現行款 Nissan Skyline、也就是海外的 Infiniti Q50 問世以來已經歷經了6年光陰，這之中僅有在 2017 年推出小改款車型，但依舊掩飾不了車型步入末期的問題。而最近在日本有網友拍攝到 Nissan Skyline 包覆著小偽裝的照片，車頭保險桿有明顯的改良，意味著 Skyline 可能在今年年底再度推出改款車型，不過將僅會針對日本市場、海外市場並不會做大的變動。

你對於「轎車」有什麼樣的看法呢？Nissan 今天在自家 YouTube 上發布了一個「Contemporary Lifestyle Vehicle」的特別影片，以 拼裝（bricolage）為理念、擁有30種藉由自由思考和匠心誕生的機關。實車將於 3 月 24 日起在橫濱 Nissan 總部公開展示。

而影片中強調的「くうねるあそぶ」(硬要翻譯就是玩樂、飲食、休憩），其實就是 35 年前 Nissan Cefiro 初代的廣告詞，當初主打的是一款可以在車上享樂的車款，而「Contemporary Lifestyle Vehicle」就是為了這種概念而生！

Nissan 本週的時候也舉辦了2018年度財報說明會，當中除了說明去年整體營業的成績以外，同時Nissan 總裁兼首席執行長西川廣人也在場宣布啟動「NEW NISSAN TRANSFORMATION」業務結構改革，已於2019年開始實施。

在週五的時候，日本經濟新聞獨家披露了一項相當令人震驚的消息，那就是 Nissan 全面停止日本國內所有轎車產品線的開發案，包括 Skyline、Fuga、Cima 等車型都將不會有下一世代車款，目前 Nissan 內部人士已經通知主要供應商，也就是說未來這三款車型將會持續生產到無法通過相關法規為止。

現行款 Nissan Skyline、也就是海外的 Infiniti Q50 問世以來已經歷經了6年光陰，僅有在 2017 年推出小改款車型，但依舊掩飾不了車型步入末期的問題。而前陣子發表的「NEW NISSAN TRANSFORMATION」改革計畫當中，原廠透露將在今年底推出搭載全新 ProPilot 2.0 技術的小改款 Skyline 車型，如今日本市場正式先行對外公開、9月正式販售！

這次發表計畫中同時也進行了一項「廠徽回歸」的動作，那就是 Nissan 標誌重新回到 Skyline 身上，另外 Daimler 的渦輪增壓引擎也被剔除，未來海外市場的 Q50 也極有可能會跟進！

Nissan 在高級車市場曾經風靡一時，1989年成立的 Infiniti 在北美開疆闢土了30年也獲得不少佳績。不過受到近幾年 Nissan 將重心投入在電動車發展上，旗下的 Skyline、Fuga 與 Cima（海外市場的 Q50、Q70 與 Q70L）使用的 FR-L 平台已經運用十多年，競爭力逐漸下滑，尤其是旗艦車款 Q70 車型更是將近十年未改款，完全無法跟一級高級車廠抗衡。為了扭轉情勢，Nissan 決心領先對手，將 Infiniti 打造成「電氣化」高級品牌，2020年之前將在櫪木工廠量産高端車型的純電動汽車。

Nissan 旗下的改裝品牌 Nismo 在本週末舉辦了第20屆「Nismo Festival at Fuji Speedway」活動，現場不僅來了許多包括 Fairlady Z、Skyline GT-R 與 GT-R R35 等車款，比較特殊的就是 Nissan 也在總部發表了為了性能品牌 Nismo 的新計畫，包括 Nismo 引擎翻新服務、 Nismo Heritage 計畫與 Autech 品牌的新規劃等，讓 Nissan 進軍性能車款的決心更加穩固。

Nissan 在近日宣布了一項全新的技術「Ground Truth Perception」，該技術目前正在開發中，簡單的說利用車輛周圍環境的高度準確即時訊息來顯著提高防撞能力，也就是從現有的 ProPilot 2.0 進化而來，當車輛遇到前方發生的事故時，可以超前佈局直接轉向，而非讓在快撞到的時候才轉向。

作為 Infiniti 目前唯一一款轎車產品線，Q50 自 2014 年上市至今也有 10 年的光陰。而在台灣市場確認將在最後 50 台車販售完畢之後退出市場之後（目前還有 19 台），近日 Q50 最大的市場美國也確認將在庫存販售完畢後停產、不會有 2025 年式樣車款。這也代表著日本市場還在販售的 Nissan Skyline ，將成為 V37 世代車型最後的歸宿！

在去年六月的時候，日本經濟新聞獨家披露了一項相當令人震驚的消息，那就是 Nissan 全面停止日本國內所有轎車產品線的開發案，包括 Skyline、Fuga、Cima 等車型都將不會有下一世代車款，目前 Nissan 內部人士已經通知主要供應商，也就是說未來這三款車型將會持續生產到無法通過相關法規為止。

不過在 Note AURA 的發表會上現場主持的日産自動車 執行役副社長 星野朝子在整個發表會的最後做出了「澄清」，表示 Nissan 絕對不會放棄 Skyline 車系！但 Fuga、Cima 的資訊倒是完全沒提及，而根據作者從日產友人得到的消息，Cima、Fuga 與 Skyline Hybrid 將會在今年 8 月底停產，也就是說日本產品線當中將僅有保留 Skyline 3.0 TURBO 汽油規格一款！

去年2015年對於美國喜愛玩日本車的人來說可說是值得慶祝的一年，因為根據美國的法律，車齡超過25年以上的老車可以收藏車的名義無視安全規章規範，並進口至美國本土掛牌上路，是的！掛牌上路！完全合法！這對於出生在台灣的日本車控來說是多麼令人垂涎三尺的法規！而這篇所要訴說的主角可能會讓各位車迷想直接偷渡到美國去了，美國的一位警察在影片中分享了他擁有的一台代號Nissan Skyline GTR BNR32。

於 5/13 正式公佈的 Nissan 2024財報年度全年及第四季度財報會說明會上，執行長埃斯皮諾薩宣布將啟動經營重建計畫「Re:Nissan」。

為應對2024財報年度的嚴峻業績表現、變動成本上升，以及市場的不確定性，將朝著降低對銷售數量依賴的獲利模式邁進。經營團隊正在謹慎地重新評估目標，積極探尋所有有助於業績復甦的機會。「Re:Nissan」是一項實際可行的執行計畫，涵蓋成本削減、策略重塑與夥伴關係強化三大支柱。」透過「Re:Nissan」，目標是在2024財報年度基準上，至2026 財報年度為止合計削減5,000億日圓的固定與變動成本，並實現營業利益與自由現金流轉正。

承襲 60年 Skyline 血統、堪稱是車系變化最大的第13代 Skyline 外銷版本 Q50，自 2013 年上市至今已經成為品牌銷售主力，雖然平台上還是維持沿用已久的前中置引擎、後輪驅動的 FM（日本稱之為 FR-L） 平台設計，但無論是在設計語彙、車載技術與動力系統全面大幅改良，使得 Q50 在北美、台灣等海外市場佳評如潮。不過畢竟也已經販售四年有餘，是時候進行中期改款的手術，Infiniti 便針對外觀與內裝進行微幅進化並在日內瓦車展亮相。而台灣身為 Infiniti 銷售重點市場，能夠在半年之後旋即在台發表也就不意外了，甚至比日本市場還早！

歷經6年的產品週期，Nissan日前（7/16）在日本正式發表小改款Skyline，如今不過1個半月的時間過去，Skyline在日本已經接到1,760張訂單，是原廠販售目標約9倍之多，將於9月17日進駐全國展間販售。

為了迎合日本市場對於油電系統的喜好，Nissan 曾經大手筆研發了一款由單馬達加上雙離合器的油電混合系統，並且運用在 X-Trail、Pathfinder 、Infiniti QX60、Murano、Skyline、Fuga 與 Cima 身上，但由於實際銷售量表現上除了 X-Trail Hybrid 以外其他都賣得相當差，加上成本高昂難以持續生產，因此近日傳出 Nissan 將會放棄這套油電混合系統，改走 e-POWER 增程型電動車系統為主。