競爭激烈的2014年WEC（World Endurance Championship）耐久系列賽，第四場美國站賽事甫於上週末在德州奧斯丁的COTA（Circuit of the Americas）賽道精彩落幕。

1966年Ford曾經以當時的GT40賽車成功奪下24 Hours of Le Mans冠軍，並以1、2、3名的優異成績擊敗主要競爭對手Ferrari，並就此開啟Ford GT的傳奇賽車歷史。而在50年後的當代、Ford終於成功在2016年24 Hours of Le Mans延續輝煌紀錄，以全新Ford GT囊括1、3、4名的優異成績，正式宣告Ford GT將強勢回歸頂尖賽車運動。

全新 919 Hybrid 全球首發：就在 FIA 世界耐力錦標賽 (WEC) 於法國保羅里卡 (Paul Ricard, France) 正式揭幕前兩天，保時捷發佈了它在本賽季的賽車。強大的開發成果賦予全新 919 Hybrid 更多技術特色：傳動系統效率更高，空氣動力學套件可更具體適應各種賽道，個別零組件的重量也減輕更多。LMP1 副總裁 Fritz Enzinger 表示：「超過 900 匹馬力的超強悍利曼原型車已踏上通往衛冕之路。」

時光回溯至2017年，Porsche以919 Hybrid的原型賽車，於利曼24小時耐力賽連三稱霸冠軍頭銜後，品牌隨即宣布退出，並且不再參與LMP級別相關賽事，轉而將資源投注在GT系列與電動方程式上，在當時，有許多外媒評論都朝「事有蹊蹺」的方向來做揣測，果然，就在近日，Porsche官方正式宣佈2023年將以全新研發的賽車來參戰LMDh賽事。