雙門、散發熱情的小跑車產品，對於許多愛車人來說，總是展現熱情與個性的象徵，除了Audi TT與Subaru BRZ，我們在臺灣還有哪些小跑車可選呢？

Toyota所推出的平價後驅小跑車GT86自發表以來就以優異的體值以及超高改裝淺力受到全球性能迷的愛戴，而就在2016年3月時，GT86歷時5年終於發表了小改款車型，那在迎接86小改款的同時不禁讓人想起，那它的同父異母兄弟Subaru BRZ呢？別擔心，Subaru也正式透露了2017 BRZ小改款的一些項目。

在今年 4 月 Subaru/Toyota 同步發表了第2世代 BRZ 與 86 之後，歷經 3 個多月的接單後於近日正式發表，繼承了初代的「低重心」、「輕量」與「小型」特長的前置引擎、後輪驅動佈局「Pure Sports Car」。與2012年推出初代 BRZ 的情況一樣，新型BRZ依舊是 Subaru 與 Toyota 方面協力開發之作，其姊妹車GR 86則將於不久後的今年秋季在日本市場開售。

至於販售目標上 Subaru 預期月販數量為 500輛，包含入門等級的「R」和較高的「S」兩大版本，兩者各自提供6速手排與6速自排可選。

在去年於日本岡山國際賽車場舉行的「2021 日本超級耐久系列賽」岡山站當中，Toyota、Subaru、Yamaha 與 Kawasaki 五家公司聯合在賽前記者會上宣布，將會以內燃機為基礎，擴大燃料選擇以實現碳中和的挑戰！

而隨著今年「2022 日本超級耐久系列賽」 Suzuka 站開幕，Subaru 也在現場發表基於碳中和燃料動力為基礎的 BRZ 賽車、同時參與 ST-Q 級別賽事！

Toyota 86自2011年於日本東京車展誕生後，平易近人的售價、豐富的操控樂趣、極大的改裝淺力，隨即在全球掀起一陣旋風，在任何賽車運動中都能看到他的身影，而時至今日，86的小改款車型也於今年的紐約車展上正式亮相，而此時最讓人好奇的便是後繼車款的有無，而據海外媒體AutoCar的報導指出，Toyota已經決定開發第二代86，並預計於2019年時推出。

身處在 CASE 世代的當下，所謂的「平民跑車」早已陸續被 SUV、電動車給取代，畢竟做台跑車對車廠來說難以獲利，還不如把時間投資在上述高單價、高利潤的車型、甚至把資金留作研發電動車，也因此對於跑車最為熱衷的日本車廠在近幾年幾乎全面退出，買一台小跑車真的這麼難嗎？還真的很難！

好在日本還有 Toyota 與 Subaru 二家車廠願意持續經營這個逐漸凋零的市場，也讓那些內心有著跑車夢的車迷還有機會入手具備純正樂趣的小跑車。由於產能以及雙方政策的緣故，台灣這邊則是由 Subaru 拔得頭籌、率先導入二代目 BRZ，並且一次導入手排與自排車型，第一批車款也早在正式發表前就全部賣光，晚了一步的車迷就得忍受 2023 年式樣再度上揚的新車價了！

Subaru前置引擎、後輪驅動的小跑車BRZ，又再次讓Subaru車款的安全性獲得映證。

SUBARU of America 於上周的時候，公佈了即將於 11/18 全球線上發表的第二世代 SUBARU BRZ 的新頁面，並提供了一些車體局部的圖片，以及不到一分鐘的影片。這對於其他日系車廠來說很特別，因為通常這種運動型跑車都會以日本市場為優先作全球首發的動作，只是因為 Subaru 的最大市場為北美，所以在發表新車型就刻意選在 SOA 作為主場。當然和以往日系「SPORTS CAR」車種一樣，新型BRZ也不會在全球所有地區發售。

至於 GR86 何時會推出，據暸解由於明年東京改裝車展將改成線上發表的方式，因此 GR86 很有可能會選定在這個時機先行對外發表，正式上市則要等到 5 月。

 SUBARU品牌於亞洲九個國家的獨家代理商-意美汽車集團今日發表正式聲明，針對SUBARU原廠本周三(2019年1月23日)所發佈有關「車輛轉向系統零件」瑕疵事件，經意美集團緊急向SUBARU日本原廠查核該瑕疵零件影響範圍後，確認意美汽車集團目前均未將有瑕疵之新車交付給旗下九個經銷國家的消費者，故台灣市場不受「車輛轉向系統零件」瑕疵事件影響，在此SUBARU台灣意美汽車敬請全台SUBARU車主放心。

Subaru 第二世代 BRZ自開放預售以來不僅獲得消費者的熱烈迴響，訂單量更屢創新高，在在展現了消費者對熱血駕馭的渴望。SUBARU於今日隆重宣布：全新第二代日本進口雙門跑車The All-New BRZ正式在台灣上市！販售車型維持手排、自排雙車型「頂規 S」設定，不過正式售價比起預接單價上漲 3 萬來到 152.8萬元、156.8萬元起，3月之後就會陸續開始交車！

Subaru 在這周二的時候，於總部發表了2018年～2025年為期七年的新中期營運計畫「STEP」。這個計畫當中除了宣示到2025年全球總銷售量要達到130萬以外，同時也會將重心放在「全品質」向上，總投資金額將達到日幣1500億円（5年間），其餘新產品發佈的部分則是將持續將 SGP 平台擴展到尚未改款的車型上如 Levorg、WRX 與 WRX STI 等車型，以及大量投資新創產業並獲得全新技術與企業經營等。這項舉動可以視為 Subaru 為了重拾企業形象所進行的企業革新計畫。

Subaru Tecnica International速霸陸技術國際有限公司，就字面上來看或許各位讀者很難與Subaru市售車款相連結，但其大名鼎鼎的縮寫「STI」，想必就無人不知無人不曉。STI所代表不僅僅是Subaru高性能代號，這個專門負責參與賽事、調校、開發高性能零配件的Subaru子公司，如今針對美國2018年式WRX STI與BRZ推出各500輛的限量強化車型，專注底盤部品升級與全方位空氣力學表現，將WRX STI與BRZ性能實力再一次推進極限。

Subaru 第2世代 BRZ 繼承了初代的「低重心」、「輕量」與「小型」特長的前置引擎、後輪驅動佈局「Pure Sports Car」，上市後引起許多車迷的關注。與2012年推出初代 BRZ 的情況一樣，新型BRZ依舊是 Subaru 與 Toyota 方面協力開發之作。原先 BRZ 販售地區僅有北美、日本市場二地，歐洲市場因為 EU6 排污法規以及 CAFE 等因素下，在去年發表會上內部人員已經表明不會在歐洲市場販售。

不過凡事都有例外，由於台灣意美汽車與日本 Subaru 原廠極力爭取，因此 Subaru 也針對台灣六期環保法規進行調整，讓 BRZ「敗部復活」將會持續在台販售， 目前為手排、自排雙車型「頂規 S」設定，預接單價更是分別來到149.8萬元、153.8萬元起，3月之後就會陸續開始交車，而實車預賞會便在今天起跑！

Toyota/Subaru 在上週趁著「FUJI 86/BRZ STYLE 2024」的時候推出了 GR 86/ BRZ 的年式變更版本，並且將於 8/1 正式上市。具體來說這次改款主要是針對底盤進行升級，同時 GR 86 也推出了「RZ“Ridge Green Limited”」紀念車，採用山脊綠作為車身顏色，並配有專屬青銅輪圈和專用座椅刺繡，於 7 月 12 日至 28 日通過抽籤接受申請，將從 10 月左右開始限量銷售 200 輛。

至於 BRZ 部分以手排變速箱車輛專用的全新「SPORT模式」為特色，其餘部分皆沒有變化。

什麼？Subaru Impreza 才上市不到一年就改款了？別緊張，這次推出的是屬於 2018 年式更新的新車型，主要是增加更完整的 EyeSight 系統，在售價上四門房車「G4」與五門掀背「SPORT」為日幣194万4000円（折合台幣約53萬元）日幣 261万3600円（折合台幣約71萬元）。另外 Subaru BRZ 也推出了 2018 年式車型，在底盤剛性上再度強化，並且新增舒適性配備，售價為日幣243万円（折合台幣約66萬）～337万5000円（折合台幣約92萬元）。