全新轉向手感將帶來獨特體驗，並在日常駕駛中帶來多重優勢。駕駛動態因此受益，操控與停車也變得更加輕鬆。這是因為所需的力氣可以進一步降低，不再需要緊握方向盤。過去透過方向盤傳遞給駕駛者的不平整路面產生的不良震動，現在可以消除。輪胎與路面接觸度是根據車型逐車計算，並利用轉向輪的恢復力。精準直覺的轉向手感得以維持，保留了Mercedes-Benz特有的轉向。

線控轉向也讓內裝煥然一新：更平的方向盤明顯拉大空間感，改善駕駛視野，並讓上下車更方便。這從一開始就強化了品牌標誌性的「歡迎回家」氛圍。

過去彼此衝突的駕駛特性同時優化

EQS將更有效地結合運動感與舒適性，同時進一步提升駕駛穩定性與橫向靈活性。這是因為懸吊專家能靈活調整轉向比以適應不同情況。此外，與後輪轉向的完美互動也非常出色。在高速行駛時，後輪會與前輪平行轉向，確保穩定且駕駛安全。

這款全新的線控轉向系統已在測試台、賽道，以及車輛在實際道路交通中完成超過一百萬公里的測試。依照其高安全標準，Mercedes-Benz除了高精度感測器與強大控制單元外，還依賴冗餘系統架構。這表示基本上有兩條訊號路徑。這確保了轉向能力始終得到保障。即使完全故障，透過後軸轉向及透過ESP針對車輪的制動介入，仍可實現橫向控制。

在EQS中，所有動力系統可搭配10度後軸轉向系統，亦採用線控轉向系統。作為選配的線控轉向系統的替代方案，Mercedes-Benz持續提供機電轉向系統。

新開發的安全氣囊結構，確保安全標準不被妥協

在新款EQS中，Mercedes-Benz採用線控轉向技術，打造更扁平且緊湊的方向盤，並結合新開發的安全氣囊結構。由於安全氣囊無法再「支撐」在封閉的方向盤輪圈上，內部支撐與折疊結構在展開時會接管可控的形狀。這需要高度的技術專業。

即使沒有上方方向盤輻條，安全氣囊也能穩定且可重複地定位。同時，系統整合進方向盤內，即使方向盤設計有所調整，仍維持高度約束與安全要求。此方案彰顯Mercedes-Benz整體創新理念，持續重新設計新車架構，直到被動安全細節皆有保留。