裕隆集團於這週舉辦了第一季的法說會,當然大家最關心的應該是中華汽車與裕隆汽車的營運狀況。中華汽車(2204)因持有裕隆16.67%股權受到不小影響,原先中華汽車 2019 年本業營業利益達18.19億元,但受到認列裕隆汽車與華創車電資產減損等業外轉投資收益影響,使得中華汽車原先 2019 年合併稅後淨利有29.87億元,認列為稅後反而虧損24.66億元,每股淨損2.38元。
當然除了公布財報以外,最重要的還是跟投資人介紹未來的全新產品計畫佈局。受到 Mitsubishi 母廠今年新車計畫幾乎停滯的狀況下(僅有 Outlander 大改款、Eclipse Cross 小改款於年底前後推出),讓中華汽車未來二年內很難施展開來,因此在法說會上幾乎還是以強化目前現有車型戰力為主,但簡報還是透露了一個玄機,那就是長頭型貨車終於要重出江湖了,時間則可能落在下半年!