BMW今年2月發表了第二代X4，不過因為距離初代車型問世不過是4年前的事而已，按照車廠「4年一小改、7年一大改」的準則來看確實有些不符合經濟效益，因此新聞剛出來的時候，還不少人懷疑這…應該是小改款吧，畢竟BMW改款外觀差異總是不大，對此，BMW為了端正視聽，近日發佈了一支前(F26)後(G02)世代比較的官方影片，告訴你到底差在哪裡！

設計之美，是此次兩位主角齊聚一堂的主因，卻也是最容易引人反感的討論主題，因為一句「因人而異」，你可以對此主題嗤之以鼻，甚至可將筆者的話與視之無稽。

延續全球及台灣市場的熱烈買氣，2017年式BMW車系全新到港，升級搭載BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務、iDrive 5.0使用介面等多項領先業界獨有配備，率先迎接車聯網的未來移動生活。

純正SAV(Sports Activity Vehicle)設定的BMW X3、融合轎跑與運動休旅雙重魅力的BMW X4，雖擁有截然不同的個性，皆源自於BMW X家族運動休旅的驕傲血統，成為運動休旅級距的最佳選擇。

BMW X6帥氣動感的樣貌向來讓你傾心不已，但又想要3 Series般的緊緻靈巧身形？甫發表的全新X4正是最棒的救贖！

BMW M正沉浸在年輕而多元的洛杉磯藝術界，並與當地以「二維」畫風(或稱二次元)在時尚界轟動的藝術家Joshua Vides合作，打造了一部獨一無二的BMW X4 M Competition。

BMW總代理汎德正式發表全新2024年式BMW X3與X4 M Sport鉑金版，共導入X3 xDrive20i、X3 xDrive30i、X4 xDrive20i及X4 xDrive30i，建議售價269萬元起，並且可再享100萬40期零利率優惠。

不同於X3的SAV的車型定位，隸屬於SAC(Sports Activity Coupe)的X4，就是將Coupe最令駕駛以及周遭人們感動的雙門跑車的流線外型，以及極為相近低重心的駕馭感，卻保有休旅車的較佳視野，來區分與SAV的不同。而行李箱空間(行李箱標準容積為525升，比X3少25升)與後座頭部空間不是那麼的重要，多會是許多X4車主所認定的，因為駕馭樂趣更顯重要！對於承載實用性來說，X4所能提供的已經很足夠了。

提起LSUV的緣起或許莫衷一是，但論及運動化休旅級距的成形，來自慕尼黑的BMW肯定居功厥偉，既然X5到X6的轉化扣人心弦，現在由X3至X4的蛻變當然同樣令人怦然心動。

BMW自2014年推出第一代X4之後，在全球市場創下超過 20 萬輛的銷售紀錄，台灣市場也有超過 3,000 台的亮眼表現。不過才四年的時間就直接推出大改款G02 X4，而跳過了小改款車型，這在車界是非常少有的策略，未來會不會如法重複推出新車款不得而知，但肯定可以知道的是，不但是因為中型SUV車型是目前全球市場最重要的車型之外，BMW更是為了強化產品競爭力，不惜成本直接在這麼短的時間就推出大改款，也肯定是與G01 X3各項表現的躍進很有關係。

即使不斷有人開始質疑SUV是否還有發展空間，但是眾家車廠仍然不斷投入心力，融入跨界概念，推出一款又一款的新型態SUV，這回我們再次藉著BMW X4試駕，再來簡單探討一下SUV出現至今是如何開枝散葉，蓬勃發展！

征服挑戰、探索世界未知之境，BMW X運動休旅家族以迷人魅力陪伴眾人領略上山下海或城市美景，更透過擁有精實運動風格的BMW X3與注入跑車熱血靈魂的BMW X4，擄獲眾多車迷目光，成為豪華中型休旅市場中的閃耀明珠。

為讓更多消費者感受BMW X運動休旅家族源源不絕的飽滿活力，體驗BMW傲視同級的精湛造車工藝，BMW總代理汎德針對全新2024年式BMW X3與X4推出BMW Yours多元智選之全方位購車方案，提供月付NT$9,900起或100萬40期0利率分期等多樣購車禮遇，另也提供3年租賃禮馭優惠方案可自由選擇。本月交車領牌更限時加贈3年/60,000公里BSI (BMW Service Inclusive)原廠保養套裝，為愛車提供專屬保養規劃，不僅可免費享有包含機油、空氣濾芯、火星塞、冷氣濾網、煞車油…等6大保養項目，無須負擔額外費用，更可獲得BMW原廠認證技師專業服務、BMW原廠保養零件與完整保養修護紀錄，大幅提升車輛價值，同時透過BMW CBS智慧保養系統偵測，將於愛車需要時主動提醒進行回廠保養，讓車主更自由彈性的安排行程，無憂無慮輕鬆暢享駕馭樂趣，與BMW一同探索更多可能。

這，不是捉對廝殺。即便已是這次專題的最末篇，筆者還是要再度重申這點！！

隨著全球SUV銷售市場持續攀升，以X5開啟「SAV」高性能運動休旅風潮的BMW當然也不會置身事外，在全新第三代X3正式加入美國南卡羅萊納州BMW廠區生產陣容之後，這座擁有25年歷史、資歷尚淺的生產基地如今已搖身一變成為BMW集團中產量最大、行銷全球最多國家的生產重鎮。