第二代Porsche利曼原型賽車在1月18 日於阿布達比 Yas Marina 賽道進行測試，這代表著Porsche車隊按照計畫展開了 2015 年賽季。

2020台北車展，Porsche展區可以說是最令人血脈噴張，除了這個品牌本身濃厚的的賽事基因外，主舞台旁兩輛賽車也是大有來頭，分別是堪稱利曼大賽傳奇的919 Hybrid與即將進軍電動賽車最高殿堂Formula E的99X Electric，兩款雖然都是分屬不同賽事等級的戰駒，但都是Porsche邁向「純電世代」的重要推手，才會有主舞台上品牌首款純電跑車Taycan的誕生。

連續 24 小時的比賽是一段漫長的過程，但事實上「利曼」的賽前準備更是需要耗費更長的時間。

先前即盛傳Porsche有意打造2.0升四缸引擎，如今德國媒體從Porsche執行長口中獲得了證實。

2016 年 FIA 世界耐力錦標賽的賽季結束後，Mark Webber 將離開他的職業賽車生涯，擔任保時捷品牌大使。11 月 19 日於巴林舉行的 6 小時耐力賽將是這位來自澳洲的世界冠軍以現役車手身份參加的最後一場比賽。

備受全球廣大賽車迷關注的2015年WEC世界耐力錦標賽第7場上海站賽事、同時也是今年度倒數第二站比賽，11月初甫於上海國際賽車場圓滿落幕，週日正賽開始前，前一天即充滿濃厚的競爭氣氛，眾家好手在乾燥氣候的溫和路況下進行排位賽，實力堅強的PORSCHE車隊位居LMP1組第一位，然而週日的正賽開跑後天氣轉趨惡劣，又讓場上的排位順序重新洗牌，但也令WEC上海站賽事更具可看性。

1983年Stefan Bellof駕駛Porsche 956C賽車，創下6分11.13秒的最速單圈紀錄一直保持到現在，終於被「後進」Porsche 919 Hybrid Evo給突破了！

在巴西的 2014年賽季決賽中贏得首次勝利之後，Porsche919 Hybrid的下一個目標是在 2015 年的世界耐力錦標賽 (WEC) 中奪下更多的獎牌。

Porsche今年不再跑LMP1原型賽車耐久賽，但仍沒有閒置下來，取而代之的是919 Hybrid世界巡迴之旅。首站Spa-Francorchamps賽道就創下優異紀錄：來自瑞士34歲的測試車手-Neel Jani，於2018年4月9日跑出了1分41.770秒的單圈成績，成為該賽道的最佳紀錄。

每一個細節的創新和所有元素的精確組合，都使Porsche 919 Hybrid成為技術發展的先鋒。

Porsche Top5系列的第七集來到了Porsche Motorsport基地：Weissach研發中心。Hybrid混合動力項目的技術經理-Steven Mitas和打破紐柏林最速紀錄的車手-Timo Bernhard和Neel Jani一同解釋了技術亮點。

代表Porsche參加2015年利曼24小時耐力賽的三輛919 Hybrid賽車，將在官方賽前測試中首次以其獨特的車身塗裝在全球亮相，全新三輛Porsche 919 Hybrid的車身色分別採用紅色、黑色和白色作為塗裝基底，並分別代表傳承、技術與回歸三種意涵。

在暌違16年之後，Porsche將於2014年6月14日下午3點整，重返堪稱世界上最艱難的賽事中的最高級距比賽。

歐洲時間星期六傍晚 18:30，對於駕駛保時捷 919 Hybrid 的兩位紐西蘭籍車手 Earl Bamber 與 Brendon Hartley 及德國籍車手 Timo Bernhard 而言，利曼 24 小時耐力賽似乎已劃下句點。他們的賽車失去了前輪軸動力，經過 1.05 小時的維修並重新披掛上陣之後仍然落後 18 圈之多。然而，第 85 屆利曼經典耐力賽上多場戲劇化的轉折卻使不可能變為可能：歷經一番艱苦奮戰後，這 3 名車手從第 56 名力爭上游，最後摘下總冠軍。這是利曼記錄保持者保時捷在這場世界上最艱難賽事中的第 19 次勝利榮耀，連續第三年衛冕也意味著該德國汽車製造商將可永久保有這座傳奇性的獎杯。

一年一度的全球賽車盛會也是WEC世界耐久錦標賽最具代表性的一站，2016 Le Mans 24小時耐久賽終於在歷經長時間爭戰後宣告落幕，在6月19日晚上九點（台灣時間）於法國當地所揮下的方格旗不僅代表Porsche連續二度獲得最高級別LMP1冠軍，也凸顯了Toyota因為動力系統故障而在比賽結束前三分鐘將榮耀拱手讓人的無奈。精彩的賽事逆轉不僅讓人跌破眼鏡，也替Le Mans 24小時耐久賽再添傳奇色彩。