2011年中維持至今的Nurburgring前驅車單圈紀錄，日前由Leon Cupra 280刷新！

這回我們則是針對Peugeot與VW旗下之C級距掀背車系中的兩款1.6升柴油動力車款進行了一場捉對廝殺，藉此機會比劃了兩款車的〝柴力〞是否夠雄厚！

“Often Copied; Never  Equalled“ 自1976年推出第一代以來，Golf GTI這款性能鋼砲向來都是車壇眾多競爭對手的仿傚對象。在眾所矚目下，全新Golf車系終於在GTI的領軍下，正式在台上市！

全新VW Golf以504票的超高得票率，獲得了2013-2014日本年度風雲車首獎殊榮。

英國AUTOCAR報導，Audi旗下首款MPV車型計劃已獲得批准，概念車可能搶先在法蘭克福車展現身。

從2006年開始問世的Audi Q系列SUV家族將更加壯大，Audi執行長Rupert Stadler宣示，Q系列最新的入門成員Q1將從2016年起投產問世。

從各方外媒不斷針對下一代Fabia的路測進行報導，甚或是原廠在本回進一步確認細節與大方釋出偽裝車圖來吊盡別人胃口等行銷操作來看，不難看出本車對於全球市場來說是多麼具有戰略地位。

VW正式發表代號「B8」的全新第10代歐規Passat車系，原廠稱其為「最成功的歐陸商用主管房車」。

隨著Volkswagen旗下的A0級距產品如Polo、A1都相繼邁入新世代進程，Fabia的改款時程也順勢變成討論話題，如今，外媒則有了更進一步的確認訊息。

在Q2還沒出現，Q3是Audi休旅家族最小的成員，同時也與Q5扛起Q家族的銷售重任，而現在7年時間過去，Audi也在德國時間7月25日於當地發表第二代接班人，除了用上集團中已經廣泛使用的MQB模組化平台，外表一如預期的換上新世代Q家族的新設計語彙，也就是來自旗艦休旅Q8的面容，內裝也在預料之中的跟進全數位儀表以及中控介面，當然動力科技、駕駛人輔助系統也是全面跟進！

歸因於車體架構、尺寸越發往上發展，以往被稱為擁有絕對鋼砲地位的Golf GTI，或因與以往鋼砲小、輕、巧的定位有所不同，使得有些消費族群會想要往下探尋更原汁原味的作品，像Polo GTI就是一相當好的例子；而繼Polo於上月正式迎來小改款後，品牌也馬不停蹄地，為Polo GTI進行預告暖身的行銷操作，並且定於6月底發表。

在Volkswagen 柴油排污事件造假發生之後，歐美各國的排放法規越來越嚴苛，因此「電動化」變成汽車產業不得不的選擇。因此 Volkswagen 集團近日宣佈了一項相當震撼的消息，那就是 MQB 平台下一世代將會是最後一個使用內燃機引擎的平台，在未來幾年逐步淘汰傳統汽油和柴油引擎之後，以後將不會推出可搭載內燃式引擎的新車底盤，全面轉型到MEB模組化矩陣底盤。

從1.2 TSI搭配輕量化後扭力樑懸吊的節能設定，到2.0 TDI與後多連桿的運動化組合，這次來到我們眼前的，正是現有7代Golf車系中的頂級車型2.0 TDI BMT。

Volkswagen集團的汽車模組化基礎正在慶祝其創立十週年：MQB平台(Modular transverse toolkit，直譯為模組化橫向矩陣)。自2012年以來，它一直是集團內各種品牌車型的共同基礎。整個集團在該平台上生產了超過3,200萬輛汽車。而到目前為止，光是Volkswagen品牌就已經生產了2,000多萬輛汽車：從小型車到SUV，如：Atlas(美國)和Teramont(中國)。

MQB 模組化橫置引擎平台自2012年正式問世以來，如今迎來第10周年，超過3,200萬輛車款依此模組化平台為基礎生產，其中Volkswagen乘用車佔2,000萬輛，提供全球消費者多元的車款選擇。Volkswagen 憑藉 MQB 模組化橫置引擎平台，提高生產效率、簡化組裝流程，創造汽車製造的規模經濟，R性能車系則同樣受惠於MQB 模組化橫置引擎平台，穩定的車身動態搭配輕量化的車體結構，大幅提升操控表現，深受消費者喜愛，造就上半年全球近兩萬張的接單量，其中五門掀背鋼炮The Golf 8 R達7,800張，跨界性能跑旅The new T-Roc R吸引4,400張，6月更攀上單月高峰達到4,000張，再次證明Volkswagen的頂尖實力，以嶄新技術引領全球車壇。