廣受國內消費者熱愛與支持的NISSAN KICKS及TIIDA，以豐富的科技配備及完整的主被動安全防護，帶給車主兼顧行車安全及科技便利的用車生活。裕隆日產汽車為回饋消費者，自即日起至4月30日止，凡購買KICKS，即可享有50萬高額零利率及1萬元配件金限時專屬購車優惠，超值價69.9萬元起，輕鬆入主跨界休旅銷售冠軍；TIIDA 20年式全新進化NISSAN Safety Shield 360°，搭載7項智能安全科技，主動警示安全再升級，現在入主更可享2萬元現金優惠，全車規超值價68.9萬元起。

在退出北美市場之後，目前僅存中國市場販售的 ALTIMA 就成為 Nissan 品牌最高級的轎車。而為了讓 ALTIMA 天籟延壽，近日於中國工信部上曝光了新改款的版本，不過特別的地方在於車名不再使用 ALTIMA、而是改回中國消費者最有印象的 TEANA，未來也很有可能延續 SYLPHY 軒逸的販售手法，新舊款同台銷售。

        NISSAN積極響應政府汽機車汰舊換新貨物稅減徵補助法規(註1)，自即日起至9月30日止，同步提供廣大消費者超值購車優惠，限時推出「價禮嗨 這次換NISSAN」活動，期間內入主NISSAN SENTRA、KICKS、X-TRAIL及 X-TRAIL e-POWER 等車型之指定規格，即可享有63.8萬元起超厲害優惠價(註2)，同時加碼再贈5萬元配件金(註3)，若加計貨物稅減徵補助最高金額，優惠總價值預計可達27萬元，以最實在的優惠回饋消費者，輕鬆入主NISSAN優質車款。

如果你有去看過 Nissan 在日本的產品線規劃，會發現其實產品週期都相當長，尤其是房車系列從 Sylphy、Skyline、Fuga、Cima，通通都是賣了6年以上的車型。畢竟 Nissan 前社長 剛恩過於輕視日本本土市場，導致海外新型車都無法即時導入。

而在內田誠 社長上任之後，已經開始進行「選擇與集中」的企業改革，在 Teana 於 2019 正式退出日本市場後，緊接著終於輪到 Sylphy 的退場，目前生產地追浜工場（神奈川県横須賀市）已經停廠，等庫存車全面賣完之後就會正式退出市場。也就是說，目前日本「中型房車」的級距當中，最老的 Toyota Premio/Allion、Nissan Sylphy 都退場之後，僅剩下 Mazda3、Subaru Impreza G4 與 Toyota Corolla/Corolla Axio 繼續供應市場。

Renault-Nissan-Mitsubishi戰略聯盟營運委員會公佈了集團新的合作框架，三家公司再次強調戰略聯盟對於強化全球競爭力的重要性，似乎是為了修補「後高恩時代」的緊張關係！

提及小型跨界 SUV 始祖，就不得不提到 Juke。確實，第一代 Juke 以極度個性化的設計，不僅帶動了許多車廠陸續跟進推出類似的小型 SUV，其分離式大燈的造型更是影響了許許多多的車廠，稱他是先驅者一點也不為過。

Juke 將近十年的銷售週期上不敢說大紅大紫、卻也讓 Nissan 吸引到前所未有的客人進門，說是 Nissan 另類的「形象大使」也不為過。正因為如此，Juke 第二代車型於去年羅馬全球首發後，裕隆日產也相當積極的準備導入，在將近一年後也以單一 1.0 TURBO 動力，繼續投入小型 SUV 這個殺成紅海的級距。

e-POWER 動力以「不須充電的電動車」作爲號召，自 2017 首次搭載在 Note 車型後，上市 7 年多全球銷量早已突破 50 萬輛以上，堪稱是「技術的日產」在純電世代下所展現的硬實力。

而在今年初 X-Trail e-POWER 正式在台亮相後，台灣消費者終於能夠體驗這個新技術，不過 150 萬上下的售價並不算親民，為了讓 Nissan 品牌在新能源市場能夠取得更多話語權、同時讓更多人能夠體驗「串聯式油電混合」技術的好處，Kicks e-POWER 終於以百萬初的定價在台發表，成為電能車的入門磚。

在去年9月於日本橫濱總部亮相、中長期計畫「Nissan NEXT」當中最令人興奮的新車：大改款 Fairlady Z ，雖然原廠當時僅說上市日期為 2021 年下半年，不過量產原型車早已在一年內出沒在北美與日本地區，在歷經將近一年的等待，Nissan 也選在紐約正式發表全新一代 Fairlady Z ，而外銷版本則確定從原本預定的 400Z 改成單一的 Z ！至於日本市場則預定今年冬季發售！

面向美國市場的“Z”將提供兩個等級，“Sport”和“Performance”，以及限量 240 台的 “Proto Spec”。兩個級別均配備 VR30DDTT 引擎，可以選擇 6 速手排變速箱 (MT) 或新開發的 9 速自排。此外，“Proto Spec”有一個特殊的黃色煞車卡鉗（帶有Z廠徽）、青銅色圈、帶有黃色的真皮座椅以及車內黃色縫線等。

在今年動作較為安靜的裕隆日產，上半年僅有靠著 Kicks 穩住整體市場，而在國產車款最快也要到 2020 年以後才會更新的狀況下，今年下半年的重點就放在進口車型。而這次裕隆日產選擇導入的車款則是 Nissan Leaf 與 Altima 兩種截然不同的產品，前者為純電車款、後者為中大型房車，在市場面來說皆是為了強化「技術的日產」形象而導入，也就是說並非走量為主。

售價方面 Leaf 為 149 萬、Altima 則分成116.9萬元的豪華菁英版與128.9萬的卓越旗艦版，分別較預售價少3萬與1萬。

GT-R 車系自 1969 年的 Skyline GT-R 問世以來，已經在市場上問世 50 個年頭（當然獨立出來也是在 R36 時期）。如此重要的車款，Nissan 從去年開始就不斷為其慶祝，除了在4月紐約車展期間推出了 50th Anniversary 特別仕樣車並限定期間販售（到2020年3月）以外，更順帶推出 2020 年仕樣規格。6月的時候更找來義大利設計公司Italdesign操刀，將GT-R NISMO作為升級範本推出限量夢幻逸品 GT-R50 by Italdesign。不過這些作為都掩蓋不了現行款 GT-R 問世 12多年的問題，而在主導 GT-R 車系的岡恩離去之後，這款「日產精神號」的未來何去何從也頗受外界矚目。

至於台灣市場部分，總代理裕隆日產則是在今年台北車展的期間「悄悄地」正式開賣 50th Anniversary 特別仕樣車，全台限量二台，售價為675萬元。而由於多數人都不知道這款車的「特別」之處，因此本站<Carstuff 人車事>也特別去電前往詳盡拍攝一番！據了解目前二台都尚未賣出去，因此有興趣的車迷朋友可得把握機會！

Nissan 在今日舉辦了 Note AURA 的發表會，雖然重點是擺在全新的 AURA 3字頭高級小車上，但由於上週日本經濟新聞獨家報導了「停止 Skyline 等日本國內4個車型開發」的消息，讓在現場主持的日産自動車 執行役副社長 星野朝子在整個發表會的最後做出了「澄清」，表示 Nissan 絕對不會放棄 Skyline 車系！

而此同時，Nissan 也悄悄地宣布 GT-R 車系全面販售一空，目前在官網上公佈的為 2019 年 4 月公布的「2020MY」，包括 GT-R Premium edition、GT-R Black edition、GT-R Pure edition 和 GT-R Track Edition 等。

G T-R 車系自 1969 年的 Skyline GT-R 問世以來，已經在市場上問世 50 個年頭（當然獨立出來也是在 R36 時期）。現行款則是在 2007 年問世、至今已經有 15 年。而在主導 GT-R 車系的岡恩離去之後，這款「日產精神號」的未來何去何從也頗受外界矚目。

台灣市場部分總代理裕隆日產則是在 2019 年台北車展的期間「悄悄地」正式開賣 50th Anniversary 特別仕樣車，全台限量二台，售價為675萬元。當然普通版本的 GT-R 還是有持續販售，不過在開春第一天作者則發現 GT-R 已經悄悄地下架，代表著 GT-R 車系在台販售正式告一段落、同時也意味著 2022 年式樣規格不會導入台灣！

由藍正龍深情說出的「溫暖妳，我願意」，是裕隆日產汽車為Super Sentra 16年式量身打造的全新廣告。Sentra過去陪伴多數人一起成長，更是「新好男人」的代名詞。今年特別請到金鐘影帝，也是現今暖男代表藍正龍，擔任Super Sentra 16年式的年度代言人，與車主一起用心呵護家人。

今年全台醫院用血量大增，血庫庫存量不足，裕隆日產汽車愛心不落人後，響應捐血公益，即時發起「熱血捐愛心」活動(註)，自6月2日起至6月23日止，上午9時至下午4時，預計在全國NISSAN展示中心及服務廠舉辦9場捐血活動，目前已完成竹北及台中2場捐血活動，累計超過300位車主及員工熱情參與，募集近10萬c.c.熱血。NISSAN除了熱情邀請車主及民眾共襄盛舉，更鼓勵全體同仁主動挽袖捐熱血，希望藉由本活動，募集超過1000袋、25萬c.c.以上的愛心熱血，攜手挽袖紓解血荒。

裕隆日產汽車自2007年起領先業界，引進超大空間、絕佳油耗小RV車款NISSAN LIVINA，開啟大家對RV生活的想像，透過口碑累積、優異商品力及獨角仙加入，LIVINA年年熱銷，今年將迎接第10萬車主。為了慶祝10萬車主里程碑即將到來，裕隆日產即日起推出限量300台ALL NEW LIVINA獨角仙特仕車，包含：「獨角仙個性車貼」、「獨角仙車用精品」及「六合一無敵主機」，原建議售價新台幣67.9萬元起，優惠價62.8萬元起(註1)，總優惠高達5萬元，以平實價位、高CP值讓更多家庭輕鬆加入LIVINA行列，實踐RV出遊幸福生活，陪伴孩子成為大自然裡的玩咖。