雖然同樣以Volkswagen旗下產品為主， 但鉅賦VW C組可謂車總最為複雜的一組，匯集Tiguan、Passat Variant、Scirocco與Golf等車，盡展Volkswagen的魅力。

距離巴黎車展開演只剩不到一個星期的時間，Volkswagen決定在巴黎車展中為全球車迷帶來全新的Plug-in Hybrid作品，同時也是旗下首款同時擁有房車與旅行車雙重車型的可充電式混合動力車款──Passat GTE。

台灣福斯汽車在這次車展有兩大重點：正式發表限量20輛彰顯獨特自我粉色的#PinkBeetle，以及搭載多項人性科技之2017年式Passat／Passat Variant。其中粉紅金龜還首創打破傳統銷售通路方式：買車無須找業務，改與知名手機即時通訊軟體業者合作，將於於2017年1月1日第1秒正式開賣，交車即贈同樣來自德國工藝的Rimowa限量頂級旅行箱。

2019年式「歐洲年度風雲車」Passat Variant以及「正7人座德制MPV」Sharan正式抵港，全面優化MSB模組化安全駕駛系統，依據車型不同，增列且標配車側盲點警示系統與RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）；同時，台灣福斯汽車更針對Passat Variant 330 TSI Comfortline推出134.8萬元之限時優惠價。不過房車部分卻沒有動作，猜測可能在現有庫存賣完之後會慢慢的退出市場，也就是說歐系中大型房車將只會剩下 Ford Mondeo、Skoda Superb 等車型。

Volkswagen Passat 在進化到 B8 世代之後，2014年11月至今已經問世四年有餘，雖然一直穩居歐洲 D-Segment 房車銷售冠軍，遠遠將 Skoda Superb、Opel Insignia、 Ford Mondeo 與 Renault Talisman 等車型拋在腦後，但畢竟市場競爭激烈，Volkswagen 也在日內瓦車展前夕釋出了小改款車型，預計今年五月開始先行於歐洲市場販售。

雖然霍金博士說：如果地球維持現在的暖化速度繼續下去，人類大概再過200年就會滅絕了！而VW之前的排污事件，讓許多人慢慢開始重視降低排污的重要性。不過第八代新Passat還真是有夠好開，好開到覺得「那件事」就算了吧，畢竟VAG集團真的是很用心在造車，不會因為是「國民車」品牌，就隨便作作了事。

隨著時序進入 2025 年，第一個月份的銷售成績出來。不過比較意外的是一直以來貢獻 Volkswagen 銷量不少的 Golf 車系，在 1 月份的掛牌數字出現 0 台的成績。根據詢問相關人士，其實是因為 Golf 車系已經出清完成、目前正在等待 8.5 代小改款的導入。

而其實本站 Carstuff 於去年底的時候曾在路上捕獲過 8.5 代車型無偽裝，只不過當時 Volkswagen 原廠人員僅表示是針對台灣路況進行調整、還未正式進行各項認證，不過依照時序來推估，Golf 8.5 代車型應該在上半年推出的機會不小。

Volkswagen於1973年5月14日開始生產第一代Passat車款，歷經46年後第3,000萬輛Passat也正式下線，至今Passat不僅是Volkswagen僅次於Golf 3,500萬輛的第二暢銷車系，同時也是全球同級距、同定位，包括乘用車和商用車在內，銷售量最高的中大型房車。因此台灣福斯汽車特別推出Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition榮耀升級卓越版，6月入主即享優惠價169.8萬（原建議售價172.8萬元）。

為滿足台灣消費者對安全駕乘的高度需求，台灣福斯汽車全面皆備MSB模組化安全駕駛系統，包含ACC主動式固定車距巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統、AEB自動輔助緊急煞車功能等；針對旗下Golf家族車款，現購指定車型即享首年月付5,999元含第5年保固等多元購車方案。德藝5人座Tiguan、7人座Tiguan Allspace，現購即享月付9,999元含第5年保固等多元購車方案。Volkswagen車主再享「忠誠車主專案」，增／換購Golf家族、Passat Variant、Sharan、Tiguan與Tiguan Allspace指定車型，不僅享首年低月付含第5年保固等多元購車優惠，更加贈新車首年乙式險。

台灣福斯汽車持續提供多元產品，新增引進Passat / Passat Variant 380 TSI R-Line Performance，以滿足消費者對於性能轎旅的渴望。入主Volkswagen品牌車款現享高額優惠：現購Passat / Passat Variant，除享前2年月付9,999元之優惠分期貸款，更加碼贈送「Give Me Five+福斯服務雙享」獲第5年延長保固及4年定期保養。

Volkswagen日前於調查研究機構「J.D. Power」公佈之2018年台灣新車銷售滿意度 （SSI） 調查中，以822高分，奪下非豪華品牌新車銷售滿意度調查的冠軍，印證台灣福斯汽車致力於顧客端銷售服務的完美成果，更充分展現Volkswagen車主對於產品實力的高度肯定，台灣福斯汽車乘勝推出全車系購車優惠專案，以多元豐富的優惠內容，誠摯邀請消費者入主Volkswagen德制安全工藝。

台灣福斯汽車積極在台佈局，打造Volkswagen成為「最受喜愛、最創新」的汽車品牌，於2016年台北國際新車大展發表全新世代Touran、展示多款新車如Passat Variant 400 TDI。

PASSAT 回來了！自從 2021 年 Arteon 車系接替之後，台灣已經有 4 年的時間沒有這款歷史悠久的長青「旗艦」。雖然它不像小一號的Golf那樣廣為人知，但 Passat 早在1973年就推出，是 Volkswagen 車系中最長壽的車款。

雖然在同級距中 Volkswagen 推出了純電 ID.7 Sedan 與 ID.7 Touring，但隨著全球純電車款銷售趨緩，Passat 車系的重要性又再度被原廠重視。畢竟 Passat 具備 PHEV、MHEV 等動力架構的特性，讓它能在歐洲市場立足、也更適合家用或是公司用車。如今在內裝用料、數位科技、空間與多功能性上都更上層樓的 B9 Passat ，是否能夠撐起「旗艦」的稱號呢？

房車市場逐漸萎縮已經是不爭的事實，因此各家車廠也不得不縮減旗下的房車產品、全力往純電車、SUV 產品發展。Volkswagen 就是其中一員，在去年傳出將會把歷史悠久的旗艦車款 Passat 於歐洲與北美全面停產之後，過了一年原廠已經正式停止生產 Passat Sedan，在歐洲各國的網站上也找不到選項了，經過歐洲媒體 Autocar 調查後發現生產已經在去年12月聖誕節前不久就結束了。

為了推廣Volkswagen的省油技術，台灣福斯在2年前舉辦了一桶油環台的媒體試駕體驗活動，伴隨著競賽性質，各家媒體無不卯足全力，筆者也有幸參與這場盛會，而且還是國內車壇首次以Passat這類中大型房車挑戰這項看似不可能任務的車廠，而且還是搭載1.4 TSI汽油渦輪動力的Passat 280 TSI，為的就是要告訴大家不用hybrid科技也不用相對低油耗的柴油引擎就能辦到，二天一夜下來，飽覽了台灣四處美景，除了佩服這具引擎超省油之外，對於身長將近4.8m的Passat所表現出的靈活也是印象深刻！