創立於1910年的義大利性能傳奇ALFA ROMEO，在品牌邁入115週年的重要時刻，憑藉義式設計美學與源自賽道基因的操控性能，於德國與瑞士兩大權威汽車評選中榮獲7項「Best Cars」最佳車款大獎，再度寫下品牌榮耀新頁。

Alfa Romeo 6C不論在一般道路、還是賽道上都是響叮噹的名號，6C在車壇上更叱吒長達30年。

Tipo 101系列的Giulia SS，是Alfa品牌於1963至1966年間生產的小型跑車。

Giulietta為Alfa品牌於1954至1965年間量產的小型車車系，並有多款衍生車型的推出。

感念311日本東北震災台灣所給予的後援，日本經典車活動「Rally Nippon」即將在台展開！

目前紐柏林北賽道四門房車的最速紀錄保持車款-Alfa Romeo Giulia的開山祖師爺就是此款Giulia GTA 1300 Junior雙門2+2後驅跑車了！

由Bertone義大利籍設計師Franco Scaglione所設計的Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale(簡稱Giulia SS)原型車，原本是為取代1959至1962年間量產的Tipo 101.20 Giulietta Sprint Speciale(簡稱Giulietta SS)，但後來量產化的Giulia SS，卻是沿用了Giulietta SS的車體。

GTV的其中字母V代表的是義大利文的Veloce，翻譯過來的中文字義即為速度、快的意思。

Alfa Romeo的動感迷你MiTo，現在有了全新的省錢利器，那就是獲得無數大獎肯定的「TwinAir」引擎；這具輸出85hp、排氣量875cc的雙缸渦輪增壓汽油引擎採用電子液壓汽門控制科技，不但提供出眾的油耗性能表現，每公里碳排放更低於100公克。有了這具雙缸TwinAir引擎的加持，也更強化Alfa MiTo車系的高科技動感形象，除了具備駕馭樂趣、更超乎消費者的期待。

2007年正式導入量產的8C Competizione，將Alfa Romeo此義大利熱血品牌，多年來聞名車壇的性能實力，拉高了全新層次。飽嚐此成功果實後，Alfa Romeo決定複製此成功模式，此次日內瓦車展現身的4C Concept，宣告要將8C Competizione的基因，毫不保留的往下紮根。

對於老美的印象來說，美國車就是大，歐洲車就是小，但是也非全然如此，Fiat集團總設計師Lorenzo Ramaciotti表示，目前來說這兩種的傳統差異其實已經縮小了不少， 而且根據推測，將來歐洲與美國的車身尺碼的變化都會與油耗表現互相關連。

性能跑車可能是每個車迷的夢想，但坐擁奔放的純種性能跑車，卻非人人皆可負擔。入門級距的性能鋼砲產品，往往成為了滿足車迷夢想的第一步。

距日內瓦車展開幕剩下約一週的時間，Alfa再次公開4C coupe的相關資訊，這次更公佈了內裝照片。

159車系問世已久，是該到了改朝換代的時刻；而Alfa全球化的策略，有可能為專屬市場打造專屬的產品。

全新Alfa 4C再次點燃義式車迷的熱情，而北美地區消費者，也將見證這位義大利美女重返北美大陸懷抱。