其中911 Cabriolet更身懷絕技：其車身擁有更多樣化的創新輕量化組件。持續進化的複合式設計包含更高比例的鋁合金、更少鋼材，並採用全新複合式材料；這項設計理念減去了7%的總重，卻絲毫不犧牲車身穩定性、剛性及安全性，且至少能媲美前一世代的極高標準。

近60年來，Porsche 911在賽道和開闊的道路上都被推向了極致。現在，正在書寫新的篇章：一對獨特的實驗性911跑車正在沒有道路、空氣稀薄、溫度遠低於冰點，甚至植物生命也無法生存的地方進行測試。

能夠來到美國洛杉磯參加Porsche 911的全新第八代現場發表會，的確是個難得且興奮的經驗，全新的Porsche 911其實在上市前就大張旗鼓四處奔走，新聞資料上也將全球耐力測試的消息提早發送，甚至在今日發表前一週，在舊金山就邀集了頂尖汽車媒體們進行試車，但是不透漏任何消息，全要試車手們深刻了解第八代911的嶄新魅力。

台灣保時捷正式公佈高性能跑車 - 全新911 GT3的發售訊息。與Porsche賽車運動部門共同開發，這部第七代全新車款擁有最純正的賽車科技，提供更純粹的性能表現。

代號992的全新Porsche 911其實發表到現在已經有段時日，家族細分的各車型都陸續替換成新世代車型，不過，旗下包括GT3、GT3 RS以及GT2 RS都還沒被開刀，終於，官方預告GT家族車系即將迎來第一波的改款。

農曆新年才剛剛過去，Porsche特別選在華人節日的尾聲正式迎來全新世代911 GT3的發表，雖然與各界所期望本車為GT家族中的全新作品預測完全不一樣，不過，品牌還是將GT系列帶入了992世代。

真的！只有「純」手排才是熱血男兒的「真」玩具，100%操之在我的感覺，當我想讓車尾再多擺大些，又不想拉手煞車讓速度掉下來，只要彈離合器就可以！這是非手排變速箱所難以達成的。

保時捷、法拉利、林寶堅尼…你所知道的超跑汽車品牌，他全都經手好好板過，現在車身鋁合金板件，對他而言只是小菜一碟。
從未在任何汽車媒體曝光過的《柯秉毓》(以下稱呼為凸哥)，是如何成為超跑車款板金高手?! 就讓我們來看看他一再反轉的汽車職人生涯。