由日本年度風雲車執行委員會自38輛初選車單中選出的2013-2014年度前10強名單，日前正式公佈。

隨著環保意識的抬頭以及車輛技術的進步，近來臺灣市場也出現多款Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車款 (PHEV) ，而PHEV與傳統汽、柴油車在使用上的油耗表現究竟有何差異？

Mitsubishi中華三菱在Eclipse Cross發表過後，於2018台北車展上又帶來GT-PHEV Concept以及全新的Outlander PHEV，展現了「Drive your Ambition」的品牌精神，扭轉近年來品牌沒有全新車款的窘境，這次車展上更是重金邀請到陽岱鋼、宥勝、Sandy以及許維恩驚喜現身與車迷互動，讓Mitsubishi在本次的車展當中成為一大焦點，看的出中華汽車想要重振士氣的決心。

Mitsubishi在今年3月日內瓦車展上，帶來全新概念車Engelberg Tourer Concept，是一款PHEV插電式複合動力設定的三排座休旅，被視為是下一代Outlander / Outlander PHEV的預覽，而第46屆東京車展上它也是主要展車之一。

隨著2022東京改裝車展 Tokyo Auto Salon 即將於這週舉行，Mitsubishi 也在現場全球首發概念車“K-EV concept X Style”和“Vision Ralliart Concept”，還有跨界SUV“Outlander”和“Eclipse Cross”、小型貨車“Delica D:5”、商用EV“Minicab MIEV” 等共計8 款新車，同時以「下一世代的下一次冒險」為主題，以電動汽車和SUV為中心，在考慮環境的同時享受積極的汽車生活，展現「環保、安全、安心、舒適」的 Mitsubishi 車款陣容。

因為政府並沒有補助，讓在台售價高達199萬的Outlander PHEV並不叫座，即便是臺灣市場中唯一不到200萬元就可入手的Plug-in Hybrid可插電式混合動力車款，但顯然品牌支撐不起高額的代價；不過在歐洲因為力推綠能車政策，造就Outlander PHEV更為平易近人的售價，舉例來說，英國售價為34,305英鎊起（約新台幣140萬），也難怪Outlander PHEV能夠連續三年(2015-2017)成為歐洲最暢銷的PHEV車型！

Mitsubishi Motors 車廠在藉由東京車展所首度回日本亮相的 Eclipse Cross 車型，奪回不少注意力與人氣。而隨著 2018 東京改裝車展即將於明年1月亮相，即使Eclipse Cross 車型尚未在日本販售（要等到3月），但是 Mitsubishi Motors 還是迫不及待地推出二款改裝成車於現場展出，而台灣市場既然能夠搶先日本人買到這款全新跨界小休旅，有意改裝的車主不妨來看看這二台車囉！

隨著 2020 東京改裝車展即將在本週末開幕，Mitsubishi 也不免俗了帶來了七款展車共襄盛舉。當然主題還是以「Drive your Ambition」為主，推出 eK X、Delica D:5、Outlander PHEV、Eclipse Cross 為首的改裝遮，以及在東京車展推出的新世代輕型 Super Leight Wagon 等。

Mitsubishi Motors 三菱自動車在 5/9 公佈 2017 財報整體營收，至 2018年3月為止全球累積銷售比起去年 2016同期成長 19％來到 101萬1000台，預估 2018 年藉由 Eclipse Cross 與 Xpander 雙車型，可以再度成長至 125 萬輛。不過在這場財報說明會當中最重要的，還是 Mitsubishi Motors 透露了即將在全球市場推出 3 款新車、日本國內 2 款新車的計畫！

在 2018 年日內瓦車展亮相的三度改款 Outlander PHEV 車型，主要在動力總成進行了顯著的改進、同時外觀與內裝都有微調。PHEV 車型在換裝全新 2.4 MIVEC Atkinson Cycle 循環引擎，希望能夠藉此強化 Outlander 的戰鬥力，同時也是現行車型最後一次改款。而台灣市場部分在4月能源局油耗測試中現身，電能消耗上為 140 瓦時/公里、純電里程為 52 公里、油耗測試值 52.4，能源效率為一級。

三菱汽車(Mitsubishi Motors) 於歐洲推出潔淨動力科技旗艦車款 Outlander PHEV不到四年，成功創下 10 萬輛的銷售紀錄。至今，Outlander PHEV在三菱汽車(Mitsubishi Motors)歐洲銷售佔比已超越 10%。Outlander PHEV最初在荷蘭和斯堪地那維亞半島推出時，即已為歐洲休旅車風潮開啟了新的篇章，更在當地的插電式油電動力車輛市場上連續 3 年蟬聯銷售之冠 (2015-2017)。面對越來越多的競爭對手，Outlander PHEV 積極改良車款，持續穩居領先地位，2017 年 Outlander PHEV 更同時榮膺英國、挪威、西班牙三國同級車的銷量冠軍。

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身為最早投入 PHEV 技術的日系車廠，Mitsubishi 最早於 2013 年推出 Outlander PHEV 之後，便已成為 PHEV 的領先車廠，如今 Mitsubishi 宣布 2021 年度插電式混合動力電動汽車（PHEV）總銷量達到11,663輛，居日本國內銷量第一。

目前 Mitsubishi 品牌除了 MINICAB MIEV 以外，其實在「電氣化」車型上僅以 PHEV 作為主力、純電 EV 還只是陪襯，不過也因為起步的早，因此在市場銷售上一直是名列前茅。而近日 Mitsubishi 也宣布Outlander PHEV 於2022年在日本的銷量為17,059台（含前身車型），連續二年成為日本 PHEV 單一車款銷售第一；小兄弟Eclipse Cross PHEV 跨界 SUV 也以 4,485 輛的成績在 PHEV 類別中排名第二，整體來說以 21,544 輛的總銷量在日本 PHEV 類別中佔據 54% 的份額，連續第二年位居榜首。

七月的時候，Mitsubishi 公佈了「Small but Beautiful」的計畫，當中曾經提及將要把輸往歐洲的新產品線整個凍結，不過似乎這項舉動將會提前進行，近日根據歐洲媒體 Automotive News 表示，Mitsubishi 將於下個月的時候停止導入 SUV 產品線，這出乎意料的舉動勢必會傷害目前 Mitsubishi 歐洲的經銷商。