這部全新改造的第四代中置引擎雙門跑車擁有一副更引人注目、更具跑格的外觀。在全新718 Boxster發表數星期後，Porsche推出全新的718 Cayman，為這個車系再添新軍。

金字塔頂端消費者對這品牌或許看不上眼，但一般人即望眼欲穿的Porsche，單月卻可接單破1.1萬輛！

保時捷 718 家族的最新成員—718 Cayman GT4 RS今日首度在台亮相，保時捷718車系承襲1950 年代在賽場上戰功彪炳的賽車之名，全新旗艦車型將潛藏的賽車基因全數釋放，718 Cayman GT4 RS 專為追求極致駕駛樂趣的車主打造，首次將源於賽道的自然進氣水平對臥六缸引擎搭載在這輛輕量化中置引擎跑車上。

Porsche為718家族再添兩款撼動人心的頂級跑車：718 Spyder及718 Cayman GT4。純粹跑格將吸引那些嚮往純正駕馭樂趣、極高敏捷性、更貼近動力心臟的跑車狂熱者，而完美平衡的中置引擎配置將能夠滿足上述所有渴望。

傳聞的全新Porsche入門小跑車計劃已遭到駁回，然而，其718的名稱與全新四缸引擎，則將繼續沿用。

性能跑車人人愛，恨不得能夠每天開著到處跑，但硬派的懸吊設定是一把雙面刃，在激烈操駕時跟寶一樣，在日常行駛時卻是疲勞的最大產生器，也因此許多品牌便導入了主動式懸吊，以Porsche為例，名為PASM的主動式懸吊管理系統是相當受歡迎的選配項目，能夠讓車主僅按下按鈕即能在硬派以及舒適之間做調整，但原廠畢竟是原廠，即使調整至最硬時依然無法滿足某些重度玩家的操控，是否就要因此捨棄掉方便的主動式懸吊呢？

繼五月初隆重發表品牌旗下最具賽道競速魅力的頂尖性能鉅作-全新911 GT2 RS之後，台灣保時捷於今日(5/21)在大鵬灣賽車場正式發表全新718 Boxster/Cayman GTS車系！台灣保時捷總裁Mr. Martin Limpert親臨現場主持新車發表會時對此表示：「做為Porsche旗下跑車系列的主力產品，718車系上市至今深受台灣消費者所喜愛，如今具備更高性能極限的全新718 GTS車系加入產品陣線，不僅提供消費者更多樣化的購車選擇，更將完整滿足熱血車主們追求極致駕馭樂趣的所有期待！」

從2018年9月1日起，WLTP(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure)的實際上路測試程序的新排放標準，將開始適用於歐洲所有販售的新車型。

Porsche在洛杉磯車展上除了展示718 Cayman GT4 RS之外，也發表了新款Cayman GT4 RS Clubsport賽車。這輛基於718 Cayman GT4 RS公路車所開發的賽車，其中最顯著的變化是4.0升六缸水平對臥中置引擎。這具高轉速動力裝置直接取自911 GT3 Cup賽車，使718 Cayman GT4 RS Clubsport的動力達到了500 ps，比前款Cayman GT4 Clubsport賽車多出了75 ps。

即將在2016年問世的Porsche 718 Boxster、718 Cayman，所搭載的2.0升水平對臥4缸渦輪引擎是最大亮點，海外媒體預估最大動力將維持小改前相同出力，並保留水平對臥6缸引擎給性能版本使用。

隨著保時捷在台灣銷售不斷成長，甚至全年度在去年達成3000多輛的銷售水準，可見得以往僅有北中南三地的服務規劃逐漸不足，昨日於桃園正式推出全功能展示維修中心，2017年高雄會再成立一家，2018年就是新北市的保時捷全功能中心成立時間！

隨著2017日內瓦車展的開展進入倒數階段，各個品牌也紛紛透露自己即將於車展上帶來什麼樣的車款，除了最為直接的公開宣部之外，當然也有些「意外」流出的照片或訊息，而這種做法相較公開宣布將可獲得更多關注，而屬於高端品牌的Porsche向來不會使用後者這種方式，不過就在數日前，Porsche位於澳洲布里斯本的經銷商確在Instagram發布了一張GT4的照片，但內容卻提到有關GT4 RS限量版車型以及排氣量將達4.0L的消息。

擁有優秀客製化服務的Porsche，再次針對台灣市場推出專屬車款，以亮麗車色展現限量之Cayman Exclusive Package強大魅力！