2016 年，現行款 Toyota Prius 正式在全球市場發表，除了帶來最先進的 TNGA 模組化平台架構以外，更有著熱效率達到 40%的全新油電混合系統，瞬間讓 Prius「技術前瞻」的定位更為鮮明。

而歷經 7 年多的銷售之後，第五代 Prius 到底該怎麼走，也是 Toyota 內部所煩惱的，要成為 OEM 車款？要直接消失掉？要作為營業用專用車？這些都在今天的發表會上被提及，所幸後來 Toyota 還是讓 Prius 堅守著「技術先行者」的想法，以「HYBRID REBORN」的思維，重新裡裡外外打造了 Prius，而這就是即將在洛杉磯車展首發的全新第五代 Prius，HEV 規格預計今年冬季發布，插電式混合動力（PHEV）版本計劃於2023年春季左右發布，販售地則在日本、北美和歐洲與選定的其他海外市場為主。

堪稱是今年 HYUNDAI 最重要、最「突襲」的全新產品：Custin，終於在今天率先跟媒體見面了。 CUSTIN 是HYUNDAI原廠針對家庭七人座用車而開發的亞太戰略車，目標鎖定亞太地區市場的豪華MPV需求，以更寬敞舒適的乘坐體驗、最豪華便利的科技配備，主攻同級距最高標準車款，今年底南陽實業搶先於泰國、越南等國家首發開賣。

不過 Custin 預接兩等級高階GLT-A預售價＄133萬元、頂規GLT-B預售價＄147萬元，確實也讓消費者有所疑慮，因此在今天的預賞會上我們就來好好地審視一番，到底能不能接手過去家用 MPV 如 Honda Odyssey、Toyota Previa 的市場！

保時捷 718 家族的最新成員—718 Cayman GT4 RS今日首度在台亮相，保時捷718車系承襲1950 年代在賽場上戰功彪炳的賽車之名，全新旗艦車型將潛藏的賽車基因全數釋放，718 Cayman GT4 RS 專為追求極致駕駛樂趣的車主打造，首次將源於賽道的自然進氣水平對臥六缸引擎搭載在這輛輕量化中置引擎跑車上。

將要扛下今年 Lexus 銷售重任的 Lexus NX 車系，自去年12月底正式上市之後瞬間引爆豪華中型 SUV 市場的戰火，這次和泰汽車大手筆提供 NX200、NX250、NX350、NX350h 與 NX450h+ 五種動力、十種規格的配置，價格帶也從 163 萬擴展至 273 萬，琳瑯滿目的選擇以日本車廠來說相當罕見。

不過根據內部統計，上市至今接單量占比最大的還是 NX200，畢竟在 2017 年上一代 NX 車型小改款追加 NX200 之後，由於售價相對親民，因此讓許多國產車用戶「進階」到豪華品牌，不僅讓整個品牌銷售量大幅上揚、同時也讓 NX 成為進口豪華休旅車銷售冠軍！也因為這層關係，讓 Lexus 日本母廠願意針對台灣與俄羅斯市場，打造 2.0 M20A-FKS 引擎搭配 Direct Shift CVT的 NX200 規格，誓言繼續拿下銷售冠軍！

在今年 9 月初正式在台發售的全新第四代 FIT，全車以嶄新的「愜意」五感體驗，搭配大幅進化的內外觀設計元素、引擎動力總成、底盤設定等，試圖讓消費者改觀「小車＝便宜」的刻板印象。只是台灣市場小車族群對於售價極其敏感，因此聲量不如預期，甚至連首度在台量產的 e:HEV 技術也都沒有人關注。

不過沒關係，真正能夠體現 FIT 價值的 e:HEV 車型就在這週正式發售，而且為了扳回一城售價直接下殺至 79.9 萬，可以看得出完全想要以 Hybrid 車型作為主力車款的決心！而這套全然不同於 Toyota 的油電系統，到底能不能幫助銷售量向上至 3600 台年販售目標呢？

身為 Mazda 銷售的主力車款，CX-5 在 2017 年推出第二世代之後，以魂動美學、全面提升的高質感內在與 SKYACTIV 技術加持之下，確實讓消費者耳目一新。

隨著 Mazda 啟動「品牌升級再造」工程，CX-5 在上市多年之後也是時候進行改款，但由於目前原廠的重心均放在「大型車商品群」的研發工程，也讓這支品牌金雞母問世4年多之後才迎來幅度較大的改款，同時為了帶給消費者更多「驚喜」，這次更首度導入 2.5 TURBO 規格，期盼以大馬力結合日式優雅風格，呈現出更熟成、更有力量的「走行優雅」韻味！

Lamborghini作了一件競爭對手沒有做過的創舉，將無法合法上街行駛的賽車，幾乎1：1移植到了公路車中。這讓以往只能在賽車場一窺賽車芳澤的感動，如今都能在街道上天天上演！

身為 Subaru 的世界戰略車與最大量販車型，第五代 Forester 自 2018 推出以來，藉由SGP（SUBARU GLOBAL PLATFORM）、全新改良 X-Mode 越野模式、世界初「Driver Monitoring System」駕駛人監控系統與 EyeSight 等，上市三年確實幫助 Subaru 在台站穩腳步。

而在去年的時候，Subaru 針對上市已久的 Forester 推出中期改款式樣，在大體造型不變之下進行了更野性的樣貌修飾，同時將 EyeSight 升級到 4.0，讓原本受到進口與國產中型 SUV 夾擊的 Forester 總算有扳回一城的機會！

2022 印尼國際汽車展（IIMS）於今日開幕，而身為日系龍頭的 Toyota 意外的在現場帶來了一款 Kijang Innova EV 概念車，顧名思義這款純電車就是以現行款第二代 Innova改造而成，雖然現場並沒有公布任何相關動力數據，但這台車的亮相意味著 Toyota 純電戰略已經開始觸及到了東南亞市場，而這款純電動七人座商旅車也將會是未來發展的重點項目。

Toyota 其實在新能源領域上，除了在去年於日本發表的 16 款戰略車以外，針對開發中國家其實也是有所動作，未來數年內將會朝東南亞市場推出10款純電車款，以符合 Toyota 整體新能源政策的發展！

BMW最熱銷的中型車款4系列Gran Coupe僅推出一個世代就創造了熱銷佳績，如今第二代車型在台灣也是不例外，還沒有正式發表，首批配額200台就早已完售，而4系列的全數訂單更是超過了1000台，可見得當初「大鼻孔」初次見面時的爭議不斷，至今已經獲得了市場肯定。論其成功的因素，正是這有史以來最大、最高調的雙腎形水箱護罩的打膽採用策略成功，而今這奪睛設計再搭配Gran Coupe的跑車流線造型，以及五門掀背的極實用設計，勢必又會在台灣掀起另一波銷售熱潮！

GLB-Class 自從 2020 年導入台灣以來，以GLB 180、GLB 200、GLB 200d 與隸屬AMG性能品牌旗下的Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 四款作為販售主力，這看似縝密的佈局卻被水貨商以 GLB 250 搶攻市場，畢竟 200 配置的 1.3 四缸引擎動力堪稱夠用而已，因此也讓需要大動力、又不想要柴油動力的消費者跑票轉向購入水貨。

因此在 2021 年式樣車型上，Mercedes-Benz 台灣賓士則重新針對動力編成進行修改，將柴油 200d 車款停止導入、改以汽油 250 車款取而代之，並且為了強化競爭力更將選配的七人座規格導入，直接與水貨商正面對決！