為慶祝 GTI 問世 50 週年，The Golf GTI 冰影純粹版以紀念首發之姿登場，為 Golf 家族揭開2026新年熱血序章。即刻入主 The Golf GTI 冰影純粹版，適用政府汰舊換新減徵貨物稅最高 10 萬元後，入手價自 137.8 萬元起。

「Arteon」由「Art」和字根「-eon」結合而成，而向來以「-eon」為高端旗艦車型命名的Volkswagen，因此賦予「Arteon」為品牌旗艦轎跑，即以藝術之名定義旗艦轎跑美學，並且推出雙生車型斜背轎跑The Arteon Fastback與首見獵跑The Arteon Shooting Brake，其中獵跑車型The Arteon Shooting Brake以令人驚豔的外觀設計，展現新世代的Volkswagen獵跑面貌，未來台灣福斯汽車將引進The Arteon雙車型，敬請國人拭目以待。

台灣福斯汽車深耕台灣市場，不僅落實消費者對於車輛品質與安全的高度需求，更善盡企業社會責任、積極參與各項公共事務，體現Volkswagen以人為本的品牌核心價值。

無論工作多忙碌，總是把家庭放在最優先，最重要的行程永遠留給家人，市場唯一德製豪華MPV福斯商旅T6.1 Multivan不僅是層峰人士優選，更為每一個家人創造頂級的乘坐體驗。福斯商旅針對T6.1 Multivan車系推出「輕鬆購專案」，藉由高額超低利率分期優惠方案，並同步加碼第五年全方位型延長保固，滿足每一個體貼家人的心。

Volkswagen在台銷售持續穩定成長，隨著消費者和車主群持續倍增，台灣福斯汽車除了持續導入與德國同步的最新車款之外，更積極布局各地銷售暨服務據點達21處，今日Volkswagen宜蘭展示暨服務中心正式開幕，以在地化經營拓展東台灣服務能量，完整建構東台灣（宜花東）服務網絡，並且提供最佳服務體驗和完善售後保修效能。

因為擁有8台Golf，可證明筆者是VW Golf車型的愛好者，但是身為媒體工作在接觸了全新上市的第四代Focus 5D ST-Line，對於這兩款在歐洲早就是對手的戰局，還是想一窺究竟全新設計的Focus ST-Line到底能否以徹頭徹尾的全新設計車款PK於目前即將改款的七代Golf？

先來說結論好了，很少文章開宗明義的來提及兩台車評比的結論，但是這次受到網路矚目的Focus ST-Line車型要對上歐洲當家掀背車基準，也是一件有趣的事。

Tiguan多年來一直是Volkswagen品牌全球最暢銷的車型。自2007年秋季首次亮相以來，全球已有超過740萬人選擇了這款SUV。現在Volkswagen正在完全重新啟動新的成功車型。作為最終試駕的一部分，Volkswagen宣佈了其目前最暢銷車型跨入下一世代的一些細節：第三代新Tiguan將配備新開發的主動懸吊控制系統和全方面功能，例如：HD Matrix頭燈。新Tiguan基於新一代模組化平台：MQB evo。而透過插電式混合動力驅動，新款Tiguan未來將能實現長達100公里的純電續航里程。全球首次亮相將於今年秋季舉行，並將於2024年投放市場。

自1976年第一台The Golf GTI 問世以來，其經典造型與性能表現風靡全球，成功奠定近半世紀車壇難以撼動的「傳奇鋼砲始祖」地位，台灣福斯汽車率先帶來23年式The Golf GTI，更向德國原廠爭取限量的The Golf GTI 經典駕馭版，滿足追求駕控樂趣的車迷。

The Golf GTI 經典駕馭版全面標配 DCC主動式底盤控制系統、GTI專屬VAQ前軸電子液壓限滑差速器，和具備學習功能的VDM車輛動態管理系統，外觀上搭載GTI專屬外觀空力套件含徽飾、GTI專屬X型前霧燈，加上輕量化的18吋Richmond鋁合金輪圈，搭配GTI專屬高性能煞車卡鉗與紅色烤漆塗裝，車室則以GTI專屬經典格紋跑車座椅，注入源源不絕的激情魅力；即日起接單價159.8萬，歡迎鋼砲車迷把握機會搶先加入The Golf GTI 經典駕馭版行列。

一年一度的商業車博覽會今年移師台灣工業重鎮──高雄舉行，而在國內商用車市場佔有一席之地的台灣福斯商旅也沒有缺席這個盛會，不僅帶來甫於5月發表上市的Caddy Van 1.4 TSI短軸自手排版，以及市場唯一德製皮卡旗艦車款Amarok Aventura，分別瞄準輕商用車與豪華皮卡市場。同時，也首度展出鎖定3.5噸級廂式貨車市場的全新世代Crafter Van。

為協助台灣企業節省經營成本、提升公司品牌形象和用車效率，台灣福斯汽車引進歐美盛行的訂閱式租賃服務概念，推出「Volkswagen 123隨心選」企業方案，顧客於三年合約期間每年皆可更換Volkswagen新車，同時別有於日系品牌，領先業界首創三年租期免保證金，大幅減輕車輛保証金支出，資金運用靈活無負擔，同時享有更優質便捷、更經濟實惠的租賃服務。

Volkswagen不斷地推進電氣化的產品進程，比加速戰略計劃提前一年達到了另一個里程碑，成為零排放、軟體驅動的移動服務提供者：自第一款ID.3推出以來，並於2020年10月開始交付給客戶，儘管供應形勢持續緊張，但Volkswagen已在全球範圍內交付了500,000 輛ID.家族的電動車。

Volkswagen商旅品牌旗下的貨卡Amarok，小改款車型在日前正式亮相，原廠針對外觀和內裝進行些微調整，改款重點擺放在新增的3.0升V6柴油渦輪引擎。

現行世代的 Volkswagen Tiguan，已經在市場上問世了四年，在面對歐洲與日本車廠紛紛改款的威脅之下，原廠總算在近日推出小改款版本，不僅內外觀有所調整，同時加入更多數位化配備，動力系統更加入 eHybrid PHEV 和“R”性能版車型。

繼去年底釋出電腦繪圖預告Caddy將迎來大改款，並預計2020年2月發表後，隨著數月的等待，近日第五代Caddy終於正式定裝囉，一如預期的換上了集團內評價極高的MQB平台，這也代表著新一代Caddy將會共享福斯乘用車的相關資源，更加往家庭MPV靠攏沖淡其商旅印象。

身為目前 Volkswagen 的北美銷售主力：Jetta，雖然自這一代起銷售範圍限縮在北美、中南美洲與中國市場等地，但還是在中型房車市場佔有一席之地。而近日 Volkswagen 則在北美市場推出了小改款版本，標準版與性能版 GLI 都同步亮相，更導入全新的 1.5 升 EA211 TSI 引擎，而 GLI 保留了 2.0 升 EA888 引擎，試圖在 Honda Civic、Hyundai Elantra、Nissan Sentra 等車款當中維持一定的競爭力。