自2018年導入台灣市場以來，Lexus UX以豪華都會跨界休旅之姿，陪伴近3萬3千位車主*1展開日常探索旅程。憑藉靈巧車身尺碼、細膩質感鋪陳與高效油電科技*2，UX成為許多都會駕馭者生活中的風格夥伴，也在城市街景中形塑獨具個性的存在。

2022年受新冠疫情及戰爭等因素的影響，導致原物料短缺並對供應鏈造成巨大衝擊，再加上通貨膨脹等經濟狀況，讓台灣車市面臨嚴峻的挑戰，今年全年台灣新車市場最終登錄台數約為43萬台，去年比95.5%。而豪華車市場受惠於國內消費暢旺，整體購車需求強勁，帶動全年豪華車市場台數來到94,149台，去年比100.8%，總市場佔比21.9%，但大部分的豪華車品牌仍面臨原物料短缺導致車源不足的供給壓力。

有見於休旅車正夯，各大車廠無不在傳統休旅中下工夫，不僅平價品牌大張旗鼓，就連高級車廠也是躍躍欲試，大/中/小休旅備期後，還有加入雙門斜背概念的跑旅車問世，一時之間讓休旅市場好不熱鬧，而Lexus也即將參戰小型休旅級距，因為官方已經宣布3月日內瓦車展上，量產版UX就將登場。

在去年首度跌破市佔率三成的和泰汽車，在今年新春展望上透露了多項新車資訊，其中可以看到產品戰線從入門 B-Segment 小車、C-Segment 掀背車型、D-Segment 中大型房車與 MPV 休旅車等均全面推出改款車型，其動作之大相當罕見。也就是說為了重回三成市佔率，和泰汽車務求所有等級的產品都能達到威脅到對手，而接下來 Carstuff 就要來深度介紹和泰汽車今年所要導入的新車有什麼地方吸引人的！

Lexus UX 於 2018 年取代年邁的 CT 系列成為品牌的入門車款，作為一款年輕化的豪華都市SUV，UX以“新生代都市探享家”概念，持續暢銷全球80多個國家和地區，截至2022年3月，全球累計銷量約24萬台。得益於 Hybrid 及純電版本的擴充，UX 電氣化版本的全球銷量在UX全系的佔比約為80%，使其成為 Lexus 電氣化產品中的領頭羊。

基於“Always on”開發理念，全新中期改款 UX 200 & 250h 實現了更為激情澎湃的駕駛感受，並引入更多主動安全功能，同時配備全新的多媒體系統，進一步提升用戶體驗。新車預計在夏天正式發售，台灣市場最快第三季至第四季就會亮相了！

Toyota 總代理和泰汽車與國瑞汽車，趁著新春開工之際舉辦了 2018 媒體春酒活動。除了先行講解去年 2017 年 Toyota/Lexus 總銷售量為 128,084台、市佔率 28.8％，成為連續第16年台灣汽車市場銷售冠軍，其中 Corolla Altis 、RAV4及Sienta包辦了乘用車車市全年銷售前3名。而展望 2018 年，和泰汽車預估整體車市將達到44萬台，Toyota/Lexus 整體銷售量數字定在 131,000 輛、市佔率 30% 的目標，同時也宣佈了三個品牌的新車導入、售後服務及據點展望計畫。

刺青或稱紋身最原始是一種原住民的儀式，不過隨著時空的轉移、跨國界的交流等，刺青儼然成為一種文化，甚至是一種藝術，許多藝人、球星等的刺青不只吸睛，更成為粉絲追隨的對象，一般來說刺青都是刺在身上任一部位，但你有聽過刺在汽車上的嗎？如果沒有，這裡有一台！

受到疫情影響，今年所有車商都取消了春酒活動，不過身為車廠龍頭的和泰汽車，還是在開春上工之際發表了2021汽車市場展望與和泰集團營運重點。具體來說，Toyota 在今年的新車型主要都會以進口車型為主，包括小改款 Camry、Sienna，而過去由 GR Supra 所開創的 GR 運動子品牌，將會在下半年陸續導入GR YARIS及GR 86，而國產車型重頭戲就會落在TOWNACE 小貨車。

Lexus 部分，雖然今年營運重點僅有提及小改款LS及旗艦GT跑車LC Limited Edition，不過據暸解下半年的時候 Lexus NX 大改款就會呼之欲出，將會成為 Lexus 品牌下半年的重頭戲。最後 Hino 品牌部分，將會針對大型車6期+安全法規導入，以及500系/700系全新外觀(9月)。

Lexus UX 應該是今年 Lexus 車廠的重頭戲，不僅要成為 Lexus 在歐洲市場的主力，同時台灣市場也即將在第四季亮相。而在月中的時候 Lexus 曾經釋出一張車尾LED長條燈的預告影片，不過就在今天(2/27)距離開展不到二個星期的時間，Lexus 終於公布首張 UX Crossover 的官方照片，正式亮相將訂在3/6 展前記者會上與全球觀眾們見面。

Lexus都會豪華跨界休旅車UX，自2018年導入台灣以來，憑藉其獨樹一格的時尚設計、靈巧的駕馭感受，及先進完善的安全科技，深受台灣消費者的青睞，上市迄今已累計銷售超過16,000台，並穩坐同級距銷售冠軍寶座^註１。為能持續滿足消費者的需求與期待，和泰汽車正式發表全新‘23年式UX，與車主一起探索生活的精彩。

隨著家庭結構及用車習慣的轉移，SUV及Crossover成為時下正夯的車型，甚至逐步取代過往房車為主的市場，一躍成為銷售主力，這也讓各大車廠都不敢怠慢，紛紛針對旗下SUV車型再細分，就是為了符合消費者對於休旅車的多樣需求。

長期以來，LEXUS總是致力於引領豪華車壇安全標準，讓車主在行駛的過程中，由主、被動安全配備來一同守護車主的行車安全。繼RX小改款上市之後，LEXUS特別再度針對旗下熱銷車款，包含 2020 年式樣 ES、UX、NX等，進行戰力強化；全車系不但標配LEXUS Safety System+2.0智動駕駛輔助系統並同步支援Apple CarPlay及Android Auto操作，而在追加上述豐富配備之餘，更僅只加價9仟到1萬元，勢將引爆消費者話題，再掀銷售熱潮。

自2018年11月UX上市以來，以其前衛外觀、跨界休旅設計深受消費者喜愛，UX車系2019年銷售近4,600台一舉奪下豪華CUV級距銷售冠軍，證明其銷售實力。20年式UX車系已全面升級完整LEXUS Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結等配備，全面提升UX戰力。現在，總代理和泰汽車更趁勝追擊，為UX車系導入全新等級：UX200菁英PLUS版。與UX200菁英版相比僅加價4萬元，即能享有市價超過10萬元的配備，建議售價143.9萬。

雖然台灣身為全世界第一個上市 UX 的地區，不過日本母國市場也僅比台灣晚了六天而已。全新的 Lexus UX 日規版本於今日在日本販售，與台灣市場相同具備 UX200 與 UX250h，但由於台灣市場 UX250h 要明年第一季才會提供，因此 UX250h 還是有「日本世界初首發上市」的頭銜。車型部分二車都有 Version C、F Sport 與頂規 Version L 三種，售價部分「UX200」為日幣390萬円～474萬円、Hybrid 「UX250h」為日幣425萬円～535萬円。

在許多高級車廠陸續進駐了小型 SUV 的市場之後，Lexus 終於憑藉著 UX 加入此一戰局。與那些百年老店的歐美高級車廠相比，Lexus 僅有30年的歷史並沒有太大的包袱，在作部分產品決策上也不會陷入僵化的狀況，如此一來在研發「年輕」產品線的時候更能得心應手，這也是為什麼 UX 從裡到外都顯見不同於對手的另類思維。在 UX200 在台上市三個多月後，總代理和泰汽車則是再度發表 UX250h 油電版本，目前採單一規格豪華版 149 萬販售。