Mazda 自二代 CX-5 開始，已經進化到走高質感路線的時代，也就是廠商亟欲強調的「Mazda Design」，因此旗下產品也開始跟著「精緻化」，更希望旗下產品都有如「藝術品」一樣。而在 CX-5、CX-8 與 Mazda6 陸續更替之後，緊接著就輪到了入門 SUV-CX-3 的升級。

Mazda CX-3 小改款才剛於紐約車展亮相，不過由於動力總成上面僅有發表針對北美地區的 2.0 SKYACTIV-G 引擎，針對歐洲市場的柴油引擎 SKYACTIV-D 引擎並沒有說明有沒有改進。不過筆者在查詢歐洲式樣規格的時候意外發現到，挪威的 Mazda 新聞網站上將未來 CX-3 SKYACTIV-D 引擎的動力「意外曝光」！

Mazda CX-5 在進入第二世代之後其實市場反應相當不錯，更超越 Demio 成為目前 Mazda 最暢銷的車型。不過為了增加競爭力，Mazda 即將在2月先行於日本推出 2018 年式樣版本，不僅將導入已經出現在 Axela、Demio 與 CX-8 車型上的 360 度環景攝影機以外，在汽油引擎與柴油引擎部分靜肅性將會再度提升，同時在舒適性配備也會有所增加。

Mazda從2015年12月24日開始，在日本市場販售改良版CX-3，最大重點在於全車系標配Natural Sound Smoother裝置，可讓惱人的柴油引擎運轉聲大幅下降。

SKYACTIV全新動能科技不僅在全球市場備受肯定，SKYACTIV-D潔勁柴油技術更於日前榮獲由日本皇室資助的「恩賜發明賞」，表彰Mazda在引擎技術上的創新城就。此獎項預定於本月15日(三)於日本東京頒發，不僅象徵對日本企業最頂尖技術的肯定，亦為Mazda顛覆傳統、超越極限的挑戰者精神做出完美詮釋。

Mazda 對於柴油引擎的研發一直有種堅持，旗下的 SKYACTIV-D 藉由世界最低壓縮比的設計，大幅改善柴油引擎的排汙表現，更不需要使用尿素；另一方面拜低壓縮比低溫低壓的工作環境，讓許多零件可以製作得更為輕巧，使得引擎運轉更加順暢、更能以高轉速行駛。因此 Mazda 一直很想要進軍北美市場，讓其成為少數能在當地立足的柴油引擎，而這個夢想終於要在今年底成真了！

挾著全新「One Class Above」開發理念，Mazda全新發表的CX-5再次將日系美學與職人匠造工藝完美發揮，驚艷之餘更在質感方面有了大幅度的進化，視覺感受與座艙氛圍直逼豪華品牌。受惠於台灣馬自達靈活的全進口策略，初期導入CX-5 SKY-G 2WD尊榮型售價從99.8萬起跳，備受消者期待的MRCC雷達定速巡航系統則作為SKY-G汽油、SKY-D柴油旗艦型標準配備，售價分別為117.8與145萬元。

帥氣又有型的Mazda Mazda3，將從今年12月1日起，在英國市場新增1.5升Skyactiv-D柴油引擎，省油又會跑，相信讓國內的Mazda3車主很是羨慕！