7月的領牌數多達23天，比起6月整整多了3天，再加上民俗月將至以及競賽月最後一波等綜合因素下，整體汽車市場可以用大躍進來形容，7月總領牌數為48,429輛，比起上個月大幅成長了26.6%，幾乎所有品牌都呈現上揚，其中進口車部分貢獻21,628輛，對比上個月同樣是26%的高成長，市佔率從上個月的44.9微幅下滑至44.7%，不過這些都比不上豪華車龍頭本月大爆冷門的竟然換人坐了，又是誰能夠撼動M-Benz在台灣高級車市場中呼風喚雨的地位呢？

為了搶救不斷下滑的銷售表現，國產品牌提早在5月就進入競賽月的加碼促銷，但從結果論而言，卻似乎抵擋不住進口品牌的強勢進逼，6月份總市場交出40,096輛掛牌數，相較上個月成長了13.4%，顯然促銷有功，但相比去年同期卻下滑了6.2%，衰退的原因很多，但絕大因素可能要記在國產品牌帳上，因為國產品牌多數呈現下滑，進口品牌恰巧相反，6月份交出16,575輛相較5月成長了15.3%，如此一來，也讓進口車市佔率從5月的40.7%在提升至6月的41.3%。

3月的工作天數明顯多了許多，如此也讓掛牌成績相較2月成長不少，本月掛牌數來到39,260輛，較上月成長了45.6%，在理應成長的3月成績，幾乎各大品牌都傳出捷報，主流品牌唯有Luxgen因為召回事件影響而衰退，進口車依舊一片長紅，交出17,695輛、成長45.6%的成績，市佔率也提高至45.1%，國產與進口的拉鋸戰仍在繼續。

由於4月份有較多國訂假日，導致可領牌的工作天數僅有18天，相較於上個月的23天明顯少了許多，這也讓總市場新車銷量為34,458輛，較3月下滑了12.8%，幾乎各家品牌都呈現衰退，其中進口車佔了15,102輛，下滑幅度是高於平均值的14.6%，單月的市佔率來到43.8%。

男子漢的戰場曼島TT可不只有兩輪賽事，更成就Subaru WRX STi及車手Mark Higgins的傳奇，而藉著今年曼島TT賽事，Mark Higgins憑藉著經過強化的WRX STi再次挑戰更優異的成績，並成功挑戰為曼島四輪最速紀錄再添一筆，設下難以突破的門檻與屏障！

扣掉雙十國慶，10月可領牌的工作天數依然多達22天，讓全月的掛牌數上看35,048輛的水平，較上月同期多了13.8%，而進口車部分更是不遑多讓，拿下其中的17,279輛，15.7%的成長幅度優於平均值，可以明顯感受台灣消費者的天平已經逐漸向進口車靠攏，而截至10月進口車總市場累積銷量來到160,726輛，市佔率上揚至45%。

新年的第一個月經常被視為年銷量能否正成長的開始，各車廠為了開門紅，也理所當然搶在年底祭出購車優惠搶市，而且適逢2018台北車展，再加上今年農曆年偏晚，留有更多掛牌工作天，如此利多也讓1月掛牌數來到47,938輛，與去年12月相比成長了13.6%，亦較去年同期成長5.5%，一眼望去，國產品牌幾乎都較12月有所成長，反倒是Mazda、Suzuki、Subaru等進口品牌呈現下滑，如此也讓國產以59.4%扳回不少已經流失的市場份額。

由於農曆春節所致，再加上2月本來天數就比較少，可領牌的工作天數就更少，國產與進口品牌本月衰退的原因大致相同，2月整體車市掛牌數為26,965輛，比去上個月的農年前衝刺期掉了43.8%，唯獨Mazda以外，幾乎所有品牌都呈現下滑，但與去年同期相比成長11.4%，而進口車部分，2月共遞交12,157輛，但衰退幅度是低於平均的26%，如此也讓市佔率拉抬至45.1%的水準。

以一首「When a man loves a woman」暢銷全球的情歌天王Michael，展開Subaru_presents-Michael_Bolton_in_the_Asian_Dream_Tour亞洲巡迴演唱會; 台灣場則將在11月8日於台大體育館登場。

Nurburgring的消息今年以來從未間斷，現在又有一項最速紀錄打破，那就是四門房車（four-door sedan）的單圈成績，Subaru WRX STI Type RA NBR Special用驚人的實力技壓眾車，更展現了全時四輪驅動的堅強實力，因為這項紀錄可是在微濕地的情況下做出的成績。

時序來到12月，代表著年度新車銷售也只剩最後一個月可以做衝刺，許多品牌年度銷量大致底定，已經達標的車廠為了年終以及明年開門紅打拼，差一點就能維持去年平盤的車廠正無所不用其極的祭出優惠，再加上年底重頭戲台北車展加持，總之這個月新車市場還是相當熱絡，對消費者而言也算是進場換購車的好時機。

台灣車壇龍頭Toyota持續下滑，3成市佔保衛戰看來不保，所幸Honda全新一代CR-V強力救援，稍為讓國產車的衰退現況止血，即將在11/9上場的Luxgen U6看來也是另一位備受期待的國產大物，不過面對著進口品牌強勢進逼，眾家國產品牌能否堅守防線，國產與進口品牌的拉鋸戰看來格外引人注目。

2020年面對疫情影響，全球車市受到劇烈衝擊，SUBARU台灣意美汽車不僅因應局勢推出全台「經銷據點防疫升級」、「到府試乘」、「LINE線上賞車」等多項貼心服務，在原廠可供車源有限情況下，更同步以最快時程導入Impreza、XV以及Forester全新車款，並繳出亮眼的年銷量成績。

展望2021年，SUBARU預計將以最快速度導入三款新車，分別為:第二季初的 All-New Outback、第二季末的The New XV GT Edition，以及第四季末 All-New Levorg，相信全新車款創新進取的深厚造詣，定能帶給車主前所未有的駕馭體驗。

自 2016 年開始導入的 SGP 平台計畫，從 Impreza、XV、Forester與 Ascent 之後，緊接著就要輪到旗艦車款 Legacy/Outback 車款的更新了。由於 Legacy 車系都有在芝加哥車展發表的傳統，因此隨著車展即將到來，原廠也率先釋出了二張預告照片，不僅換裝全新的 SGP 平台、內裝也有相當程度的大幅躍進。

毫無疑問的，Subaru全新第五代Forester絕對是今年進口車市場最大物之一，自從今年3月初台灣意美汽車新春媒體餐敘上透露8月在台上市的消息後，就被不少消費者列入口袋名單，引頸期盼的新款森林人終於在今日（8/7）假台中麗寶樂園賽車場發表，而台灣也成為亞太首發，同時也是意美汽車集團首發的市場！