眾所矚目、引領期盼的全新Amarok配有3.0L V6雙渦輪增壓TDI柴油引擎，搭配八速Tiptronic 手自排；以2,967cc的排氣量可輸出204匹馬力並可在1,250-2,750轉速時達到51公斤米的最大扭力表現，動力與扭力輸出都較上一代大幅增進，油耗也較改款前節省近10%。

全新一代Amarok V6榮獲2018 國際皮卡大獎 (International Pick-Up Award, IPUA)的殊榮，這也是Amarok繼2010年得獎後，憑藉全新3.0升高扭力輸出的V6渦輪柴油引擎受到評委會一致肯定而第二次獲獎。

Volkswagen Amarok V6不僅是台灣市場上唯一德國品牌、德國原裝進口的硬派皮卡，強悍動力配上出眾內裝質感更深獲戶外玩家喜愛。2017年10月正式進入台灣市場以來，Amarok V6已在市場上累積相當口碑與死忠車迷；乘著國旅熱潮興起，皮卡車款也成為戶外休閒亮點，在這股熱潮中，Amarok V6在全台僅剩最後倒數30台配額，這是擁有德國原裝性能皮卡最後機會，錯過不再！

自從今年4月長久以來貨卡後座無法坐人的恐龍法規解禁之後，除了國內現有約6900名貨卡車主齊聲叫好外，車商更是樂在其中，而最直接受惠的就屬有貨卡產品在台販售的Ford與福斯商旅，就在法規鬆綁的同時，Ford Ranger已經先行造勢一番，如今終於也輪到福斯商旅重磅車型小改款Amarok上陣，並藉由此次媒體拍照會先行曝光，預售價為159.8萬起，首批僅有77輛，8月底即可掛牌領車，預計10月正式上市。

Volkswagen旗下的Pickup車款Armarok剽悍的形象深植人心，但假如你覺得這樣還不夠兇猛的話，那麼現在你有更狠的選擇，就是這台穿上迷彩盔甲的Korama，開在路上絕對會被敬畏三分。

曾經在原廠規劃的越野場地感受Amarok穿越劣地的能力，這次隨著8速手自排車型的導入，終於能將Amarok開向一般道路。

堪稱歐洲輕型商用車之王的VW商用車，今年至今的整體銷售雖然微幅衰退，但西歐市場的需求卻依然強勁。

Volkswagen Commercial Vehicles的高端皮卡即將迎來首秀，而它的內部將呈現出進一步的亮點。新款Amarok的中央顯示單元將採用12吋垂直長型螢幕，並提供更好的概覽和廣泛的控制選項。

全新世代Amarok將於2022年在全球市場推出，並具有一系列新功能。其中包括眾多的全新駕駛輔助系統，這些系統將使未來的Amarok客戶的日常駕駛更加舒適與安全。更重要的是，擁有眾多便利功能的全新開發將使其擁有比前幾代更好的越野特性，這主要歸功於更大的離地間隙。

眾所周知，美國市場頗愛多功能皮卡，這也就為什麼Ford F-150能夠蟬聯美國暢銷車的原因，甚至為了消費者喜好，將以往小一號的海外版Ranger重新回銷美國，而日系車廠諸如Toyota Tacoma / Tundra、Honda Ridgeline、Nissan frontier也都有相對應的皮卡陣線與之抗衡，唯獨家大業大的Volkswagen在當地並沒有這樣的產品，使得銷量始終難以提升。

這年頭，為了降低開發成本、加速商品上市時間，各大車廠都會傾向與他廠合作，就像Renault與Nissan之間的戰略聯盟一樣，正所謂「聯合次要敵人，打擊主要敵人」，而著眼於商車未來的發展，Volkswagen也在今年6月中旬與Ford簽署合作備忘錄。

幾乎3米1的軸距、接近5.3米的車長，還有那近兩米的車寬，怎麼看，這都不應該是輛可以悠遊山林間的正確尺碼，應該這麼說，以台灣山區遍布的林道，陡峭的斜坡，福斯商旅VWCV Amarok，此般的大傢伙，身手要如何施展？

VWCV最新價格表2023/02/18更新

福斯商旅硬派領袖Amarok 自上市以來就深受許多熱愛戶外活動車迷的喜愛，今年更榮獲鐵人國際大賽「2015 IRONMAN 70.3 Taiwan鐵人三項國際邀請賽」官方指定大會活動車款。

身為國內汽車銷售龍頭的Toyota總代理和泰汽車，為了重返三成市佔，今年可以說是攻勢一波接一波，除了國產與進口雙神車Corolla Altis以及RAV4新世代車款壓境，立刻帶來顯著績效外，就連「分眾市場」的車型也打算分一杯羹，陸續導入了新世代牛魔王Supra、商務車Granvia以及雙生貨車Hiace，都在市場上掀起話題，按照Toyota品牌形象以及「各級距車款都要作到市場第一」的野心，對手當然也會瑟瑟發抖。