等。而這次 Mazda Taiwan 為了先行鋪成之後新世代車型的上市，邀請了台灣媒體們參訪了「MAZDA ASIAN TECH FORUM 2018」技術論壇，不過因為說明的東西非常多，因此筆者將會拆成四篇來跟讀者們分享，首先介紹的就是大家最感興趣的「SKYACTIV-X」均質壓燃引擎！

Mazda創社近百年來，秉持「顛覆，得以超越」的品牌理念，不斷地挑戰自我，世界首輛搭載雙轉子引擎的量產車 Mazda Cosmo Sport 110S 問世迄今已50週年，轉子引擎量產車的誕生不僅為全球車壇立下創新精神的里程碑，也是Mazda不斷創新及挑戰的起點；時至今日，Mazda的挑戰者精神更體現於搭載於全車系的Skyactiv 全新動能科技。

Mazda這陣子真是動作不斷，繼RX-Vision概念車及兩輛輕量化MX-5之後，這家來自日本廣島的車廠，又將在美國洛杉磯車展秀出新一代的品牌旗艦休旅車CX-9！