不諱言，Tesla Model 3 到目前為止是全球最暢銷的純電車，不過自 2017 亮相以來已經在市場上推出 7 年之久，雖然一堆消費者大概也不會在意他的新舊、只在乎他炫不炫而已，不過 Tesla 還是在 IAA 車展前夕推出了「大幅更新」的中期改款版本，增加了續航里程、改進內外設計並煥然一新，不過目前僅有在中國市場「率先」發售，其他市場可能要等到年底之後了。

Tesla 在這次改款工程當中聲稱，根據客戶反饋 Model 3 超過 50% 的零部件都進行了更新，最終目的是提高精緻度和舒適度。而這次更新後的 Model 3 內部代號為“Project Highland”而聞名，自 2022 年底公佈以來一直備受矚目。此後一系列洩露的偽裝照和原型給出了有關最終設計的暗示，但 Tesla 一直以來都沒有透露任何官方細節，直到近日才與大家見面。

幾年前Tesla剛起步的時候，由於發生了幾起撞擊後的火燒車事件，讓人對「電動車」產生安全疑慮，不過事後證明那是因為電池遭穿刺而起火，車主並沒有因為撞擊而受到嚴重傷害，若是同樣的撞擊發生在傳統燃油車上，後果可能不只是這樣，也讓Tesla的安全性受到肯定。

Euro NCAP是歐盟專司負責車輛安全審驗第三方機構，由於測試標準都會與時俱進以貼近日常用車狀況，因此豎立其全球車壇車輛撞擊測試權威的形象，在台灣Euro NCAP也是不少消費者購車的參考。而自2010年便開始執行的「Best In Class Cars」年度最佳安全車款的評選廣受消費者好評，成為購車必看的指南，而近日「BEST IN CLASS CARS OF 2019」年度各級距最安全車款正式公布，來看看您的愛車上榜了嗎？

Tesla 於 5/25 時候宣布，自2021年5月開始為「北美市場」生產的Model 3和Model Y車輛將不再配備雷達系統，將改以單純依靠攝影鏡頭的神經網路技術來提供 ADAS 輔助駕駛功能。也就是說未來 Tesla Autopilot 系統將改成攝影鏡頭為基礎的Tesla Vision，此舉有點類似 Subaru EyeSight 雙攝影鏡頭構成的 ADAS 駕駛輔助系統，不過現階段僅有北美市場的車款有提供。

作為全球最大汽車市場的中國，是不少國際車廠及本土車企兵家必爭之地，除了銷量上的比拼外，所謂的「中國年度風雲車」也是競爭相當激烈，而近日「2020中國年度風雲車」於廣州車展期間公佈最後優勝者，究竟獎落誰家，讓我們一起來揭曉！

Unplugged Performance是專門改裝特斯拉車系的廠商，為推廣品牌及實驗自家的改裝品，爆改一輛特斯拉Model 3參加派克峰爬山賽，不料出師未捷，在第二次練習時，過彎打滑失控撞上路邊矮石牆，車手沒事，但Model 3卻嚴重損壞，看來特斯拉要征服派克峰並沒有這麼簡單。

常看見特斯拉Model S系列美照在世界各大都會區出沒，但它到底能不能徜徉大自然，相信是很多人想了解之處，本次就是前往南投著名觀光景點日月潭、武嶺、清境農場等處，探索Model S的郊遊樂趣。

知名電動汽車廠牌Tesla，旗下除了旗艦房車Model S的驚人加速表現以外，加上Model X的獨特SUV車款，深深獲得國內外消費者的好評，現在Tesla的下一步也就是平民車款Model 3也將開始生產。

在去年正式與大家見面的 Tesla Model 3 Highland （煥新版）中期改款版本，台灣市場在歷經半年之後終於正式與消費者見面。而在媒體預賞會之後，Tesla 也在現場表示 4 月底開始全台展間都會開始陸續進駐實車，5 月之後開始交付給消費者。

目前在台上市的 Model 3 煥新版提供 RWD 後輪驅動與 Long Range 全輪驅動雙版本，後輪驅動版本標準售價自 169.99萬元起；Long Range 全輪驅動版本標準售價自 199.99 萬元起。

在科技狂人Elon Musk運用豪華品牌思維以及超乎同級的性能水平，將純電動車Tesla Model S推廣並行銷至全世界的同時，有著科技島美名的台灣如今終於不再置身事外而得以加入這股Tesla狂潮。

如果要說現今話題性最高的「新創公司」，Tesla 肯定是榜上有名。在創立 16 年間藉由 Elon Musk 的「個人魅力」加持下，從最初的 Roadster 開始，到目前主力車款 Model S 與 Model X，在市場上吹起一陣炫風，更威脅到傳統車廠。對於 Elon Musk 來說，上述車款是屬於他認知內的第一與第二階段，也就是先在高端市場打響名號，之後擴大公司規模、提高利潤、開始推出衍生車型。而今天介紹的 Model 3 就是屬於第三階段：製造產量大並且物美價廉的車型，進軍大眾市場。

話雖如此，Tesla 畢竟不是傳統車廠，因此 Model 3 在 2016 年正式亮相、 2017 年開始下線生產之後卻一直陷入產能不足的問題，直到 2019 年才恢復正常供貨水平，台灣市場也在最近才開始交付給車主。從亮相到正式交車等了足足 3 年，如果是一般車廠大概也早就進行中期改款了吧。三年說多不多、說少不少，但這中間傳統車廠也開始動了起來，紛紛開始推出平價電動車來「參戰」，因此探討 Model 3 的優勢究竟還在不在，也是本次試駕的重點！

在Tesla Model X與Model 3分別以旗艦休旅與入門房車姿態發表，奠定全球電動車市場發展霸業根基後，隨之而來的產能問題也成為Tesla CEO Elon Musk的燃眉之急。所幸在精準的規劃與亮眼的執行效率之下，Tesla全球發展計劃中最重要的電池供應來源－Gigafactory超級工廠也終於要在2016年7月29日正式落成，屆時Elon Musk將會邀請部分VIP車主共襄盛舉、一探這全球最大的鋰電池生產基地。

2020台北車展今年六大主題之一的「綠能環保電動車」，終於讓台北車展也更能與國際接軌，畢竟隨著排放法規越來越嚴苛，電動車已經成為全球車壇不可避免的趨勢，台灣腳步的雖慢，但從Gogoro與它的歡樂夥伴越賣越好的情形看來，消費者也逐漸能接受新能源車，四輪電動車或許也將席捲而來，因此本屆我們可以看到當前電動車領導品牌Tesla首度參加台北車展，而Nissan展區也會有全球最熱銷電動車Leaf坐鎮，Hyundai也弄了一台Kona EV試水溫，其他像是Porsche Taycan、Mercedes-Benz EQC、Audi e-tron等各豪華品牌首款量產電動車也都會列席，讓今年台北車展增添更多綠能亮點。

Tesla 於今日推出全台灣「春季限定試駕路線」，改造目前全台 7 個體驗店點試駕路線，將帶給喜愛 Tesla Model 3 的消費者前所未有的獨特試駕體驗。同時，Tesla Model 3 均已搭載全新 AMD Ryzen 晶片，大幅提升車載電腦運算速度，提供駕駛更流暢的使用體驗。