這次Toyota在現場展出了七台原型車與概念車，規模與展出陣容堪稱是整個TMS 車廠最大的，因此在這篇我們主要集中介紹這七台車款的細節。包括 Toyota Crown Concept、Toyota Century Prototype、Concpet i 愛 、Tj Cruiser 、GR HV Concept、JPN TAXI 與大型巴士 SORA 等。

於去年 7 月 15 日同步亮相的 CROWN SPORT 車款，在今年 3 月初的時候已經先行給予日本媒體試駕。而在經過半年多的最終確認之後，Toyota 也於近日宣布 CROWN SPORT 開始接受訂單，並計劃在11月左右發布。此外 PHEV 插電式混合動力規格計劃於 2023 年 12 月左右發布；CROWN SEDAN 部分計劃於2023年11月左右發布、CROWN ESTATE 計劃於2023年內發布。

CROWN 系列包括四款車型，以世代相傳、堅定不移的皇冠精神為基礎，回應不同客戶的價值觀和多樣性。作為一個從日本擴展到世界各地的全球品牌，四款 CROWN 車型將陸續上市，標誌著 CROWN 品牌第二篇章的開始。其中 Sport是一款追求「美觀設計」和與感官產生「駕駛樂趣」共鳴的新型SUV，月販目標為 700 台

這次試駕 CROWN Crossover 的同時，其實我有規劃了一場「前所未有」的長途旅遊，那就是從東京開到名古屋二天一夜，並且以「皇冠」踩點的方式來進行「溯源之旅」。也因為是名古屋的關係，當然就是以「豐田系」的景點為主。目前名古屋跟 Toyota 有關係的有「豐田會館」、「豐田產業技術紀念館」、「豐田汽車博物館」、「TOYOTA鞍ヶ池記念館」，不過因為時間因素我只有逛了前三個，本篇就先跟大家介紹「豐田會館」！

向來是 Toyota 品牌最高級旗艦的 Crown Majesta（Century 需要特殊身分購買不在此列），自 1991 年蛻變自 Crown 「4000 ROYAL SALOON G」型車系之後，以其專屬 V8 動力與截然不同於傳統 Crown 車系的整車設計與結構等，在市場上鎖定後座買家。不過隨著新一代 Crown 即將於 6/25 到來，Toyota 在上週的時候也正式發出通告，宣布 Majesta Series 正式完售，日後可能不再推出後繼車型。

在 CROWN CROSSOVER 上市一年半的時間之後，日規、美規車型都相繼推出內裝質感向上的新年式樣規格，而台灣市場這邊也在這週默默地推出，這次變化除了內裝細節修改以外，最大的不同就是在頂級皇家版本上將原先缺失的「DRS 後輪轉向」配備加回來了，售價部分貴族版本維持 157 萬不變、皇家版則漲價 3 萬來到 210 萬。

此外大家最有興趣想了解的，莫過於 CROWN 家族其他三個成員是否有機會來台的消息，據了解雖然目前僅有 CROWN SEDAN、ESTATE 有左駕駛規格，SPORT 車型尚未推出，不過因為中國市場已經決定在廣汽豐田販售 SPORT、ESTATE 二種設定，並掛名在 ALPHARD 埃爾法子品牌下面，這意味著導入台灣市場的機會大增。

下一世代的汽車會是什麼樣子？Toyota 藉由今天推出的 Crown 將改變你的想法！去年10月於東京車展展示的 Toyota Crown 第十五代車型，在歷經半年的鋪成準備之後終於在今天 6/26 正式發表，成為繼 2003 年所推出的「Zero Crown」之後變革最大的 Crown 車型，更以「第一代 Connected 互聯智慧車」與「世界一級高級車具備之走行性能」公諸於世，「Crown Beyond」將成為第十五代的宣傳話語，月販售目標為 4,500 台！

在專利圖公開之後，Toyota CROWN 即將於 7/15 正式推出第 16 代車款已經是板上釘釘的事情了，如今原廠也在僅剩不到一週的時間釋出前導網站，以「いつかはクラウン」（總有一天要開皇冠）、Sedan or SUV 等關鍵字，讓外界知曉全新第 16 代 CROWN 全面革新的程度，經銷體系也傳出將會以「NEW CROWN SEDAN PLUS」的名號推出！

堂堂進入第43屆的 Japan Car of the Year 日本年度風雲車大賞於 12/8 的時候舉行決選，最後年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出，最終得主則由 Nissan Sakura/Mitsubishi eK X EV車系獲得！這也是首次由輕自動車獲得此項殊榮！

至於進口車 Import Car of the Year 則是由 Hyundai IONIQ5 車系獲得，其他獎項方面 Design Car of the Year 則是由 BMW iX 獲得、Technology Car of the Year 為 Nissan X-Trail e-POWER 榮獲，而Performance Car of the Year 則是由 Honda Civic e:HEV/TYPE R得獎，最後 K-Car Of the year 同樣由Nissan Sakura/Mitsubishi eK X EV車系得到殊榮。

在今年 1 月的時候，本站<CarStuff 人車事>曾報導過Toyota 旗下的看板車款 CROWN 預計今年就會推出全新第 16 代改款車型，如今根據日本傳來的最新消息，現行款15代 CROWN 訂單將於 3 月 14 日停止接單，生產將於 4 月 29 日結束，也就是說第 16 代車款預計 5 月至 6 月就會亮相，這也讓 15 代 CROWN 僅僅 4 年就退出市場，而日本中日新聞這一二天的消息也確認 CROWN 將會轉型成 FF 前輪驅動架構的 GA-K 平台！

雖然在 2020 年 11 月的時候曾經被爆出將會轉型成為 SUV 的風聲，不過第 16 代車款將以「群戰略」的規模推出 Sedan、長軸 Sedan、CROWN Cross 跨界車款甚至是 4 Door Coupe 等規格，而所謂的長軸 Sedan 也就意味著 Majesta 頂級旗艦正式回歸！

無論你是喜歡或是討厭這一代 CROWN，Toyota 決心要將 CROWN 從單一車種劃分成一系列的「多元皇冠宇宙」已經是不爭的事實。

自去年 7/15 Toyota 一口氣發布了4款全新世代的 CROWN  之後，受到許多「皇冠迷」褒貶不一的評價，尤其是爭議最大的頭號作品： CROWN Crossover 版本在陸續於日本、北美與中國市場亮相後，很快的也會在今年第一季前後來到台灣，而作者也特地飛往日本、以二天一夜東京-名古屋長途試駕來評價這個大革命的嶄新皇冠。

很令人意外的，Toyota 居然沒有選擇在日本首發 CROWN 車系最後一塊拼圖：CROWN Estate。由於北美市場對於 SUV.、尤其是那種很省油的規格需求還是頗高，因此 Toyota USA 選在這邊進行全球首發的動作就不那麼令人意外了。

而在 Crown Estate 在北美市場先行亮相之後，不僅車名改成 Crown Signia、同時也順勢宣佈銷售量不溫不火的 Venza 車型將在 2024 年之後退出市場！

在去年 11 月中旬的時候，日本中日新聞首先爆料 CROWN 車系可能面臨到停產或是轉型成為 SUV「CROWN CROSS」的消息，爾後朝日、読売、毎日、産経、東京、日経等報紙也陸續更進報導，讓人擔心 Toyota 是否真的打算將「起家車」整個轉型；當然 Toyota「確實」有此打算，從今年上海車展首度授權一汽豐田打造出 CROWN 子品牌，陸續推出 CROWN Kluger、CROWN Vellfire 的計劃就能看到。

而近日根據日媒最新消息，Toyota CROWN 第 16 代車款開發方向將會「校正回歸」，確定保留房車的設定，不過「CROWN CROSS」這種跨界車型也會列入研發，因此 2023 年之後或許我們會在日本市場、甚至是海外市場看到 CROWN ！

身為 Toyota 品牌歷史最悠久的車系之一，Crown 在日本乃至亞洲市場都有著一定的知名度，尤其是在中國市場更是許多人小時候的夢想車。但隨著時代變遷，Crown 車系在歷經了 65 年之後，正式退化成日本國內專屬車型，海外唯一生產基地中國在上週最後一輛車型下線之後正式宣告停產、累計生產483679台。這也象徵著 Toyota 海外市場再也沒有後驅房車可以選擇了。

隨著東京車展即將於月底開幕，身為日本第一大廠的 Toyota 反而選擇以「擠牙膏」的方式來釋出展出陣容，第一炮就是大家期待已久的全新15代 Toyota Crown Concept 車型。現行 Crown 為 2013年底推出的「Reborn Crown」系列，更是 Toyota 開始採用「ReBorn」廣宣策略的開端，不僅大膽採用粉紅色車色，之後60週年紀念車更推出的天藍色與草綠色二款，在小改款之後更推出多達12款完全在高級車上意想不到的新色。不過畢竟底盤還是沿用自 2003 年推出的S180系 Zero Crown，技術層面上還是維持平盤，所以即使 Crown 已經稱霸日本高級車市場已久，但對於豐田章男來說全面改革的時間到了。