「永無止盡的進化」一直是 Toyota Gazoo Racing 的宗旨。在上週的時候 TOYOTA GAZOO Racing 首次發表進化版 GR Yaris，並開始接受授權經銷商的訂購。 車型分成 RC 6 速 MT 和 8 速 AT、RZ 6 速 MT 和 8 速 AT 與 RZ「High performance」6 速 MT 和 8 速 AT 。而在 2025 東京改裝車展上推出的原廠安裝選用配備 Aero Performance Package 預計將於 2025 年秋季起上市。

隨著晶片短缺的問題影響越來越大，加上疫情影響各種原物料供應狀況，在車源短缺情況下已經開始影響到交車期、甚至車商也「蠢蠢欲動」的準備調整價格。因此近期銷售端部分傳出部分進口車款即日起停止受訂的消息，在經過確認之後和泰汽車證實此事。

受到疫情影響，今年所有車商都取消了春酒活動，不過身為車廠龍頭的和泰汽車，還是在開春上工之際發表了2021汽車市場展望與和泰集團營運重點。具體來說，Toyota 在今年的新車型主要都會以進口車型為主，包括小改款 Camry、Sienna，而過去由 GR Supra 所開創的 GR 運動子品牌，將會在下半年陸續導入GR YARIS及GR 86，而國產車型重頭戲就會落在TOWNACE 小貨車。

Lexus 部分，雖然今年營運重點僅有提及小改款LS及旗艦GT跑車LC Limited Edition，不過據暸解下半年的時候 Lexus NX 大改款就會呼之欲出，將會成為 Lexus 品牌下半年的重頭戲。最後 Hino 品牌部分，將會針對大型車6期+安全法規導入，以及500系/700系全新外觀(9月)。

車市龍頭的和泰汽車今（16）日拔得頭籌，舉辦台灣車廠第一場春酒，除了回顧2023年的銷售成績外，也公布了2024年挑戰目標，並預告了旗下代理Toyota、Lexus、Hino等品牌的新車導入計畫。

2023年台灣新車市場掛牌數共47.7萬，同比成長了11%，而和泰汽車代理三品牌登錄台數合計達16.6萬輛，市佔率高達34.9%，連續22年蟬聯車市銷售冠軍，而展望2024年，和泰認為台灣車市有望維持45萬輛規模的水準，同時也訂下17萬輛的年販目標。

和泰汽車今年正式成為ROOKIE Racing 2022年賽季的贊助商，和泰集團贊助商車貼露出於TOYOTA COROLLA H2 CONCEPT 氫動力賽車

TOYOTA總代理和泰汽車於2024年12月19日發表全新 GR YARiS手排版本。而自排版本的導入，由於車型規畫因素，目前仍在於原廠積極討論中。

自2020年問世以來，GR YARiS憑藉為賽道而生的卓越性能贏得廣大市場支持，GAZOO Racing團隊持續蒐集車主回饋，深入了解每一位車主的需求。本次改款以「Driver-First」為核心，推出更強勁的280ps動力^註1、更能因應各種操駕情境的GR-FOUR四輪驅動系統調整模式、更駕駛導向的座艙設計，以及更升級的安全配備^註2，再創來自WRC（世界拉力錦標賽）的性能鋼砲極限。

今年開春最讓人興奮的，莫過於 Toyota 於東京改裝車展上正式對外公布的 GR Yaris 鋼炮了。這款原廠寄以厚望的鋼炮，除了具備專用型1.6升直噴渦輪增壓直列3缸引擎 G16E-GTS，此外還在 GA-B 平台上設計了運動型四輪驅動系統“ GR-FOUR”，連同車身也採用專用的三門掀背。不過對於 Gazoo Racing 與 Toyota 來說，GR Yaris 不僅是 20 年來首度自行一手包辦的性能車款，更試圖運用 Toyota Production System 豐田生產系統來繼續製造跑車的試金石。

雖然Toyota GR目前旗下的純正性能作品，僅有代號A90的GR Supra、抑或是最近國內討論度爆表的GR Yaris，都是叫好又叫座的性能產品，也徹底顛覆了車迷對於Toyota的既定印象，不過，認真說起來，尤其是GR Yaris，都是完全從無到有所催生出來的作品，縱使研發能量再高，品牌還是付出了相對高昂的支出來支撐作品的完成度。

不過，隨著搭載相關技術的產品在市場上逐漸擴增開來，相對應地，後續性能作品的開發與支出就自然不若之前高與困難；如今，外媒也傳出了GR的下一部作品將找上Corolla Sport開刀。

我們都知道，Toyota 近年來一直在耕耘所謂的運動車型以及賽事活動，也就是 Toyota Gazoo Racing，不僅大舉進軍世界各大賽事，同時也推出不少款「硬派性能車款」，讓大家看到 Toyota 真的是不一樣了。

而在陸續推出 GR SPORT 國產車型、 GR Supra、GR Yaris 與 GR86 之後，為了讓消費者對於 Toyota GR 品牌進一步認識、同時日本母廠也希望能將 GR 品牌快速推廣，和泰汽車選在 10/18、19號於台中麗寶賽車場舉辦Toyota GR Fan Festival賽道體驗活動，更空運 GR Yaris GRMN、GR Yaris Rally Car 等讓媒體試乘體驗！

TOYOTA GAZOO Racing 對於 GR Yaris 的升級可說「給好給滿」，原廠於今日宣布將於 10 月 1 日推出針對「Type 25」 GR Yaris 追加的 「Aero performance package」空力效能套件，提供於 RZ “High performance” 與 RC 兩款車型，八速自排與六速手排車型皆可選配。這款套件也是首次出現在 2025 TAS 東京改裝車展，如今終於正式販售。

GAZOO Racing發表小規模升級版的Type 26 GR Yaris，並宣布日本各地豐田車商現已開始接受訂單。

由於預碰撞系統存在問題，故障的傳感器會阻止某些駕駛輔助功能正常運行，而可能會因此增加在某些駕駛情況下發生碰撞的風險。為此，Toyota正在召回其C-HR、Yaris、Yaris Cross和GR Yaris，於2020年5月至2021年8月期間生產共18,490輛汽車，主要影響市場有菲律賓與澳洲。

　歡慶GR YARiS連年蟬聯世界拉力錦標賽（WRC）冠軍，TOYOTA為了感謝台灣車迷支持，正式導入GR YARiS自排車型，並推出極具吸引力的價格新台幣199萬元，邀請所有熱血車迷一同感受 GAZOO Racing 的性能魅力。

作為 Toyota 近 20 年來首次一手包辦的跑車，GR Yaris 一推出就注定名留千史。上市以來它的討論程度基本上無人能及，很少有車款能引起愛車人士、甚至是賽車界如此大的迴響。

畢竟 GR Yaris 是運用賽車運動中提煉的專業技術打造而成的「日本小跑車」，但這三年之間 Toyota Gazoo Racing 並沒有停止進化，而是在前期型發表後團隊持續投入，在包括 WRC 在內的各種賽事中歷經各種嚴苛的挑戰，不小心撞了？沒關係！直接修復它、改進它。對於 Morizo 在內的團隊一直認為，製造更好的車是永無止境的，這一切的初心，就是「WE LOVE CAR」！

在全新第四代 Yaris 於上個月正式亮相後，隨著 2020 WRC 賽季即將到來，Toyota Gazoo Racing 也迫不及待的想要將「性能版」Yaris 呈現給大家看。在即將於 11/17 舉辦的澳洲拉力賽Wedding Bells上，Gazoo Racing 將帶來即將問世的 GR Yaris 車款，而車尾的 GR-4名稱則是表示其採用四輪驅動設定，這款車預計 2020 年採限定方式販售。