春節年假闔家團聚，一同駕車出遊並入住五星飯店絕對是人生一大樂事。為了讓更多喜愛Lexus的車迷體驗豪華休旅霸主NX之全新動力與駕馭樂趣，自1月24日至2月28首度與日月潭雲品溫泉酒店聯手打造專屬品牌月，結合NX住房試駕專案、展車、Lexus紅、白酒及點心等招待，敬邀顧客來趟溫馨假期！ 

美國汽車媒體Motor Trend指出，繼NX之後搭載全新2.0升渦輪引擎的，將是現行款IS車系。

在昨天全球線上首發的 Lexus NX 車系，相信很多人都會發現這次 NX 帶來 6 種動力輸出總成，其中 PHEV 也是 Lexus 首度亮相的新能源規格！而到底 NX 在全球市場會獲得哪些規格？又有哪些是屬於「地域專用」？在今天筆者便整理成一個表格方便大家觀看。

具體來說，目前 NX 「公開」的有 NX450h+、NX350h、NX350、NX250 ，但事實上還有三款「地域性」車型，那就是 NX400h+、NX260 與 NX200。

2022年受新冠疫情及戰爭等因素的影響，導致原物料短缺並對供應鏈造成巨大衝擊，再加上通貨膨脹等經濟狀況，讓台灣車市面臨嚴峻的挑戰，今年全年台灣新車市場最終登錄台數約為43萬台，去年比95.5%。而豪華車市場受惠於國內消費暢旺，整體購車需求強勁，帶動全年豪華車市場台數來到94,149台，去年比100.8%，總市場佔比21.9%，但大部分的豪華車品牌仍面臨原物料短缺導致車源不足的供給壓力。

這週台灣市場相當值得關注的消息，莫過於 Lexus NX 2020 年式樣車型的 Lexus Safety System+系統功能有不少升級，包括 DRCC雷達感應式車距維持定速系統變成全速域、LTA車道追蹤輔助系統的加入等，也讓過去為人詬病的「半套」安全輔助系統正式全面與海外市場一致，不過目前和泰汽車尚未正式公布。 那麼進口的 Toyota 呢？這就相當耐人尋味了，但我們依舊能從部分市場的系統「升級」看出端寧。

受惠於1月初「貨物稅汰舊換新補助」屆臨申請截止期限，本月刺激出大量高齡車換購需求，總市場登錄台數達51,179台，去年比130%；和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄19,937台，不但創下近16年來登錄台數新高紀錄，市場佔有率更高達39.0%，達到1月同期的歷史最佳表現，持續鞏固台灣車市的龍頭寶座。

回顧2021年豪華車市場，前半年雖因疫情影響國內消費信心，但豪華車市場客層受影響幅度較小，且顧客因疫情升溫而增加對個人交通工具的需求，帶動整體豪華車市場成長，然而自後半年起全球疫情加劇，影響車用零件供給，加上晶片持續短缺的衝擊，各廠家均面臨車源不足的壓力，2021年全年豪華車市場僅93,423台，去年比98%，這是近10年來首次豪華車市場呈現負成長，總市場佔比為20.8%持平。

隨著六期環保即將上路，各車廠也針對旗下車款進行重新認證的動作，因此有部分車款可能因此無法持續導入。至於新車款導入作業也會受到影響，而今天的主角就是即將於第三季至第四季前後導入的 Lexus IS 車型，據了解未來將僅會導入 IS300h 油電混合動力版本，至於其他二款採用相同引擎的 RX300 與 NX300，根據詢問和泰汽車之後，得知 RX300 日本母廠已經幫忙調整，但 NX300 由於世代老舊，因此最終決議停止導入。

受到疫情影響，今年所有車商都取消了春酒活動，不過身為車廠龍頭的和泰汽車，還是在開春上工之際發表了2021汽車市場展望與和泰集團營運重點。具體來說，Toyota 在今年的新車型主要都會以進口車型為主，包括小改款 Camry、Sienna，而過去由 GR Supra 所開創的 GR 運動子品牌，將會在下半年陸續導入GR YARIS及GR 86，而國產車型重頭戲就會落在TOWNACE 小貨車。

Lexus 部分，雖然今年營運重點僅有提及小改款LS及旗艦GT跑車LC Limited Edition，不過據暸解下半年的時候 Lexus NX 大改款就會呼之欲出，將會成為 Lexus 品牌下半年的重頭戲。最後 Hino 品牌部分，將會針對大型車6期+安全法規導入，以及500系/700系全新外觀(9月)。

2018年台灣汽車市場雖受到國際經濟景氣的不確定性增加，但在政府汰舊換新補助持續推動下，加上各車廠推出重量級新車並紛紛加重促銷力道刺激買氣，整體車市在各車廠衝刺下，登錄數達到435,135台，去年比97.9%。

和泰汽車所代理的TOYOTA以及LEXUS兩個品牌2018年總登錄台數共120,766台，佔有率27.8%，蟬聯台灣車市龍頭寶座17年，TOYOTA更是國產車與進口車銷售雙料冠軍品牌。車市全年銷售前5大乘用車款中，TOYOTA就包辦其中4台車款！

Lexus 第二代NX 早已在 6/12 向世人見面，這也是Lexus進入下篇章的首款車型。全新一代NX以將滿足全球客戶多樣化的用車需求和生活方式，並以此推動實現“碳中和”社會。而在日本市場、北美市場陸續正式發表之後，現在輪到台灣市場即將於 11/16 先行針對媒體曝光並公佈預售規格與售價，正式發表則會落在 12/20 號！

由於受到疫情影響、加上晶片短缺的問題，開始交車可能要等到明年 1 月之後，至於預定的販售規格將會是 NX450h+、NX350h、NX350 AWD 與 NX200。

Toyota集團所屬高級車品牌Lexus鑑於品質方面的問題，目前暫無中國境內投產新車的決定。

受到 COVID-19 疫情影響，Toyota 在上週表示由於自家工廠員工及供貨零部件廠商出現感染者的影響，1月21日～24日日本國內最多11家工廠的21條生産線將部分停産。1月受到影響的産量擴大到4萬7000輛。Toyota 在日本國內共14家工廠，其中有11家工廠不得不部分調整生産。除了堤工廠（愛知縣豐田市）外，像是高岡工廠（愛知縣豐田市）及田原工廠（愛知縣田原市）也深受影響。

原先預計1月因半導體緊缺將減産2萬輛，如今影響範圍擴大。而 Lexus 部分影響最大的就是 NX 車型，PHEV 車款 NX450h+ 與 HEV 車款 NX350h 等都必須要等待1年以上才能交車，NX350、NX250 等汽油車款則需要半年，需要注意的是這是「日本市場」的狀況，和泰汽車也針對產能影響作出了正式回應。

長期以來，LEXUS總是致力於引領豪華車壇安全標準，讓車主在行駛的過程中，由主、被動安全配備來一同守護車主的行車安全。繼RX小改款上市之後，LEXUS特別再度針對旗下熱銷車款，包含 2020 年式樣 ES、UX、NX等，進行戰力強化；全車系不但標配LEXUS Safety System+2.0智動駕駛輔助系統並同步支援Apple CarPlay及Android Auto操作，而在追加上述豐富配備之餘，更僅只加價9仟到1萬元，勢將引爆消費者話題，再掀銷售熱潮。

Lexus NX 自 2021 年推出大改款之後，正巧遇到晶片等原物料短缺影響，因此交車時間大受影響、甚至日本市場還暫停接單。不過在時隔不到2 年的時間，Lexus 針對 NX 車款進行了部分改進，同時宣布恢復正接單！ 在此次改進中，Lexus 主要針對「Lexus Driving Signature」這一獨有的駕駛風格再進化，從而發揮出更大的潛力。