在全新一代科技旗艦、同時也是全球首款達到Level 3自動駕駛技術量產車A8帶頭下，為了呼應奧迪台灣力推的高性能戰略，Audi不僅成為首個與麗寶國際賽車場簽約合作的汽車品牌，台北車展還來了RS5 Coupe與SQ7兩輛市售性能猛獸之外，就連原廠博物館等級的鎮館之寶Auto Union Type C與Audi Sport quattro S1 Pikes Peak 1987兩款原汁原味古董賽車也特別空運來台，2018台北車展Audi展區可以說是相當精彩！

隨著汽車科技的不斷進步，現在連部性能房車都能擁有600hp的動力輸出，這也變相地讓超跑市場的競爭變得更為激烈，沒具備700匹以上的馬力輸出，似乎是很難具有競爭力。本次報導主要針對350匹以上各車廠最新推出的市售車款來進行介紹。

Audi針對旗下全新改款的高性能運動休旅Audi SQ7，不僅賦予更運動化的外觀設計取向，亦回應性能市場取向需求，其核心動力換上新4.0升V8缸內直噴汽油雙渦輪增壓引擎，集結四環頂尖動能科技如quattro智慧型智慧四環傳動、動態全輪轉向系統、運動化主動式氣壓懸吊及全方位智慧安全於一身，給予兼具性能與智能的駕馭樂趣，Audi SQ7 即日起剽悍登台，建議售價554萬元起。

台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari) 表示：「Audi SQ7是全球高性能休旅SUV市場中具代表性車款之一，同時新一代Audi SQ7搭載多項四環頂尖動能及智慧安全科技配備，台灣奧迪即日起正式向國內介紹全新高性能休旅力作，讓性能車迷在兼顧家族乘員用車需求同時，能隨時隨地享受專屬的駕馭樂趣。」

因搭載電子渦輪科技而引起廣大討論的Audi性能休旅車SQ7，今年3月初在德國Ingolstadt發表之後，已確定即將在5月中旬於德國搶先上市，建議售價為89,900歐元。

如何為大型SUV提供運動型抓地性能和最小的車身側傾而又不損害乘坐舒適性？Audi透過eAWS機電側傾穩定系統（eAWS）解決了這個問題。借助48伏車載電氣系統和強大的馬達執行器，可以根據行駛情況主動控制前後軸上的防傾桿。

過去曾有Lamborghini Reventon與旋風式戰鬥機比拚，現在引擎動力技術發達，不再讓超跑專美於前，Audi頂級柴油渦輪增壓休旅車SQ7 TDI Quattro也有同樣的本事，這次它對上的是具有10600匹馬力的Red Bull Alpha Jet。

Audi取消了原本柴油TDI V8「三」渦輪增壓引擎，改為SQ7、SQ8換上4.0 TFSI V8渦輪增壓引擎，其4.1秒就能完成0-100 km/h加速，加快了0.7秒之多。除了加速性能的突進之外，還有很多實用的技術性功能，例如：提升效率的COD汽缸歇止、運動化自適應阻尼的氣壓式懸吊，以及全輪轉向系統…等等的標準配備。

435hp，只要4.8秒！加速就能從靜止破時速百公里的SQ7，正式在國外開賣了！

Porsche全新引擎工廠落成，全力輔佐品牌乘用領域野心，主力生產新一代V8動力引擎，全線運作日生產力達200具，建立堅實生產後盾！

SQ7以及RS 5是這次車展Audi展出最重要的兩部新車款，無奈因遇到德國法蘭克福機場暴雪以及罷工問題，SQ7並未趕上這次的展前預拍會。不過，讀者們別擔心SQ7一定會趕得及在車展亮相的，同時SQ7與RS 5即日起也開始正式預售接單。

汽車科技的進步讓渦輪遲滯的現象已經不太容易再發生了！每當試到一部渦輪增壓車覺得毫無遲滯時，其實平心而論，這些車不是一台輕量化徹底的跑車，要不然又可能是一部中型房車或掀背小車…等等，當重量大到某種程度時，例如：突破兩噸時，想要創造出同樣無Turbo Lag的加速反應，並非件容易之事。