問世已10餘年的T5，是到了該世代交替的時候了，而全新的TRISTAR概念車，正預告著T6即將到來。

T2 Camper Van即將劃上休止符，然而這崇尚自由的精神，仍將由California延續下去。

從Microbus開始，VW T型車就是「小巴」的代表，而ABT更能讓T型車成為一輛「高速巴士」。

趁著這回三款超級鋼砲評比，我們一口氣將目前全球仍有販售的鋼砲全部搜刮，並做簡單介紹，讓性能迷能一次看盡所有鋼砲！

Volkswagen在德語中，Volks為民眾之意，Wagen則為汽車之意。因此，旗下所生產的車款都是以最大群眾使用便利性來為主要的造車原則，正因如此，Volkswagen早在1949年就想到要盡可能照顧到最多人的需求(例如：全家人同坐一部車出遊)，於是推出了簡稱T1的第一代T系列廂型車Transporter。

在Volkswagen家族中，能與Beetle齊名的，莫過於1950年推出，與第一代Beetle同樣採用後置後驅設定的T Series廂型車 (T1) 。如今，T Series又再次面臨改朝換代之際，最新傳人第六代T Series (T6) 也在德國時間4月15日正式露臉。

堪稱歐洲輕型商用車之王的VW商用車，今年至今的整體銷售雖然微幅衰退，但西歐市場的需求卻依然強勁。

你應該也有此類似經驗，於學生時代曾有氣質出眾、五官清秀的夢中情人，等到出社會後再見，稍施胭脂，打扮入時，散發魅力不同，但都讓人很受吸引。

搭上近來年式更新的腳步，Volvo旗下旗艦車型S80也換上新裝，添些新意。

堪稱是目前 Volvo 銷售台柱之一的 XC90，第二代車型睽違十二年推出之後成為帶領 Volvo 邁入全新紀元的車款，並且成為日後 Volvo 全車系的一種「標竿」，也因為所有的創舉如雷神之鎚日行燈、極簡車身線條、SENSUS 人性化操控介面等都是由 XC90 帶領出來， 即使上市二年多依舊人氣不減。也因為有許多人嚮往入主 XC90，但受限於過往 T6 售價均超過300萬元，而入門的柴油 D5 版本雖然僅需278萬就能入手，但考量到部分消費者喜愛汽油引擎的寧靜度、但又不想花超過300萬，所以在2018年式 XC90 原廠導入了T5 動力作為汽油入門款，並分為T5 Momentum/Incription七人座兩種等級，本次試駕的為 283萬元的 Momentum等級。

所謂「天無三日晴、地無三里平」，台灣到夏天不只三日晴，除了颱風外，簡直日日大豔陽，這麼熱的天，開在不到三里就又跳又不平整的道路上，實在令人心情浮躁。身為小老百姓的我們無法去修整馬路品質，可是卻可以透過改善汽車部品，讓開車體感有完全不同的感受，此篇以家人為主的休旅車款，安裝車身動態平衡制震桿的過程，深入了解改善行駛品質的方式。

以載客、載貨為主的廂型車，樣子就該乖乖的？ABT以廂型車的代表─VW T5做了最好的示範。

對商用客層來說，車輛的油耗、與動力性能無疑是主要考量，VW商用車則推出了魚與熊掌兼得的選項因應。

福斯商旅自即日起於全台福斯商旅展示中心舉辦「留住穿梭65載的經典永恆 福斯商旅T1帶回家」賞車試駕活動。

2004年至今共10年，T5車系的California露營車累計生產正式突破了50,000輛！