雖然還有半個月，才迎來農曆過年，讓年味有些淡了，但台灣車市延續去年正成長1.1%的氣勢，在開春的第一個月就繳出47,938輛的新車銷售成績單，對比去年12月成長了13.6%，亦較去年同期成長5.5%，看來年底台北車展各家車廠祭出優惠搶單的效果相當卓越，當然，也因為今年農曆年稍晚，讓可掛牌的工作天數變相增加許多，民眾搶在過年前掛牌的推波助瀾下，也讓車市搶下今年的開門紅！

Kia 今年主要產品為上半年發表的 Sorento 以及小改款的 Soul，下半年則沒有什麼大的動作，不過其實是因為台灣森那美起亞都將重點放在年底車展的陣容，據暸解這次車展上 Kia 將帶來三款新車型：Stinger 後驅中大型房車、Stonic 小型跨界休旅車與全新一代的 Picanto X-line 跨界版，而這三款車也代表著明年 2018 年將會是 Kia 在台灣吹起搶佔市場號角的即戰力。

Kia總代理台灣森那美起亞以「Movement that Inspires移動 ‧ 啟發人心」的品牌精神持續深耕台灣市場，導入的Kia新世代車款屢創銷售佳績。10月份全車系含乘用車與商用車，合計領牌631台，以年成長率近180%的驚人成長力道，再次創下歷史單月銷售紀錄！此外，全車系含乘用和商用車總訂單，總數更達1,030張！在經濟成長力道趨緩及疫情影響之下，仍逆勢突圍、大幅成長。Kia旗下The EV6純電智慧跨界休旅，10月更繳出197輛領牌佳績，榮奪國內電動車市場單月銷售冠軍，成為全台最熱賣的電動車！時尚都會小車The Picanto表現同樣亮眼，以182台的銷售成績登上進口車轎式車款排名第6名車款，再次驗證Kia新世代車款不容小覷的產品實力。

為回饋廣大消費者的支持，Kia總代理台灣森那美起亞自11月1日至12月31日，推出「每一步 都是關鍵」冬季活動。活動期間凡試乘全車系乘用車款，即可獲得「Kia x FIFA世界盃™限量聯名潮包」，下訂還有機會獲得「Acer ApexVision 4K超短焦雷射智慧投影機」。敬邀所有熱愛Kia的準車主們把握絕佳機會，親臨展間，體驗Kia新世代車款的獨特魅力。

4天連假剛過，由於天空作美再加上清明返鄉掃墓，國道再度湧現大量車潮，恰巧反應在台灣車市上揚的走勢，顯見入手一部車仍是多數人代步的選擇，工作天數完整的3月份掛牌數來到38,039輛，對比2月的24,213輛成長達57.1%是有些勝之不武，而截至今年1-3月總市場繳出107,678輛新車，對比去年同期小幅成長1%，然而茶壺裡的風暴還在上演，國產與進口的拉鋸戰似乎漸趨明朗。

7月沒有國定連假、又屬大月，可領牌工作天來到23天，比起上個月的20天整整多了3天，銷售成績理當有所成長，而反應在整體市場上，7月總市場掛牌成績為48,429輛，比起上個月大幅成長了26.6%，望眼過去幾乎是所有品牌都有成長，畢竟除了上述關係外，民俗月前最後一波競賽月促銷也是推波助瀾的一大關鍵。

2月本來就不足30天，再加上農曆過年放了5天以及228連假，所以整個月可領牌工作天數僅有15天，比起1月的23天差了一大截，掛牌數自然不能相提並論，2月車市的成績為19,640輛，對比上個月掉了55.5%。

由於民俗月跨雙月（8/22-9/19）所致，平均分散了交車忌諱的困境，雖然總市場不免俗的受到影響，但新車掛牌數據也不至於波動太大，而10月雖然有國慶雙十連假，讓掛牌天數少了幾天，但似乎並不影響整體掛牌表現，事實上，民俗月後也就是9月20號後，掛牌數幾乎翻倍成長，而這樣的氣勢也延續到10月，整個月領牌數來到35,511輛，較9月成長了13.2%，不過比去年同期下滑0.8%。

精實的4月，車廠活動不少，新車上市、媒體公辦試駕一場接一場，都是為了替春酒後的佈局及銷售目標努力，不過因為兒童節、清明節為主的五天連假的影響，讓可掛牌工作天數僅剩18天，反應在領牌數據上對比3月就下滑了12.2%，單月成績來到34,458輛，僅有少數車廠還能維持正成長。

世界女性年度汽車(The Women's World Car of the Year)評委會很高興地宣佈今年六個類別中的每輛的獲勝車款。這些車輛在安全性、駕駛性、舒適性、技術、設計、效率、對環境的影響和物有所值方面代表了其所在細分市場的卓越表現。

KIA morning向來是社會新鮮人與小資族晉身四輪階級的第一選擇，小巧靈活車身兼容時尚搶眼造型，1.2升動力輕快更享節能特質，多元變化的車室空間與同級之最的安全更是時下消費者購車必要條件。

自2020年上市以來，第四代 Sorento 在韓國每年銷量超過6萬輛、連續三年保持韓國國內中型SUV市場第一的位置。如今為了讓 Sorento 能夠「盡善盡美」，在上個月底釋出中期改款照片之後， KIA 於近日於韓國市場正式開賣中期改款的 Sorento 車型，導入品牌設計理念“Opposites United”，將先進技術的現代內裝設計和面向未來的精緻外觀完美融合，汽油、柴油與 HEV 車款也同步販售。

 Niro 自 2016 以「HYBRID SUV」之姿成為當時 KIA 品牌唯一一款新能源車款，在市場上的反應也相當不錯。如今五年過去後，KIA 於 2021 年首爾移動展上首次展示了全新第二代 Niro，旨在讓每個人都能獲得可持續的移動載具。

作為 KIA 不斷成長的環保產品線，Niro 車型將滿足具有環保意識的消費者其複雜需求，因此這次 Niro 將提供 HEV、PHEV 和 EV 三種動力系統，不過細節部分目前原廠還沒公佈。

小型SUV市場的激烈廝殺盛況，是這幾年不管國內、國外都正在發生的事情，各家車廠的產品競爭力因為這般情況下，都紛紛拿出各自的殺手鐧，把滿滿的配備塞入此級距產品，試圖凸顯自身產品的優勢，來面對這般態勢，KIA自然也是不能落人後，也在本月上旬以推出了小改款樣式的Stonic，除了內、外裝設計的變更與優化，這次也將時下流行的48V Mild Hybrid輕油電混合動力挹注於本車，不過，依據現在的態勢，本車還有機會獨佔屬於自己的消費客層嗎？

做為第二季末的6月，不僅是年中車市銷量的暫時盤點，也是檢視全年銷量能否達標的一大指標，更何況才剛跨過5月的報稅季，對於下半年資金的運用也有了解套，當然此時也是各大車廠競賽月及重點車型上市的時機點，因此逐漸拉抬買氣也是可以預期的。

新世代KIA Sorento顛覆上一代所採用的圓潤造型，並且也是車界絕大多數會用的造型風格，新世代造型則將風格轉變更為剛毅粗曠，讓原本極為紮實與歐系車無異的操控與路感，更因猶如德國虎式坦克般新造型而顯得更為呼應，無論從任何角度都帶來更多威武、堅固的安全感。