一款新進的德系尖兵，來挑戰三款日系大將，就配備面而論劍，究竟是能輕鬆勝出、還是贏得艱辛呢？

Nissan汽車2013年正式邁入80週年，以持續創造經典車型，滿足車主愉悅駕馭為宗旨。

受原物料價格大幅調漲、車用晶片短缺與運輸成本大幅增加等因素影響，造成整車製造成本提高，NISSAN國產車款KICKS、SENTRA、X-TRAIL、TIIDA自即日起調整上述車型建議售價，詳如下表所示。至於進口車款部分目前暫時沒有調整。

Nissan Tiida Sedan C11型 自 2004 年以「Shift_Sedan Standard」的名義在日本發表之後，一直是以高質感小型房車在日本市場立足，而在2006年由裕隆日產導入之後一開始以「魔術大空間」為主題，與當時的 Bluebird Sylphy 一同吃下中型房車市場。不過在 C12 型 Tiida 改款之後，裕隆日產考量到入門房車市場不斷萎縮，因此做出持續生產的決定，並且將配備砍掉一下作為法人車、租賃車市場使用，不過在販售長達12年之後，為了全新一代 Kicks 的鋪路，Nissan 正式停產了 Tiida Sedan。

隨著 SUV 與 Crossover等休旅車開始成為車廠的銷售主力之後，房車市場萎縮的狀況越來越明顯，已經不是車廠的主力商品。不過畢竟在老一輩的心目中，傳統四門房車還是比較得人心，在面對台灣地狹人稠的狀況下，小型房車其實也受惠於較小的車身，還是維持一定的銷售量，而且因為售價較為低廉，排氣量幾乎都是 1.5 上下，作為公司營業用車也非常實用，只是嚴格來說這種車都是各原廠為投入新興消費市場所做出的回應，對於台灣來說其必要性就沒這麼大，規模也不可能與這些新興市場相提並論，因此在「夾縫中求生存」的國產與進口小型房車究竟有哪些車型可選擇，就讓我們來一探究竟。

Nissan 於今日舉行線上法說會，當中除了先行說明今年上半年車市的營運狀況，今年1-4月汽車銷售較去年同期成長3%，但4月份銷量卻是為2014年以來同期銷售最低的 一個月份，顯示台灣汽車市場受武漢肺炎疫情影響而導致不確定性持續升高。 在全球協力廠開始陸續復工，且考量今年是政府執行汰舊換新政策的最後一年，下半年有利於汽車銷售，因此維持台灣42.2萬輛之預估值。

而裕隆日產雖然在會中並沒有說明未來的新產品動作，不過在目前已知的 New Sentra、New Juke 將於下半年陸續推出之外，比較重要的就是總經理 李振成說明 Nissan Livina 因歐盟六期排放法規影響，預計 8 月底停產，至於採用相同引擎的 Tiida 由於銷售端上的需要，將會繼續生產下去。

裕隆日產汽車為提供更安心的移動生活，限時推出安全升級獨享專案，即日起至4月30日止入主「歐風大掀背車Big Tiida」與「中大型房車領導者Super Sentra」兩大車系，即加贈「Smart HUD智慧行車顯示系統」(註1)。

裕隆日產汽車為慶迎秋高氣爽、適合外出踏青的秋天到來，特別自即日起推出Nissan秋日購車節活動。

相當注重C/P值的台灣市場，消費者在下定決心之前，總是會理性分析、多方考量，尤其汽車又是一個高單價，而且可能至少8-10年的使用時間，多盤算點肯定是有必要的，假設你的預算不高，又想要在有限的預算中取得平衡，那麼19年式將安全配備一次到位的NISSAN TIIDA或許會是值得你考慮的口袋名單。