以「日蝕」之名的 ECLIPSE CROSS ，其跑格血統延續90年代風靡日美台的 ECLIPSE小跑車，當年以渦輪動力與跑格操控震驚車壇，直到今日依舊令人回味無窮。而繼承其優良血統的ECLIPSE CROSS 於2017年以 SUV 方式重生後，不僅讓世人驚豔，更連續獲得世界諸多大獎的加冕，成為 MITSUBISHI 的核心產物。

在「Drive your Ambition」的核心價值之下，MITSUBISHI 團隊精益求精，將上市三年的 ECLIPSE CROSS 全面進化，以加長 140mm 的尺碼將車格再度升級！同時為方便消費者選擇，車型編成調整為卓越型106.9萬、S-AWC旗艦型115.2萬。

二年一度的東京車展即將在月底開幕， 各大車廠都摩拳擦掌。而為了扭轉形象的三菱自動車也釋出完整陣容，概念車方面的主秀為電動 AI 人工智慧概念車「 e-EVOLUTION CONCEPT」，量產車主秀就是全新 Eclipse Cross 日本式樣車款，海外版本已經正式從生產線上線，準備運往國外販售。其餘量產車型則展出 Outlander PHEV、Delica D:5、RVR、eK Custom 與 eK Space Custom 等車款，至於原本日本媒體預測會在現場首度亮相的 Delica D:6 車款則依舊一個影子都沒有。

在今年五月下旬的時候，Renault、Nissan 與 Mitsubishi 三家組成的汽車聯盟公布了新的中期經營計畫，主要會以「Leader & Follower」的架構下，三家車廠未來將在全球市場進行分工，並依照負責區域來進行研發生產，預計在 2025 年以前完成現有產品的更替。

而在 Nissan 與 Renault 紛紛公佈自己的改革計劃之後，Mitsubishi 今天宣布了三年中期業務計劃（從2020財年到2022年）「Small but Beautiful」，將管理資源集中在其核心地區和技術上。該計劃的重點是成本合理化和盈利能力的提高，以實現三年後可持續成長的基礎。

Mitsubishi Eclipse Cross 堪稱是今年 Mitsubishi Motors、甚至是中華三菱的重點大戲，而在日前 Euro NCAP 也公佈了 Eclipse Cross 的撞擊測試報告結果，Mitsubishi Eclipse Cross 獲得 Euro NCAP 5顆星的優異成績，同時在成人防護得分高達 97%，突破先前V90、S90記錄！其餘兒童防護項目則為78％、行人防護為80%、安全輔助為 71%。

Mitsubishi Motors 三菱自動車去年一整年過得十分辛苦，在油耗不正的問題導致被 Renault-Nissan Alliance 收購之後，為了重振整個品牌，總裁益子修在近期於東京發表在 2019 年達到全球銷售量130萬台、總投資金額高達 2.5兆円的中長期經營計畫「DRIVE FOR GROWTH」， 目的是為了在全球重要市場持續創新發展和統整產品陣容，並且在2019年可以達到超過 6% 的利潤率。

許久在日本沒有新車的 Mitsubishi Motors，自去年東京車展上展出 Eclipse Cross 之後獲得日本民眾廣大迴響，更有不少人搶先預訂。而三月正式在日本上市以後，首月銷量也正式出爐，以 4996 輛位居日本三菱乘用車銷量第一名，更超越當初設定月販 1000 台達五倍之多，成為 Mitsubishi Motors 睽違已久的熱銷車款。

在世界最高賽車殿堂 WRC 當中，最為人津津樂道的，莫過於 90年代殺得難解難分的 Mitsubishi Lancer Evolution 與 Subaru Impreza WRX STI ！不僅都以接近量產車的動力設定下場比賽，各自獨到的四輪傳動系統讓二車競爭相當激烈，時常出現勝負難分難解的狀況。

將場景轉移到街道，無論是 Mitsubishi 或是 Subaru，雙方都將在 WRC 歷練過的技術轉移到乘用車上，Mitsubishi 將最強悍的 S-AWC 導入至 Eclipse Cross 轎跑 SUV、Subaru 則將 SAWD 運用在 XV、Forester 身上，二家宛如宿命般再度於 SUV 市場短兵相接！

Mitsubishi Eclipse Cross 已經日本上市一年多，但動力系統方面一直僅有 1.5 MIVEC TURBO 引擎，原先規劃導入的柴油動力系統卻一直沒有下文。如今為了替 Eclipse Cross 增加市場樂度，原廠終於導入了 2.2 DI-D Clean Diesel 柴油動力系統搭配 4WD 系統，車型規格維持「M」、「G」、「G Plus Package」，另外去年 12 月推出特別仕様車「BLACK Edition」也包含在內。不過因為定位上柴油動力屬於旗艦車款，因此售價上比起汽油規格貴了 30 萬日幣以上。

中華三菱為犒賞車主一年的辛勞，打出年終最豪禮！凡於11月底前購買(需完成交車且領牌) NEW COLT PLUS、GRAND LANCER、NEW OUTLANDER、ZINGER、ECLIPSE CROSS、PAJERO、OUTLANDER PHEV任一車種即可【座享其成】，送您「TAKASIMA高島頂級按摩沙發」(市價45,800元)，讓您舒服享受、輕鬆過好年。此外，本月再延續【百聞不如一試】活動，購車享不同優惠外，即日起至11月底於官網預約後至展示中心試乘中華中華三菱乘用車任一車款(不含商用車)，即贈送 7-11 百元購物金、品牌宣言潮包，購車還可參加10萬公里免費定期保養抽獎活動。

兩年一度的東京車展在10月25號的媒體日揭開序幕，CarStuff也派員現場直擊，帶回第一手消息，鎖定未來將導入台灣的車款為主，其中即將在年底登台的Mitsubishi全新跨界新物種Eclipse Cross自然成為頭號目標，不只因為跨界休旅正夯，超水準的產品力更可能殺出重圍！

雖然Mitsubishi台北車展Model預拍，並沒有如預期一併奉上備受消費者期待的全新小休旅Eclipse Cross，但日前官網更新時Eclipse Cross已經悄悄現身，還剛好搭上12月促銷專案的「三菱好神器」，雖然網頁點進去後不見其人，但已經替Eclipse Cross登台上市埋好伏筆，中華三菱終於在今日正式揭曉這項消息，開出3個車規、95.9萬起的預售價，展車也將於12月8日進駐全台40個順益汽車精選據點，並將於12月21日正式發表上市。

頂級SUV必備的四驅系統，不僅是為了休閒越野的可能，更重要的是為了帶給車主操控自如的安全。當車子有好的操控穩定性，駕駛者才有安心感；有了安心自如的行車感受，才能享受駕駛的樂趣。被譽為「地表最強四驅」三菱獨家技術S-AWC(Super All Wheel Control)超能全時四輪控制系統，以賽道極端條件下淬鍊的優異性能，提供駕馭時所需的卓越穩定性，保障每位車主日常用車的極致安全!

雖然Eclipse變成了SUV，改稱「Eclipse Cross」，但它確實是這個級距的跨界休旅中，操控性能表現屬於前段班的，只好安慰自己說或許當年的DNA還是有保留一點在Eclipse Cross身上了

SUV 產品自 90 年代開始萌芽，雖然相對於傳統的房車、掀背車、跑車與 MPV 車型發展較晚，但由於消費習慣的改變、同時年輕族群開始重視自身生活，發展了十多年之後已經成為市場主流。並且從過去純粹越野性能的極端型車款，陸續衍伸出適應都會化使用，以及融合各種不同機能性的CUV車款。

以台灣市場來說，目前買氣最旺的莫過於百萬進口SUV級距，隨著市場競爭漸趨白熱化，我們挑選出最受消費者歡迎、市場熱度最高的日系 SUV 車型：Mitsubishi Eclipse Cross、Honda CR-V 與 Mazda CX-5 來好好檢驗一番。

堪稱目前中華三菱的進口車銷售支柱的 Eclipse Cross，由於在台灣的銷售狀況相當好，因此在 12/4 日本 Mitsubishi 正式發表小改款 Eclipse Cross 之後，台灣市場動作也很快地即將於 1/7 發表。不僅外觀有大幅度調整，甚至軸距部分也為因應 PHEV 架構加長！

不過因為台灣市場對於 PHEV 車型接受度還不高，加上售價高昂，因此台灣市場的動力系統維持 1.5 MIVEC TURBO 引擎不變，至於車型編成部分從目前經銷商端的資料來看，將會大幅縮減至二種規格，原先百萬內的傳奇型與菁英型都砍掉了，僅有卓越型與 S-AWC 旗艦型二種，接單價為 106.9 萬與 115.9 萬！