當天的報到時間為早上9點至中午12點，下午1點30分開始正式計時，至於早上的時間則為自由練習時間，小編原本打算一早就報到來利用時間熟悉賽道，不過看來大家的想法都跟小編一樣，因此在早上的比賽會場就已擠滿了人潮。

隨著上一場的大鵬灣賽事的圓滿結束，距離下一場的賽事還有將近4個月的時間，在這之間除了慢慢的整備車輛之外也沒有麼特別的事，不過卻突然接獲到了國內正在舉辦國際金卡納賽事的預選資格賽，這倒是引起了小編的興趣。

2013賽道模擬挑戰賽第一站在7月27日晚間順利落幕，平時有參與模擬器活動，自己也有參加獨走賽的陳鴻明靠著近乎完美的操控與強大的專注力，拿下本站冠軍。

CTMSA中華賽車會與Jacques Sport雅克行銷共同舉辦的賽道模擬挑戰賽在7月25與26日舉辦首場賽事後，即將在8月29日周末舉辦第二場賽事。

龍潭賽車場的拆除，讓臺灣基礎的賽車運動幾乎面臨了前所未有的危機，移師大鵬灣國際賽車場後，接手的中華賽車會全錦賽也將成為臺灣基礎賽車運動的轉捩點。

預計在9月24、25日在麗寶國際卡丁賽車場停車場舉辦的2016亞太區國際金卡納大獎賽，在經過四次的預選賽後，上週日（9/4）在麗寶舉行了最後的外卡賽與決賽，經過一整天的拼鬥之後，最後由連惟生拿下最後的總冠軍，與亞軍林帝均組成台灣A隊，而獲得三四名的朱晉億與葉凱青則為台灣B隊，將共同在國際金卡納大獎賽的舞台上為台灣爭取最佳的榮耀。

2016全錦賽於上週末在大鵬灣賽車場舉行今年度的最後一站，各組車手竭盡全力爭取最後的年度獎項，在兩天激烈的競爭之後，房車爭先的各組年度王者也陸續誕生。

中華賽車協會在2016年9月23日於台中麗寶樂園卡丁車場舉辦了2016台灣汽車金卡納國際大獎賽的賽前記者會，賽前記者會出席者有中華賽車協會理事長楊光榮、亞太區ASN代表Poedio Oetejo以及Andrew Colin、教育局專委方炳坤、麗寶國際賽車場特助朱彥為、麗寶麗園園長王永豪等等，而身為贊助商的德恩堂總經理溫朝逢以及南港輪胎行銷部副理林君穎也出席了這場記者會，楊光榮理事長表示，台灣藉著這個賽事能結合台灣的城市觀光、輪胎及其他商品的行銷策略，共同進軍亞洲國際市場，是非常值得期待的一件事。

中國賽車運動的飛躍成長或許早有耳聞，但華夏盃與東風日產Tiida盃的連袂登臺，才讓人真切地感受與目前國內截然不同的比賽。在中國的衝擊下，臺灣又該走向何方？

中華賽車會正式公告2016TAIWAN AUTO GYMKHANA PRIX亞太汽車金卡納國際賽將於今年9月24及25日在台中行將落成的麗寶國際賽車場園區舉行，已獲得台中市政府及教育部體育署的首肯支持，籌備工作正積極展開，同時國家代表隊的選拔活動亦將於本月陸續展開。

汽車金卡納運動自上週在台灣舉辦亞太區金卡納國際賽後，已引起了巨大的迴響。於同期間舉辦的亞盟金卡納錦標賽籌備會議，共有來自13個國家的賽車會代表及組辦與推廣商共計28人出席。在制訂比賽規則上已達成高度的共識，爭取主辦2017年賽季的國家除了台灣外，印尼、泰國及馬來西亞均表達了強烈的意願。

過去總各自為政的兩岸四地賽車協會，2014年終於攜手合作舉辦橫跨兩岸的統一規格僅標賽，華夏賽車大獎賽將於今年7月正式開跑。

原訂於8月19至21日在大鵬灣賽車場舉行的第三屆華夏賽車大獎賽台灣站將延期至8月26至28日，並易地在廣東國際賽車場舉行，此一變數已於日前由該賽事之推廣商力盛賽車文化公司正式知會中華賽車會。

中華賽車會日前召開了首次成立飄移賽車委員會的籌備會議，廣邀了目前分布全國北中南地區的飄移團體，包括車隊、俱樂部、推廣者及元老級的國內飄移專家，共十多個單位出席，共同商討如何在FIA國際汽聯的大旗下，把國內行之有年的汽車飄移活動推向正規的賽車運動發展，並為未來與FIA飄移錦標賽接軌做好準備。

中華賽車會預定在9月24-25日於台中麗寶國際賽車場舉行的亞太區國際金卡納大獎賽引發國際間熱烈迴響，國內的選手權預賽也正如火如荼的展開中，各家高手們在有限的範圍內以指定的路線一較高下，屢屢將最佳成績推向新低，場上鬥的熱烈精采，場下觀眾大呼過癮。