雖然在 SUV 市場興起之下，MPV 市場在全球各大市場僅有日本還能撐得下去，其他地區都越來越萎縮。不過在北美這塊全球前三大市場， MPV 車型還是有一定份額，因此這也讓 KIA 一直不斷推陳出新，旗下的老字號 Carnival 演進了三代後，逐漸在北美市場站穩腳步。而在第四代車型於北美與南韓上市之後，以豪奢且科技感十足的外觀與內裝，並且將現今流行的 SUV 車型元素融入到傳統 MPV 上面，的確引起相當大的關注。

台灣市場部分基本上三代車型都有導入台灣，雖然現行款因為導入時間較晚、產品也居後期所以市場口碑來不及建立，但總代理台灣森那美起亞可是相當具有雄心壯志，預計於下個月中旬發表的 Carnival 第四代車型，將會以「價格戰」方式來迎戰 Honda Odyssey、Toyota Sienna！而就在離上市不到一個月的時間，測試車也在路上被捕獲到了！

想到20年前人生的第一部新車價50萬左右的喜美，不要說是ESC電子穩定系統，連一顆安全氣囊都沒有，現在不但有ESC、BAS、VSM以及HAC…等等一堆主動安全系統，五十幾萬還可有七顆安全氣囊，綜觀目前所有國產車，沒有其他任何車款比得上KIA Morning了！

日前受西南氣流影響導致，自8月23日起於台灣中、南部降下豪大雨以致積水釀災，台灣森那美起亞貼心提醒KIA車主，注意雨天行車安全，切勿強行通過嚴重積水路段，車輛停放遠離低窪及危險山坡區域，確保生命與愛車安全。此外，KIA車主需要任何原廠服務與協助，請洽KIA 24小時全國客服專線：0800-868-995，提供完善無後顧之憂的關懷與貼心服務。

台北.KIA台灣總代理森那美起亞汽車，自2015年正式在台營運後逐步踏實立足台灣車市，在亞太區最大汽車集團之一的森那美集團資源挹注及支持下，持續引進全新世代的KIA車款，並積極擴展經銷及服務據點，以行動證明森那美起亞汽車深耕台灣的理念。為拓展KIA在台事業版圖，邀請於台灣汽車產業擁有25年資歷的李昌益先生(Calvin Lee)擔任總裁，期望借重Calvin Lee深厚的行銷、銷售、市場開發、品牌管理專業與經驗，帶領森那美起亞汽車經營團隊，持續務實深耕台灣市場，提供消費者最佳的KIA用車體驗，並秉持森那美集團「永續經營」的企業信念，開創森那美起亞汽車新局面。

在 4 月上旬的時候，KIA 曾經釋出即將推出 K3 2022 年式樣的小改款，外觀進行小幅更動以外，內裝則導入更先進的數位化座艙概念，希望能鞏固現有的市場版圖。而動作很快的 KIA 也於 4 月下旬先行於韓國市場發表，除了標準的 K3 Sedan 以外，連同掀背車 K3 GT 也一同改款。

在競爭激烈的3.49噸商用車市場中，Kia新卡旺如何能夠在運輸需求轉型的時代中突圍，就讓我們一一說分明！

8月並沒有國定假日、又屬大月，可領牌工作天與7月同為23天，但由於今年民俗月時間點正好落在8月1日至8月29日，按照台灣車商的傳統本月較無促銷，而準車主也盡量會避開這時間領牌，因此8月台灣車市的領牌數對比7月直接腰斬，從4.8萬輛掉至23,964輛，較上月下滑了50.5%之多。

相較於8月受到民俗月拖累的黯淡成績，9月台灣車市明顯觸底反彈，幾乎各大品牌相較上個月都繳出正成長的成績，全月總市場領牌數為30,799輛，成長了18.3%之多，今年累積至9月的掛牌數也來到322,084輛，相比去年同期仍下滑1.3%，這必須歸咎於8月份一口氣賠掉前7個月保持2.6%正成長的籌碼。

今年上半年1至6月結算，台灣車市總掛牌數衝到222,197輛，與去年同期比成長了2.3%；至於國產與進口的交鋒目前依舊膠著，前半年進口車仍握有4成3的比例。而7月做為下半年車市的火車頭，年中競賽月的高峰，同時也是民俗月前最後一個完整銷售月份，車商更有本錢放手一搏了，當然此時端出的牛肉也會影響消費者意願。

端午四天連假剛過，開始進入台灣車市最熱絡的年中販促競賽月階段，重點新車也都會在此時上陣，這讓5月銷售表現就顯得有些尷尬，再加上5月又是必須挪用資金的報稅季，對於奢侈品的添購難免有所節制，車市表現不如預期也是預料中的事。

KIA 目前在全球市場的旗艦 SUV，就是剛在美國上市的 Telluride。原先各界都認為這款全尺寸 SUV 將取代 KIA 目前最年邁的頂級 SUV Mohave，但在首爾車展上原廠展出了全新一代 Mohave 的原型車：Mohave Masterpiece Concept。

近日韓國原廠則率先釋出了定裝照，結果出乎意料的這款全新 MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車將於 9 月在韓國先行發表，海外市場是否販售目前還是未知數。

在本週開幕的洛杉磯車展上，KIA 帶來了純電車系列的第二號作品：EV9，這款車基於E-GMP純電動平台打造，不但會在 2023 年以後量產、同時也將會作為 KIA 品牌最高級的 SUV 產品。無獨有偶的，Hyundai 也在現場帶來了一款 Seven 全尺寸純電 SUV 車款，這款車也將會在下一篇文介紹。

在歷經大半年的預告之後，Kia 旗下首款 Pickup Tasman 終於正式亮相，成為 Kia 品牌的第一款皮卡車型。有別於以 SUV 車型為基礎，並採用單體式底盤的 Hyundai Santa Cruz， Tasman 是一款正經八百的一噸級卡車，也就是 Toyota Hilux、Ford Ranger 所處的市場區塊。

Kia打算攻佔油電休旅市場，此重任將由預計2016年初就會亮相的Niro挑大樑，並透過1.6升汽油引擎及電動馬達組成的Hybrid動力系統負責提供節能動力。

在堪稱紅海的 C-Segment SUV 市場當中，幾乎都被日本與歐系對手壟斷，韓系僅有 Hyundai Tucson 能夠站穩腳步，雖然同門兄弟 KIA Sportage 於 2016 販售變革最顯著的第四代規格，先期市場表現不差，但隨著日系競品一一改款，加上空間確實是明顯的罩門，讓 Sportage 慢慢邊緣化。

台灣森那美也不是不知道現款 Sportage 的劣勢在哪，因此趁著這一代開始原廠決定針對不同地區推出不同尺碼的版本，便與韓國母廠要求導入獨步全球的「歐規長軸」版本！而自6/1開放預售起，首日訂單即突破500張！截至6/8正式上市前，在短短一週內累計預售接單更已突破800張！其中頂規X-line車型占比更超過6成！如今Kia總代理台灣森那美起亞於今日(8日) 宣布，Sportage以114.9萬起正式上市，三種等級 Trendy、Apex、X LINE AWD 售價與預售價相同。