Toyota Hilux 相信有不少車迷是因為「ISIS」用來當做戰爭的交通工具所認識，也有些人是因為以前 Top gear 節目上時常拿 Hilux 進行殘忍的破壞實驗而認識。 但其實這款中型貨車已經風靡全球 50 年，為了紀念這個歷史性的時刻，Toyota 特別專為 Hilux 設計了50年歷史專區，以「生而耐用」的強韌形象，傳達 50多年來 Hilux 是許多車主的可靠夥伴。

Toyota Hilux Pickup 在去年9月正式登入日本之後，在市場上反應不錯。原先車型設定僅有 X 與 Z 二種，售價分別為日幣 325 萬（約台幣88萬）與日幣 380 萬（約台幣106萬），並且在全日本 TOYOTA店販售。但由於今年是 Hilux 誕生 50 週年的日子，因此 Toyota 於今日推出特別仕様車 Z“Black Rally Edition”，12/17正式販售。

時序進入下半年，Toyota 一如年初預告的準備了二道不太一樣的菜色給消費者，除了昨天剛亮相的 Supra 以外，另外一個就是大家期待已久的 Hilux 商用車，已經確定將於 7/31 正式表。Hilux 大家可能都聽過在中東市場的豐功偉業，不過真正在路上能見度高的還是 Tacoma。這次Toyota 不導入 Tacoma 反而選擇 Hilux 主要還是販售地區的考量，畢竟 Tacoma 是北美專屬的車款，Hilux 則是歐洲、大洋洲、非洲與亞洲市場主力販售車款。

現行第八代 Toyota Hilux 自 2015 年問世以來已經賣了 5 年之久，雖然在 2018 年的時候曾經進行外觀上的修飾，不過為了迎戰即將大改款的 Ford Ranger/Volkswagen Amarok 車型，Toyota 早已決定在今年下半年推出二次小改款的規格。

根據英國Toyota這次公佈的預告中可以看到，原廠還請來了前 F1 賽車手兼兩屆世界冠軍Fernando Alonso為他們測試八代小改款的Hilux，不過他們並沒有透露其它更多的詳情。

Toyota Hilux 於去年推出小改款後針對外觀與內裝都進行幅度不小的修改，因此也獲得許多日本越野玩家的喜好。為了豐富旗下陣容，日本 Toyota 於近日正式販售 Hilux GR SPORT 版本！這也成為繼巴西等中南美洲、部分歐洲市場販售 Hilux GR SPORT 之後，亞洲市場也終於獲得此一等級設定，不過名稱則是以 Z「GR SPORT 」為稱號。

當然這也不是 Toyota 首度在日本市場內推出，在 2020 東京改裝車展的時候，Gazoo Racing 便在現場展示了一台左駕版本的 Hilux GRG Concept 。當初許多人以為只是為了豐富展車而特別引進的，但後來 Toyota Mobility Tokyo （整合過去四家經銷據點的新銷售體系，專營東京都）已經開始出售 HILUX GRG Concept，限定 20 台於東京都內專售。由於受到廣大迴響，因此 Toyota 與 Gazoo Racing 決定正式在日本市場正規販售。

Toyota 總代理和泰汽車與國瑞汽車，於今(2/12)日舉辦新春記者會，除發表今年汽車市場的展望以外，同時也針對和泰汽車旗下各個子公司的營運狀況進行說明。當然對於讀者來說最感興趣的還是新車型的導入計畫，Toyota 部分除了有 RAV4、Corolla Altis、Prius 小改款以外，還多出了 Hilux 貨卡與 Supra 二款重量級進口車型；Lexus 部分雖然上半年僅有一款 RC 小改款，不過下半年將會導入一款新車型，預料將會是小改款的 RX；Hino 商用車部分比較特殊，這次將導入全新的 Granvia 商用車型！

TOYOTA 10月總掛牌數達14,179台，市佔率34.5%*1，創下同期歷史次高紀錄，台數能有如此亮眼表現，主要來自於SUV產品線的強化，其中RAV4單月銷售創歷史新高，HILUX也勇奪級距冠軍，雙雙為TOYOTA創下銷售捷報！

Toyota 集團去年以來風波不斷，從 Daihatsu 爆出撞擊測試造假醜聞之後目前正陷入停產的窘境，如今 Toyota 旗下的豐田自動織機(TICO) 所研發的柴油引擎也爆出測試違規與造假的狀況，更波及到 Toyota多款搭載柴油引擎的產品包括Hilux、Fortuner、Land Cruiser、Land Cruiser Prado、Hiace和Lexus LX500d等。Toyoya 也在事件爆發當天表明方針稱，涉及的10款車型將暫停供貨。

這也連帶影響 Toyota 在日本國內組裝車輛的4座工廠的6條生産線自1月29日起停産，Hino 汽車的羽村工廠（位於東京都羽村市）第2生産線也已停産。

身為國內汽車銷售龍頭的Toyota總代理和泰汽車，為了重返三成市佔，今年可以說是攻勢一波接一波，除了國產與進口雙神車Corolla Altis以及RAV4新世代車款壓境，立刻帶來顯著績效外，就連「分眾市場」的車型也打算分一杯羹，陸續導入了新世代牛魔王Supra、商務車Granvia以及雙生貨車Hiace，都在市場上掀起話題，按照Toyota品牌形象以及「各級距車款都要作到市場第一」的野心，對手當然也會瑟瑟發抖。

最早知道 Hilux 小改款的消息，其實是 Alonso「不務正業」跑去跑達卡之後，Toyota 無意間公佈了一隻測試影片，當時還在想說 Hilux 不是 2018 年才改款過而已，結果六月就在歐洲、泰國等地發表了。但更讓人驚訝的是，七月底我們就在台灣看到實車了，快到令人反應不過來。

為什麼 Toyota 和泰汽車能夠這麼快導入，主要是因為2、3年前洽談 Hilux 車型的時候 TMC與和泰汽車已經有共識將小改款的導入時程排入，不過為了搶市場便於去年7月底導入五期排污規範的車款「低價搶市」，這招也相當有效，讓 Hilux 成為今年上半年中型運動皮卡銷售冠軍。因此在小改款版本亮相之後，當然也能以最快的時間先行引進台灣作車型認證的準備，不過美中不足的地方就是價格比起過去貴了不少，但這次改款到底貴的有沒有價值呢？

TOYOTA HILUX自7/31於台灣正式上市後，憑藉其硬派剽悍外觀、超強越野性能、以及同級唯一標配Toyota Safety Sense與PVM 360度環景影像輔助系統等完善安全配備，不僅引起媒體朋友的高度關注，也在皮卡車迷圈掀起一股熱潮，上市僅短短兩週時間，2019下半年的500台配額已全數銷售一空，其中，車迷朋友最喜愛的前三名車色分別是「珍珠白」、「雲河灰」及「尊爵黑」，吸引超過七成的顧客爭先搶購，如此熱烈的接單狀況也證明了台灣消費者對於TOYOTA HILUX的熱愛。

在 6/4 經由 Toyota Europe 與 Toyota Thailand 公布了二次改款的 Hilux 資訊之後，和泰汽車速度很快的於今日 (7/29) 正式在台發表全新改款 Hilux 車型，採單一規格設定，售價為 145 萬。

Toyota 和泰汽車能夠這麼快導入，主要是因為在洽談 Hilux 車型的時候，原廠與和泰汽車已經有共識將小改款導入的時程排入，不過為了搶市場便先行於去年7月底導入五期排污規範的車款，而在小改款版本亮相之後，當然也能以最快的時間先行引進台灣作車型認證的準備。

Toyota Hilux 這台歷史悠久的一噸級皮卡早已在世界各地具備極高的人氣，50多年來已經在全世界賣出1,772萬輛車，而且絕大多數都能夠正常行駛，其耐用度可見一班。也因為如此，和泰汽車醞釀多年後終於打算讓「無堅不摧」Hilux 神主牌切入這塊市場，目標就是要成為同級距第一！而就在今日也終於正式在台發表，採單一規格設定、售價 136 萬，年販售目標為 1000 台。

說道大人、小孩都愛的玩具模型車，許多讀者肯定都有自己的偏好品牌，風火輪、多美所推出的系列作品相信都是收藏名單之一，而來自美國的Tonaka相信也不會太過陌生才是，這個創立至今超過70年的玩具車商也伴隨不少人的童年記憶，近日或許是搭上兒童節的風潮，結合Toyota共同推出了HiLux Tonka Concept的概念車款，可說是喚起不少人的兒時記趣。

在去年 11 月針對部分進口車型如 CAMRY(含HEV) 、SIENNA 、PRADO 、GR YARIS 、SUPRA 等全面調漲 1.4 萬起至 6 萬多、12月底推出 RAV4 2022 年式樣全面調整價格之後，在 2022 年上班第一天和泰汽車也全面公布全車系新價格，從 Vios 到頂級的 Alphard Hybrid 車款皆有調整 1.6 萬至 6 萬左右，至於已經停產的 Prius Alpha、86 車款部分由於目前台灣僅剩下庫存車，因此售價並沒有進行調整。