想像開著一輛沒有自動駕駛功能的汽車去購物商場、機場或停車場，接著透過應用程式讓汽車自己開走並停妥。南韓的 Seoul Robotics 軟體公司運用 NVIDIA 的技術實現了這個想像，讓沒有自動駕駛功能的汽車得以完成自動駕駛。

仰賴IT資通產業的實力，讓台灣在車用電子方面擁有亮眼的表現，而現在更要將這樣的技術打入全球自駕車供應鏈，因此在經濟部的主導下，財團法人車輛研究測試中心（後稱ARTC）攜手宏碁智通、NVIDIA等共計18家上中下游供應商正式攜手組成「自駕車產業聯盟」，並在今日(11/20)假台北國際會議中心舉行簽約記者會。

自動駕駛技術日漸普及，人工智慧 (AI) 進一步擴展到車輛內。汽車製造商在 NVIDIA DRIVE 平台的輔助下，能夠設計和執行車內的各項智慧功能，不斷帶給客戶驚喜和愉悅。一切都始於運算架構。日前推出的 NVIDIA DRIVE Thor 平台整合車內傳統的分散式功能，包括數位儀表板、資訊娛樂、停車及輔助駕駛，提高開發效率並加快軟體反覆運算速度。

建立在 DRIVE IX 軟體堆疊上的 NVIDIA DRIVE Concierge，執行多項安全和便利功能，包括駕駛和乘客監控、數位助理和自駕車視覺化。

NVIDIA (輝達) 今日發表用於自動駕駛車的次世代人工智慧 (AI) 處理器 NVIDIA DRIVE™ Atlan，這款處理器可提供超過 1,000 TOPS 的運算量，鎖定各大車廠將於 2025 年推出的車款。在單一晶片上的 NVIDIA DRIVE Atlan 是 NVIDIA 自駕車集中運算藍圖中的最新產品，將 AI 和軟體與最新的運算、網路和安全融合在一起，從而實現前所未有的效能和安全性。

該公司今天宣布將透過NVIDIA DRIVE 來開發各製造商皆能使用的 Embark 通用介面 (Embark Universal Interface；EUI) 平台，當中包括自動駕駛卡車所需的運算和多模態感測器。這種極具彈性的做法，結合 NVIDIA DRIVE 的出色效能，創造出具有高度擴充性的解決方案，以提供更安全且高效的運輸物流服務。

NVIDIA (輝達) 與全球最大科技製造商鴻海科技集團 (Foxconn) 今日宣布建立策略夥伴關係，雙方將共同開發自動駕駛車用平台。

在本次合作協議中，鴻海科技集團將扮演一線製造廠的角色，運用 NVIDIA DRIVE Orin™ 技術為全球車市生產電子控制單元 (ECU)。鴻海科技集團生產的電動車將配備 DRIVE Orin ECU 及 感測器，為車輛提供高度的自動駕駛功能。