當許多人還在以排氣量認定車輛尺寸大小時，當今許多新世代車款搭載小排氣量增壓引擎時，早已顛覆許多人的印象！

過往引擎排氣量總是臺灣消費者區分級距最直接的方法，然而，在環保趨勢與引擎技術的成熟下，小排氣量引擎早已被廣泛使用，排氣量不再作為直接辨別級距的依據。

這次專題報導，沒有激烈比拼，沒有最終冠軍，僅希望透過此「大車小心」主題，讓消費者了解造車科技進化程度，若仍以傳統角度審視，不僅易淪為八股，損失的，更是那荷包裡的金錢。

面對即將到來的春節假期，無論是返鄉或是遊玩，車，總是密不可分的一環。在這除舊布新之際，不妨參考各家車廠的促銷優惠，買輛新車吧！

當高性能車的動力發展到一個程度時，每當我們在駕駛這些車的壓力也越來越大，漸漸地失去了與車溝通的樂趣，幸好還有一些小鋼砲能夠讓人找回那曾經得美好！

經過了一整天的折騰，國內市場排氣量最小的兩款C級距柴油引擎掀背車面對面對決，到底誰會是是真正的贏家？

接棒金龜車國民車身分，於1974年問世的Volkswagen Golf，以平價、樸實的個性，縱橫車壇近40年；隨著環境變遷，對於國民車要求不再單純，七代Golf如何再領風騷，透過此次評比，會有更清楚的答案。

新一代Golf的入臺，攪亂了原先平靜的進口C級距掀背市場，這次我們抓來同樣搭載柴油引擎的308 e-HDi與1.6 TDI BMT一較高下。

這回我們則是針對Peugeot與VW旗下之C級距掀背車系中的兩款1.6升柴油動力車款進行了一場捉對廝殺，藉此機會比劃了兩款車的〝柴力〞是否夠雄厚！

獲得評審團一致青睞、以壓倒性優勢取勝，第七代VW Golf獲選為「2013歐洲年度風雲車」得主。

Peugeot 別具特色的跨界休旅車3008，自在台灣上市以來大獲好評，並且在原廠產能有限下，已經出現供不應求的現象，但是為滿足更多消費者需求，Peugeot總代理寶嘉聯合仍開始提供2.0 HDi接單服務，並且預計在2010年底正式上市！

源自法國、名列全球歷史最悠久車廠之ㄧ的Peugeot，於1810年正式命名，並將家族事業自傳統產業轉型成為鋼鐵工業，將Peugeot躍升進入工業紀元。2010年，Peugeot堂堂邁入200年，以傳承法國時尚血脈、經典搶眼的外型設計，不斷創新、精進地製造工藝，陸續展演、推出符合需求及淩駕前茅的全球移動科技！

台灣獅迷朋友們引頸期盼地Peugeot 107，於2010年盛夏迷人登場！Peugeot總代理寶嘉聯合特地假台北內湖精品小豪宅『國礎湖水裔』舉辦上市發表會，法式輕時尚結合歐洲精品建築風格，讓107以源自法國Peugeot百年造車工藝，不容妥協的車身造型，每條稜線、每吋細節設計，隨處綻放浪漫微笑迷人表情，輕易掠奪凝視的目光。

Peugeot總代理寶嘉聯合自2010年以領先全亞洲之姿、為台灣獅迷朋友們優先引進3008 1.6 HDi後，即獲得市場及消費者反應熱烈，而全球熱銷所導致供不應求狀況更展現3008於世界各地之銷售佳績。2011年再引進2.0 HD高壓共軌柴油引擎及THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎，以完整地產品線滿足消費者需求！

隨著小改款Hyundai i10上市，讓微型車再度成為話題焦點，而在2010年中隨著微型車可選擇車款增加，使得在整體小型車市場中的佔有率有所增加，2011年在國際油價不穩定下，具有節能優勢的微型車勢必將有所成長，因此，在小改款Hyundai i10上市之際，我們也來看看除了i10以外還有什麼選擇！