Hyundai先前以一張隱身在黑影中的照片，確認將在2018北美車展發表全新一代Veloster，如今隨著車展開募，這輛堪稱Hyundai車系中最獨具一格的車款也終於亮相。初代Veloster最早在2011年北美車展問世，左1右2的不對稱式車門設計加上小跑車的外型很快吸引了全球媒體目光，時隔7年，這輛「酷跑怪傑」第二代接班人同樣在北美車展的舞台上發表，還帶來了堪比驚喜的性能版Veloster N。美規版Veloster將在3月投入韓國蔚山廠生產，並在今年第二季開始在美國上市。

Hyundai在2018年派出由最新的性能鋼砲i30 N為基礎打造的TCR賽車出征Pirelli World Challenge Touring Car Racing，最終成績斐然，一口氣抱回車隊及製造商雙料冠軍，而這樣的好成績也讓Hyundai在去年底決定再加碼推出Veloster N TCR，近日量產版也隨著2019北美車展首度亮相。

拉力賽大家或許都有所耳聞，但大家有真的體驗過拉力賽的感覺嗎？畢竟電視上的正統拉力賽對於我們或許有些遙遠，但是每每看到那熱血的畫面就想要參與其中，現在Hyundai舉辦了Veloster Turbo Rally酷跑拉力賽，讓大家用趣味又安全的方式來體會拉力賽車的樂趣。

拉力賽大家或許都有所耳聞，但大家有真的體驗過拉力賽的感覺嗎？畢竟電視上的正統拉力賽對於我們或許有些遙遠，但是每每看到那熱血的畫面就想要參與其中，現在Hyundai舉辦了Veloster Turbo Rally酷跑拉力賽，讓大家用趣味又安全的方式來體會拉力賽車的樂趣。

Hyundai Veloster鮮明的跑格與特殊設計令人印象深刻，但各地區市場反應卻不一，其中澳洲市場銷售表現雖然並不亮眼，但仍維持在一定水平，而為創造話題性，現更打算透過限量車型自造話題刺激銷售表現。

由Hyundai官方推出的改裝特仕版-Veloster Turbo R，採用碳纖維黑的車色配上紅色「惡魔之眼」造型的車頭燈的設計，賦予Veloster Turbo R一具頗為邪惡的外表。

Hyundai汽車南陽實業今日(3/5)假品牌形象館舉辦新春記者會，同時也是新團隊首度與大家見面，董事長吳清源祭出三大方針：前瞻性、接地氣、有無落實，希望能帶領Hyundai在新的一年繼續突破。

電動車儼然成為未來大勢，而且除了市售車之外，也包含賽車領域的角逐，從越來越多車廠投入目前電動賽車最高殿堂的Formula E就可以看出端倪，甚至向下延伸至入門級賽事，其中就包含即將在2020年開跑的全新賽事ETCR，顧名思義就是TCR的電動車版本，而在TCR表現相當優異的Hyundai，對於ETCR也相當感興趣，並在近日藉由2019法蘭克福車展的舞台上發表全新賽車Veloster N ETCR。

TCR是Touring Car Race的簡稱，特點是以量產車為基礎打造成賽車規格，所以賽事成本較低，且能參加幾乎所有大小賽事，也因為低門檻吸引不少車廠直接以廠隊身分進駐，堪稱是當前最熱門的房車賽之一，而Hyuindai也在今年派出由最新的性能鋼砲i30 N為基礎打造的TCR賽車出征2018 Pirelli World Challenge Touring Car Racing，最終抱回了車隊及製造商雙料冠軍，韓系鋼砲初來乍到就展現超強主宰力，看來重金禮聘前BMW M部門總工程師Albert Biermann的投資是值得的。

如果有看過「蟻人與黃蜂女」的讀者，應該會記得有一幕蟻人的好友路易斯把皮姆博士的 Sprinter 撞壞之後，從風火輪玩具車的收納盒拿出來一台很酷炫的小車，那台便是第二代 Veloster。猶記得上一代 Veloster 橫空出世的時候，在市場上以其 2+1 的掀背跑車定位獲得不少焦點，加上其實惠的價格與不差的動態表現與動力，上市多年一直有穩定的販售量，同時對於 Hyundai 品牌的形象也有所助益。

當然七年過去了，Hyundai 也早已準備好替他大改造一番，縱使「2+1」設定讓造車成本居高不下，但在二代車型問世之後這項特點依舊保留了下來，而且在底子也進行了修正，將過去的扭力梁升級成多連桿，讓 Veloster 不再只是開的快而已，在山路上也是有幾把刷子。

HYUNDAI現代汽車勇於突破規範、為業界豎立顧客試乘新標準。繼先前「一試千金」鼓勵民眾試乘體驗現代汽車的車款優勢後，9月份HYUNDAI現代汽車再度推出全新「心想試乘」活動的試乘體驗註1，讓您無壓力體驗愛上現代汽車就趁現在。

Hyundai Veloster Turbo自今年引進上市以來，便廣受年輕朋友的喜好，不僅詢問度極高，從四月份開始交車至六月底止就創造100台的銷售，將2014年的配額提前完成，總代理南陽實業即緊急向韓國總部提出增額需求，預計在下半年度再增加100台Veloster配額。

源自對性能與造車工藝進化的渴望，Hyundai進軍賽車運動最高殿堂-WRC世界拉力錦標賽，透過參賽精進性能操控科技與車體安全工藝，經年累月征戰嚴苛環境分站，成功奪下2019年度車廠冠軍榮銜，十足證明Hyundai具備一線品牌的實力與決心。

以獨特「1+2」造型設計，在2014年台北國際新車大展搶眼出眾的Hyundai Veloster Turbo。在總代理發出首批到港的訊息後，即開始交車，雖然首批到港的配額早已被首訂接單清空，但總代理緊急追加，以滿足需求。

一扇門、兩扇門、三扇門、四扇門，左邊一扇、右邊兩扇、車尾還有一扇尾門，很少介紹一輛車時的開場白是算車門數，而它是Hyundai Veloster！